היסטוריה של התפתחות המחקר של החלל. האיש הראשון בחלל

ההיסטוריה של פיתוח החלל היא הדוגמה החירה ביותר לחגיגה של המוח האנושי על העניין הסרבני בזמן הקצר ביותר האפשרי. מרגע שהאובייקט שנוצר על ידי הידיים נוצר בפעם הראשונה התגבר על האטרקציה הארצית ופיתח מהירות מספקת להיכנס למסלול של כדור הארץ, רק קצת יותר מ -50 שנה - שום דבר על סטנדרטים של ההיסטוריה! רוב האוכלוסייה בעולם זוכרת פעמים כאשר הטיסה על הירח נחשבה למשהו שדה בדיוני, והחלום לחדור את השמימי מוכר, במקרה הטוב, הלא מסוכן לחברה משוגעת. כיום, ספינות החלל אינן רק "מקומות מקבצים", מתמרננת בהצלחה בתנאים של כוח הכבידה המינימלי, אלא גם לספק סחורות, אסטרונאוטים ותיירים חלל למסלול הארצי. יתר על כן, משך הטיסה לחלל עכשיו יכול להיות שרירותי במשך זמן רב: השעון של האסטרונאוטים הרוסים על ISS, למשל, נמשך 6-7 חודשים. ומחצית המאה האחרונה, אדם הצליח ללכת לאורך הירח ולקחת תמונה של הצד האפל שלה, עשה את הלוויינים המלאכותיים מאדים, יופיטר, סטורן ומרקורי, "למדו את ערפיליות מרחוק בעזרת טלסקופ האבל לחשוב ברצינות על קולוניזציה של מאדים. ואף על פי שלא היה אפשר להיכנס למגע עם חייזרים ומלאכים עדיין (בכל מקרה, רשמית), לא ניאוש - כי הכל רק מתחיל!

חלומות של קוסמוס ודגימות נוצות

בפעם הראשונה במציאות של טיסות לעולמות הרחוקים, האנושות המתקדמת האמינה בסוף המאה ה -19. אז זה היה ברור כי אם מהירות היתה צריכה להתגבר על כוח הכבידה ולשמור על הזמן שלה כדי להתגבר על כוח הכבידה, זה יוכל ללכת מעבר לאווירה הארצית ולצבור רגל במסלול, כמו הירח, מסתובב סביב כדור הארץ . את snag היה במנועים. הדגימות הקיימות באותה תקופה הן מאוד חזקות, אבל בקצרה "מפונקת" פליטות של אנרגיה, או עבד על פי העיקרון "Ocnet, אחיזה וללכת מדהים". הראשון מתאים יותר לפצצות, השני הוא עבור העגלה. בנוסף, להתאים את הווקטור של דחף, ובכך להשפיע על מסלול התנועה של המכשיר היה בלתי אפשרי: אנכי להתחיל בהכרח הוביל את העיגול שלה, ואת הגוף כתוצאה על הקרקע ובלי להגיע לחלל; האופקי, עם שחרור כזה של אנרגיה, איים להשמיד את כל החיים (כאילו הטיל הבליסטי הנוכחי הושק על ידי Plafhmy). לבסוף, בתחילת המאה ה -20, החוקרים הקדישו את תשומת הלב למנוע הרקטות, העיקרון של פעולתו היה ידוע לאנושות מפני עידן העידן שלנו: הדלק נשרף בדיור הרקטות, בו זמנית קל יותר , והאנרגיה האנרגוס מזיזה את הרקטות קדימה. הרקטיקה הראשונה המסוגלת למשוך את האובייקט מעבר לאטרקציה הארצית תוכננה על ידי Tsiolkovsky בשנת 1903.

נוף כדור הארץ מ ISS

לווין מלאכותי הראשון

הזמן הלך, ולמרות ששתי מלחמות העולם האט את תהליך יצירת רקטות לשימוש שלווה, התקדמות קוסמית עדיין לא עמדה במקום. נקודת המפתח של זמן שלאחר המלחמה היא אימוץ של מה שנקרא ערכת אצווה של סידור הטילים המשמשים אסטרונאוטיקה וכן ב. המהות שלה היא בשימוש בו זמנית של כמה טילים להציב סימטרי ביחס למסת הגוף של הגוף, אשר נדרש להילקח לתוך מסלול כדור הארץ. לפיכך, דחף חזק, יציב ואחיד מובטחת, מספיק, כך שהאובייקט נע במהירות קבועה של 7.9 ק"מ / ים, הכרחי כדי להתגבר על כדור הארץ. וב- 4 באוקטובר 1957, התחיל אחד חדש, או ליתר דיוק הראשון, בעידן הפיתוח של החלל - ההשקה של הלוויין המלאכותי הראשון של כדור הארץ, כמו כל מבריק בשם "לוויין 1", בעזרתו של טיל R-7, שנועד בהדרכתו של סרגיי קורולב. צללית של P-7, האב הקדמון של כל טילים קוסמיים הבאים, והיום אנחנו יודעים במעלה אמצע סירה "האיחוד", בהצלחה משלוח "משאיות" ו "קל" עם אסטרונאוטים ותיירים על הלוח - אותו ארבעים "רגליים "של תוכנית חבילה וחרירים אדומים. הלוויין הראשון היה מיקרוסקופי, קצת יותר מחצי מטר קוטר ושקל רק 83 ק"ג. הוא עשה סיבוב מלא סביב כדור הארץ במשך 96 דקות. "חיי הכוכבים" של חלוץ הברזל של קוסמונאוטיקה נמשך שלושה חודשים, אבל בתקופה זו הוא עבר את הנתיב הפנטסטי של 60 מיליון ק"מ!

היצורים החיים הראשונים במסלול

ההצלחה של ההשקה הראשונה היתה המום על ידי המעצבים, ואת האפשרות לשלוח חיים חיה לחלל והחזיר אותו עם כל ו Unharmed כבר לא נראה בלתי מעשי. רק חודש לאחר ההשקה של "לוויין 1" על הלוח השני של כדור הארץ במסלול, החיה הראשונה הלך - כלב צרוד. מטרתה היתה מכובדת, אבל עצוב - בדוק את שיעור ההישרדות של יצורים החיים בתנאי טיסת החלל. יתר על כן, התשואה של הכלב לא היה מתוכנן ... ההשקה והפלט של הלוויין לתוך מסלול היה מוצלח, אבל אחרי ארבע הופעות סביב כדור הארץ בגלל השגיאה בחישובים, הטמפרטורה בתוך המנגנון היה עלה יתר על המידה, ואת האסקי מת. הלוויין עצמו הסתובב בחלל עוד 5 חודשים, ולאחר מכן איבד מהירות ונשרף בשכבות הצפיפות של האטמוספרה. הקוסמטים הלוחמטיים הראשונים, על החזרתם "השולחים" שלהם עם שמחה של שמחה, הפכו לחלבון ענק וחץ, שהלך לכבוש את המרחבים השמימיים על הלוויין החמישי באוגוסט 1960. הטיסה שלהם נמשכה קצת יותר ביום, ובמהלכו הגיע הזמן שהכלבים עברו את הפלנטה 17 פעמים. כל הזמן, הם התבוננו בהם ממסכי המסך במרכז שליטה בטיסה - דרך אגב, דווקא בגלל הניגוד, נבחרו כלבים לבנים - אחרי הכל, הדימוי היה אז שחור ולבן. על פי תוצאות ההשקה, החללית עצמה סיימה גם - האדם הראשון יעזוב במנגנון דומה בחלל במכשיר דומה.

בנוסף לכלבים ולפני, ואחרי 1961 ביקרו קופים (מקאקי, קופים בליצ'סקי ושימפנזי) בחלל, חתולים, צבים, כמו גם את כל הזבובים - זבובים, חיפושיות וכו '.

באותה תקופה, ברית המועצות השיקה את הלוויין המלאכותי הראשון של השמש, התחנה "לונה -2" הצליחה ליפול בעדינות על פני הפלנטה, ותצלומים הראשונים של הירח אינם נראים מהארץ.

ב -12 באפריל 1961 חילק את ההיסטוריה של התפתחות חישובי החלל לשתי תקופות - "כאשר אדם חלם על כוכבים" ו "מאז אדם כבש שטח".

האיש בחלל

ב -12 באפריל 1961 חילק את ההיסטוריה של התפתחות חישובי החלל לשתי תקופות - "כאשר אדם חלם על כוכבים" ו "מאז אדם כבש שטח". בשעה 9:07 Moscow זמן מאתר ההתחלה מס '1 של חללית Baikonur הושק מזרח 1 החללית עם הקוסמונאוט הראשון של העולם על הלוח - יורי גאגרין. לאחר שעשה אחד מסתובב סביב כדור הארץ ועושה את הדרך 41 אלף ק"מ, 90 דקות אחרי ההתחלה, גגרין נחת תחת Saratov, להיות האדם המפורסם ביותר, נערץ ואהוב של הפלנטה. שלו "הלך!" ו "הכל גלוי מאוד בבירור - הקוסוס הוא שחור - הארץ כחול" נכנס לרשימת הביטויים המפורסמים ביותר של האנושות, חיוכו הפתוח, קלות אשם יצוק את ליבם של אנשים ברחבי העולם. הטיסה הראשונה של אדם בחלל נשלט מן הקרקע, גאגרין עצמו היה יותר כמו נוסע, אם כי מוכן להפליא. יש לציין כי תנאי הטיסה היו רחוקים מאלה המוצעים עכשיו לתיירים בחלל: גגרין חווה עומס יתר של שמונה-עשרה, היתה תקופה שבה היתה ספינה פשוטו כמשמעו, ומאחורי החלונות בוערת ומתכת. במהלך הטיסה היו כמה כשלים במערכות שונות של הספינה, אך למרבה המזל, האסטרונאוט לא סבל.

בעקבות הטיסה גאגרין, אבני דרך משמעותיות בהיסטוריה של התפתחות החלל נפל לבדו: הטיסה הקוסמית הקבוצתית הראשונה נעשתה, אז הקוסמונאוט הראשון ולנטינה טרשקובה (1963, 1963) הוחזק בחלל, הראשון רב האתר החללית, אלכסיי ליאונוב הפכה לאדם הראשון שהתכוון בחלל הפתוח (1965 גרם) - וכל האירועים הגרנדיוזיים האלה הם לגמרי הכשרון של קוסמומאוטיקה מקומית. לבסוף, ב- 21 ביולי 1969 התקיימה הנחיתה הראשונה של אדם על הירח: אמריקן ניל ארמסטרונג עשה את אותו "צעד קטן קטן".

את ההשקפה הטובה ביותר של מערכת השמש

קוסמונאוטיקה - היום, מחר ותמיד

כיום, נסיעה לחלל נתפסת כמובן מאליו. מאות לוויינים ואלפי חפצים אחרים חסרי תועלת וחסרי תועלת עפים מעלינו, תוך שניות לפני הזריחה מחלון חדר השינה תוכלו לראות את קרני המטוס של תאי השמש של תחנת החלל הבינלאומית, תיירים חלל עם סדירות קנאה נשלחים אל " מרחבי לוח "(כך ביטוי ernic מגלם במציאות" אם אתה רוצה לטוס מאוד, אתה יכול לטוס לחלל ") ואת עידן של טיסות פרורות מסחריות יתחילו עם כמעט שני יציאות מדי יום. פיתוח של חלל על ידי התקנים מבוקרים והוא מדהים כל דמיון: כאן ותמונות של הכוכבים הארוכים, ואת התמונות HD של גלקסיות רחוקות, ועדויות טובות האפשרות לחיות על כוכבי לכת אחרים. מיליארדר תאגידים כבר תיאום תוכניות לבניית חלל של בתי מלון במסלול הקרקע, ואת הפרויקטים של הקולוניזציה של כוכבי הלכת השכנה אותנו במשך זמן רב אינם נראים מתוך רומנים של אזימוב או קלארק. ברור דבר אחד: פעם אחת להתגבר על הכבידה הארצית, האנושות יהיה שוב ושוב שואף להתנפח, לעולמות האינסופי של כוכבים, גלקסיות ויקומים. אני רוצה לאחל רק לא להשאיר את היופי של שמי הלילה ואת מספר עצום של כוכבים נוצץ, עדיין רכוב, מסתורי ויפה, כמו בימים הראשונים של הבריאה.

קוסמוס מגלה את סודותיו

אקדמיה של Ferevov עצרה על כמה הישגים חדשים של המדע הסובייטי: בתחום הפיזיקה הקוסמוס.

החל מיום 2 בינואר 1959, עם כל טיסות חלל סובייטיות, נערכה מחקר במרחקים גדולים מהקרקע. מחקר מפורט נחשף למדענים הסובייטיים שחגורת הקרינה החיצונית של כדור הארץ. המחקר של הרכב חגורות הקרינה בעזרת דלפקי פריקה וגז שונים, שהיו על לוויינים וקטעים בחלל, אפשרו לקבוע כי ישנם אלקטרונים של אנרגיות משמעותיות למיליון קיים ואף גבוה יותר החגורה החיצונית. כאשר בלימה בקונכיות של חללית, הם יוצרים קרינה רנטגן חודר אינטנסיבי. עם טיסה של תחנה חשמלית אוטומטית כלפי ונוס, האנרגיה הממוצעת של קרינת רנטגן זו נקבעה במרחקים בין 30 ל -40 אלף ק"מ ממרכז כדור הארץ, שהוא כ -130 קילואלקטרונובולט. ערך זה השתנה מעט עם שינוי במרחק, המאפשר לשפוט את ספקטרום האנרגיה המתמדת של אלקטרונים באזור זה.

כבר המחקרים הראשונים הראו את חוסר היציבות של חגורת הקרינה החיצונית, העברת העוצמה המקסימלית הקשורה לסערות מגנטיות הנגרמות על ידי חוטים קולנועיים סולאריים. המדידות האחרונות מתחנת האינטרפנטרית האוטומטית, שהושקו כלפי ונוס, הראו כי למרות שהעצמות מתרחשות קרוב יותר לאדמה, אך הגבול החיצוני של החגורה החיצונית במהלך מצב השקט של השדה המגנטי כמעט כמעט במשך כמעט שנתיים נשארו קבועים שניהם אינטנסיביות ובמיקום מרחבי. מחקרים של השנים האחרונות אפשרו גם לבנות מודל של פגז גז מיונן של כדור הארץ על בסיס נתונים ניסיוניים לתקופה הקרובה למקסימום של פעילות סולארית. המחקרים שלנו הראו כי בגובה פחות מאלף קילומטרים, יונים של חמצן אטומי לשחק את התפקיד הראשי, והתחילה מגבהים שוכבים בין אחד אל אלפים קילומטרים, יונים מימן הם השוררים ב Ionosphere. אורך האזור החיצוני של פגז גז מיונן של כדור הארץ, מה שנקרא מימן "כתר", הוא גדול מאוד.

עיבוד תוצאות המדידה שבוצעו בטילי החלל הסובייטיים הראשונים הראו כי בחלומות מ -50 עד 75 אלף קילומטרים מחוץ לחגורת הקרינה החיצונית, האלקטרונים עם אנרגיות מעל 200 אלקטרונים. זה אפשרי להניח את קיומו של החגורה החיצונית השלישית של חלקיקים טעונים עם עוצמת זרם גדול, אבל פחות אנרגיה. לאחר החל במארס 1960, רקטת החלל האמריקנית "חלוץ" קיבלה נתונים שאישרו את ההנחות שלנו על קיומו של החגורה השלישית של חלקיקים טעונים. נראה שהחגורה הזאת נוצרת כתוצאה מחדירתו של תזרימי גופים סולאריים לאזורים היקפיים של השדה המגנטי של כדור הארץ.

נתונים חדשים הושגו על המיקום המרחבי של חגורות הקרינה של כדור הארץ, נמצא באזור הדרומי של הקרינה הגדולה של האוקיינוס \u200b\u200bהאטלנטי, המשויך לאנומליה הקרובה המגנטית המתאימה. בתחום זה, הגבול התחתון של חגורת הקרינה הפנימית של כדור הארץ נופל ל -250 - 300 ק"מ מפני השטח של כדור הארץ.

טיסות ספינות לוויין שניות ושלישי נתנו מידע חדש שאפשר לבצע מפת הפצת קרינה על עוצמת יונים לעיל פני השטח של העולם. (הדובר מוכיח כרטיס זה למאזינים).

בפעם הראשונה, הזרמים שנוצרו על ידי יונים חיוביים השייכים להרכב של קרינה קולית סולארית נרשמו מחוץ לתחום המגנטי של כדור הארץ במרחקים של סדר של מאות אלפי קילומטרים, בעזרת שלוש אלקטרודות מלכודות של חלקיקים טעונים מותקנים על רקטות החלל הסובייטיות. בפרט, בתחנה האוטומטית האוטומטית, שהושקה לעבר ונוס, הותקנו מלכודות של השמש, שאחד מהם נועד לרשום קרינה קולית סולארית. ב -17 בפברואר, במהלך מושב תקשורת עם תחנה בין-לאומית אוטומטית, היה מעבר דרך זרם משמעותי של הקורפוס (בצפיפות של כ -10 חלקיקים לכל סנטימטר רבוע לשנייה). תצפית זו בקנה אחד עם התבוננות של הסערה המגנטית. ניסויים כאלה פתוחים דרכים להקים קשרים כמותיים בין הפרעות גיאומגנטיות לבין עוצמת הזרמים הגלילים. בספינות הלוויין השנייה והשלישית, נחקרו סיכוני הקרינה שנגרמו על ידי קרינה קוסמית מעבר לאווירה של כדור הארץ נלמדו בביטוי כמותי. אותם לוויינים שימשו כדי ללמוד את ההרכב הכימי של הקרינה החיצונית העיקרית. הציוד החדש שהותקן על ספינות לוויין כללו מכשיר PhotoMerge המיועד לחשיפה ובגילוי ישירות על סיפון הרכב של ערימות תחליב עבות. לתוצאות המתקבלות יש ערך מדעי גדול יותר כדי להבהיר את ההשפעות הביולוגיות של הקרינה הקוסמית.

בעיות טכניות של טיסה

ואז הפסיק את הפרקים במספר בעיות משמעותיות שסיפקו לארגון הטיסה של אדם לחלל. קודם כל, היה צורך לפתור את סוגיית השיטות של הסרת ספינה כבדה למסלול, אשר היה צורך יש טכניקת רקטה חזקה. טכניקה זו נוצרה. עם זאת, זה לא היה מספיק כדי ליידע את מהירות הספינה העולה על הקוסמית הראשונה. היה גם דיוק גבוה של הסרת הספינה במסלול מראש מחושב.

יש לזכור כי הדרישות לדיוק המסלול בעתיד תגדל. זה יחייב תיקון תנועה באמצעות מתקנים מוטוריים מיוחדים. בעיית תיקון המסלולים נמצאת בסמוך לבעיה של תמרון משונה בדרך של טיסת החללית. תמרונים יכולים להתבצע באמצעות פולסים שדווחו על ידי המנוע תגובתי על אזורים נבחרים במיוחד של המסלולים, או בעזרת זמן רב, על יצירת סוג חשמלי (יונית, פלזמה) מנועי.

כדוגמאות לתמרון, אתה יכול לציין את המעבר למסלול שקר גבוה יותר, המעבר למסלול כלל בשכבות הצפיפות של האטמוספרה על בלימה ונחיתה באזור נתון. התמרון האחרון היה מיושם בעת העלייה למטוס ספינות לוויין סובייטיות עם כלבים על הלוח ונחתה במזרח הספינה.

כדי ליישם את התמרון, ביצוע מספר מדידות ולמטרות אחרות יש צורך להבטיח את התייצבות של הספינה הלוויין והאוריינטציה שלה בחלל שנשמרו לתקופה מסוימת של זמן או משתנים בהתאם לתוכנית שצוינה.

פונה לבעיה של חזרה לכדור הארץ, הפסק הדובר בנושאים הבאים: מהירות בלימה, הגנה מפני חימום בעת נהיגה בשכבות צפופות של האטמוספרה, הבטחת הנחיתה באזור נתון.

בלימה של החללית הנדרשת לנקות את המהירות הקוסמית יכול להתבצע גם באמצעות מתקן מנוע חזק, או על ידי בלימה של המנגנון באטמוספרה. הראשון של שיטות אלה דורש מניות משקל גדול מאוד. השימוש בהתנגדות של האטמוספירה עבור בלימה מאפשר לך לעשות עם משקולות קטנים יחסית.

קומפלקס הבעיות הקשורות להתפתחות של ציפויים מגן בעת \u200b\u200bבלימה המנגנון באטמוספרה ובארגון תהליך הכניסה עם עומס יתר מקובל לגוף האדם הוא משימה מדעית וטכנית מורכבת.

ההתפתחות המהירה של הרפואה בחלל העלתה את סדר היום לנושא של טלמטריה ביולוגית כאמצעי העיקרי שליטה רפואית ומחקר מדעי במהלך טיסת החלל. השימוש של RadiotElemetry מטיל חותם ספציפי על המתודולוגיה והטכניקות של מחקר רפואי וביולוגי, שכן מספר דרישות מיוחדות נעשות לציוד המונח על החללית. ציוד זה חייב להיות משקל קטן מאוד, מידות קטנות. זה חייב להיות מתוכנן לצריכת חשמל מינימלית. בנוסף, ציוד המשולב חייב לעבוד בהתמדה במגזר הפעיל וכאשר רטט ו overload פועלת.

חיישנים שנועדו להמיר פרמטרים פיזיולוגיים לאותות חשמליים חייבים להיות מיניאטורים שתוכננו לפעולה ארוכת טווח. הם לא צריכים ליצור אי נוחות כמו קוסמונאוט.

השימוש הנרחב של RadiotElemetry ברפואה החלל כוחות חוקרים לשלם תשומת לב רצינית לעיצוב של ציוד כזה, כמו גם לתאם את הסכום הדרוש להעברת מידע עם מיכל של ערוצי רדיו. מאחר משימות חדשות מול הרפואה בחלל יוביל להעמקת מחקר נוסף, הצורך להגדיל באופן משמעותי את מספר הפרמטרים הרשומים, יחייב את ההקדמה של מערכות, זיכרון ושיטות קידוד.

לסיכום, הדובר נעצר בשאלה מדוע לנסיעה החלל הראשונה היתה אפשרות של הקרן של כדור הארץ במסלול. אפשרות זו היתה צעד מכריע לקראת הכיבוש של החלל החיצון. הם סופקו ללמוד את נושא ההשפעה של משך הטיסה לאדם, נפתרה המשימה של הטיסה המנוהלת, את המשימה של שליטה על הירידה, הכניסה לשכבות הצפופות של האטמוספירה וחזרה משגשגת לאדמה. לעומת זאת, הטיסה שנערכה לאחרונה בארצות הברית נראה ערך נמוך. זה יכול להיות ערך כמו גרסה ביניים לבדיקת המדינה של אדם בשלב של הגדרת מהירות, במהלך עומס יתר במהלך הירידה; אבל אחרי הטיסה י 'גאגארין, לא היה צורך בדיקה כזו. בגירסה זו של הניסוי, אלמנט התחושה בהחלט שרד. הערך היחיד של טיסה זו ניתן לראות בבדיקת פעולות של המערכות המפותחות המספקות כניסה לאטמוספירה ונחיתה, אך כפי שראינו, בודקת מערכות כאלה שפותחו בברית המועצות שלנו לתנאים מורכבים יותר, יושמה אפילו מוקדם יותר מאשר הטיסה הראשונה של האדם. לפיכך, שום השוואה לא יכולה להיעשות על ידי ההישגים שהתקבלו מ -12 באפריל 1961, עם העובדה כי עד כה הושגה בארצות הברית.

ולא משנה כמה קשה, האקדמיה אומרת, עוינת לברית המועצות, העם בחו"ל עם בדים שלהם כדי להפחית את ההצלחות של המדע והטכנולוגיה שלנו, כל העולם מעריך את ההצלחות האלה כראוי רואה איך המדינה שלנו נמלט לאורך הדרך הטכנית התקדמות. אני אישית העדתי כי התענוג והערצה, שנגרמו על ידי החדשות על הטיסה ההיסטורית של הקוסמונאוט הראשון שלנו בין ההמונים הרחבים של העם האיטלקי.

הטיסה הלכה בהצלחה בלעדית

הדו"ח על הבעיות הביולוגיות של טיסות החלל נעשתה על ידי אקדמיה נ 'מ' סיסקיאן. הוא תיאר את השלבים העיקריים של התפתחות הביולוגיה הקוסמית וסיכם חלק מהתוצאות של המחקר הביולוגי המדעי הקשור לטיסות קוסמיות.

הדובר הוביל את המאפיינים הביולוגיים של הטיסה יו. א Gagarin. לחץ ברומטרי נשמר בתוך 750 - 770 מילימטרים של עמוד מרקורי, טמפרטורת האוויר - 19 - 22 מעלות צלזיוס, לחות יחסית - 62 - 71%.

בתקופת המדגם, כ -30 דקות לפני תחילת החללית, קצב הלב היה 66 לדקה, תדר הנשימה - 24. דרך שלוש דקות לפני ההתחלה, קצת מתח נפשי בא לידי ביטוי בהגדלת תדר הדופק ל -109 יריות לכל דקה, הנשימה המשיכה להישאר חלקה ורגועה.

בזמן תחילת הספינה וההדרגה הדרגתית, קצב הלב גדל ל -140 - 158 לדקה, תדר הנשימה היה 20-26. שינויים באינדיקטורים פיזיולוגיים על החלק הפעיל של הטיסה, על פי הטלמטריה תיעוד של אלקטרוקרדיוגרמות ופנסנסוגרמים, היו בגבולות מקובלים. בסוף החלק הפעיל, קצב הלב כבר 109, ונושם - 18 לדקה. במילים אחרות, אינדיקטורים אלה הגיעו לערכים המאפיינים את הרגע הקרוב ביותר בתחילת הרגע.

כאשר עוברים לחוסר משקל ובטיסה במצב זה, האינדיקטורים של מערכות לב וכלי דם ונשימה מתקרבים ברצף לערכים הראשונים. לכן, כבר על הרגע העשירי של חוסר משקל, תדר הדופק הגיע 97 יריות לדקה, נשימה - 22. הביצועים לא נשבר, תנועה שמרו על תיאום ואת הדיוק הדרוש.

בחלק של הירידה, בעת בלימה את המנגנון, כאשר עמוס יתר על המידה, תקופות נשימה קצרות, צוינו במהירות. עם זאת, כאשר החלים על כדור הארץ, נשימה הפכה אפילו, רגוע, עם תדירות של כ 16 לדקה.

שלוש שעות לאחר הנחיתה, קצב הלב היה 68, נשימה - 20 לדקה, כלומר, הערכים המאפיינים של מצב רגוע, נורמלי של יו. ג 'גגרין.

כל זה מצביע על כך שהטיסה היתה מוצלחת באופן בלעדי, מצב הרווחה והתנאי הכללי של הקוסמונאוט בכל חלקי הטיסה היה משביע רצון. מערכות תמיכה בחיים עבדו בסדר.

לסיכום, הפורטור עצר על הבעיות הרגילות החשובות ביותר של ביולוגיה קוסמית.

בהקשר רחב יותר של הטיסה, גייס יורי גאגרין את האטרקטיביות של האידיאלים הגבוהים ביותר של רוחניות, הומניזם, ערכי תרבות, אשר בשילוב עם מקצועיות ותכליתיות, מהווים כיוון ליבה של התקדמות אנושית על פני כדור הארץ וביקום. למרות האירועים המשמעותיים ביותר

בהיסטוריה של הציוויליזציה, שבה הטיפוס שלה לראשי ההתקדמות, בתוכנו היו מדעיים וטכניים, סימנו את הרחבת הכוח האנושי על הטבע, הם אינם ניתנים להפרדה מהתפתחות העולם הרוחני של האישיות והמורשת התרבותית של האנושות בכלל. הטיסה של יורי גאגרין נערכה ונושמה בתנאים פוליטיים ספציפיים למאבק והעימות של שתי מערכות חברתיות אנטגוניסטיות - סוציאליזם וקפיטליזם. מניעים אידיאולוגיים נשלט בעת ביצוע החלטות ממשלתיות גדולות בברית המועצות וארצות הברית, מדינות אחרות. עם זאת, האנושות נתפסת את ההישגים הקוסמיים הגדולים ביותר, ומעל לכל הטיסה הראשונה של אדם לחלל, במידה רבה יותר כאירועים שאפתניים בהיסטוריה של הציוויליזציה מאשר עדות לחיזות של שתי מערכות. פיילוט צבאי יורי גאגרין משך את תשומת הלב של אנשים בכל היבשות במידה רבה יותר כאדם של כדור הארץ, שהצליח להיכנס ליקום ובכך לתמוך בחלומות הנועזים ביותר של דורות רבים של ארצלות, ביקשו לחדור לאלצה. הכשרון הגדול ביותר של Y.Gagarin מול בני זמנו ודורות הבאים הוא שהוא תרם לאיחוד של אנשים הרצון שלהם לטוב, הרמוניה, התקדמות, המטרה הכללית הגדולה של שימור החיים על פני כדור הארץ וביקום. המרכיב התרבותי המוסרי והאתרי, הרוחני, של הישג של הקוסמונאוט הראשון של הפלנטה עמד במבחן הזמן, מקושר אותו הבלתי פוסק עם הציוויליזציה העבר והעתיד.

זוכר את המיתוס על Dedal ו Ikara. הצמא לטיסה הרסו את הבעלים הנפלא הראשון של הכנפיים. גאגרין הבין את החלום של איקה, חוזר מהחלל לכדור הארץ. המטפס המפורסם של ג 'יי Mellory, שטיפסו אוורסט, האמין כי יש לכבוש את השיא הגבוה ביותר בעולם רק משום שהוא קיים. יורי.

גאגרין כבשה את החלל הראשון "קודקוד" וכאשר הציע לאנושות, כי כיבוש של מרחבים אינסופיים של היקום הוא המשימה של ריאלי.

השם Gagarina עומד בשורה אחת עם חלוצים ומגלות של יבשות קודמות בעבר, ים ואוקיינוסים, אחרים "כתמים לבנים" על הפלנטה שלנו. קולומבוס ומגלאן, אפנאסי ניקיטין ומרקו פולו, פאדה בלינגהאוזן ומיק'איל לאזארב, רוברט פירי, האחים וילבר ואורוול רייט, ולרי צ'קאלוב, נציגים רבים אחרים של מדינות ועמים שונים שהקדישו את חייהם אל קרני סודות הפלנטה, מתרחבים גבולות הפעילות האנושית יחד עם הקוסמונאות הראשונה יצרו בסיס מוצק לתנועה נוספת לאמת, הרמוניה, האידיאל הגבוה ביותר של הציוויליזציה. ומה שחשוב במיוחד, קרן זו אינה ניתנת להפרדה מהפוטנציאל התרבותי והרוחני של האנושות.

באישיותו של יורי גאגרין התמזגה באחדות הרמונית. תכונות רבות שאינן בלתי אפשריות לייחס למצב נפרד, מערכת אחת, סוג מסוים של חברה או דוקטרינה אידיאולוגית ספציפית. יחסו של יורי גאגרין עצמו היה אזרחי, רגשי יותר, התייחס למניעים תרבותיים ואידיאולוגיים של הפעילות האנושית. הקוסמונאוט הראשון של כדור הארץ אמר לפני ההתחלה: "האם אני שמח ללכת לטיסת החלל? כמובן מאושרת. אחרי הכל, בכל עת ו Epochs עבור אנשים היו אושר גבוה יותר להשתתף בתגליות חדשות. " תפיסה זו של הטיסה הראשונה של אדם בחלל התאפיינה בעיקר במדענים, עובדי תרבות, נציגי הציבור הרחב על כל היבשות שאינן קשורות ישירות לפוליטיקה. הנה איך הגיבתי לטיסה של Y.Gagarin הכותב הצרפתי לואי אראגון: "הכל מוצג מטרה. האם היית מתחיל עכשיו להתחיל את הקיץ

מאז היום, כאשר אדם עם קפיצה אחת עלה מעל גבולות הדמיון? "

הערכה של אדם אחד צעד הראשון נכנס לחלל כאירוע יוצא מן הכלל הקובע את הגורל המשותף של כל האנושות, עולה לראש התקדמות, עבר את מבחן הזמן והתברר להיות אטרקטיבי יותר מאשר קריטריונים פרגמטיים לטווח קצר, אשר התבססו על עקרונות אידיאולוגיים שהונחו על ידי דמויות המדינה הגבוהות ביותר. USSR וארה"ב.

הערך של הטיסה של יורי גאגרין לפיתוח התרבות העולמית גדולה במיוחד משום שהוא הפך לאדם הראשון בהיסטוריה של אדם שהצליח להסתכל על הפלנטה מהחלל, לראות את האדמה כמערכת חיים הוליסטית שבה האנושות אינטראקציה עם הביוספרה. ההופעות של הקוסמונאוט הראשון סימנו את תחילת החינוך באנושיות של התודעה הקוסמית, שהיא שונה מאות שנים רבות של התפיסה הגיאצנטרית של העולם. זה - חינוכי ביחס לאנושות - ניתן להשוות את ההיבט של הטיסה הראשונה בחלל לשינוי פרדיגמות במדע, עם שינוי בתדמית המחשבה של אנשים, שעבורם שערוך עצמם, ערכים עצמם, ומבהירים את תוכנו של מושגים בסיסיים כאמור כמשמעותם של החיים, ההתקדמות, ההומניזם, הציוויליזציה.

סיכום

לפיכך, בעשורים הקרובים מספר תוכניות חלל מורכבות למטרה לשפר את החיים בחלל ובארץ יבוצעו. אנחנו נהיה רציניים יותר, הדרישה לשמר את בריאותם של קוסמונאוטים, ולהבטיח פעילות מקצועית יעילה והביצועים הגבוהים של קוסמונאוטים, בשל עלייה במשך משלחות חלל, היקף הפעילות מחוץ לבית ולעתים, סיבוכים של פעילויות מחקר . תחת פעילות גופנית

משלחות לירח, ובמיוחד, על מאדים, יגדילו באופן משמעותי את הסיכון בהשוואה לשהייה ליד מסלולי כדור הארץ. לכן, בעיות רפואיות רבות ביולוגיות ייפתרו עם רישום של מציאות חדשה. פיתוח העדיפויות של "מדעי החיים" יאפשר לא רק כדי להבטיח את ההחלטה המוצלחת של המשימות המבטיחות מול אסטרונאוטיקה, אלא תעשה תרומה לא יסולא בפועל לבריאות כדור הארץ, לטובת כל אדם.

בחרתי בנושא זה כי היה לי עניין בחלל במשך זמן רב.
נכון לעכשיו, בנוכחות של טכנולוגיות מודרניות, היתה לי הזדמנות נהדרת לגעת בסרטים הקרובים לינרים הקשורים טיסות לחלל החיצון.

מטרת המופשטת שלי היא לעקוב אחר ההתפתחות השדרגת של קוסמונאוטיקה, החל בניסויים, מחקר לטיסה הראשונה של אדם בחלל, אשר נתן למדינה שלנו סמכות מוסרית פנטסטית. אירוע זה הוא בהחלט נחשב ההישג הפוליטי של ברית המועצות, אבל אי אפשר להיות שותק ואת המשמעות המדעית שלה. מהרגע, למעשה, התחיל הכיבוש המעשי של הקוסמוס.

סִפְרוּת

1. B 43 Belotserkovsky ס 'מ' דיפלומה גגרין. - M: קניון. המשמר, 1986. - 175 עמ ', צלם.

2. ב 49 קלימוק פ 'ו .. ליד הכוכבים: ספר טיסה אחת. - M: קניון. המשמר, 1979 - 224 עמ ', IL. - (אנשים וחלל).

3. על ידי 59 Kozyrev V. I., Nikitin S. A. צוותים בינלאומיים בחלל. - M: מדע, 1985.

4. L 17 Lazarev L. l .. לגעת בשמים. - M: Profisdat, 1983. - 256 עמ '

5. אה 26 Obukhova L. A .. חיות מחמד של המאה. L., Lenazdat, 1977. 176 עמ ', כולל.

6. משאבי אינטרנט.

7. מ 81rds k. ב .. 100 רוסים גדולים. - M: VEVA, 2001. - 656 עמ ' (100 נהדר).

במחצית השנייה של המאה XX. האנושות פסעה על סף היקום - נכנס לחלל החיצון. המולדת שלנו פתחה את הדרך אל החלל. הלוויין המלאכותי הראשון של כדור הארץ, שפתח את עידן החלל, הושק על ידי ברית המועצות לשעבר, הקוסמונאוט הראשון של העולם הוא אזרח של ברית המועצות לשעבר.

Cosmonautics הוא זרז ענק למדע מודרני וטכנולוגיה שהפך חסר תקדים על ידי זמן קצר אחד המנופים העיקריים של תהליך העולם המודרני. זה מגרה את התפתחות האלקטרוניקה, הנדסת מכונות, מדע חומרים, ציוד מחשוב, אנרגיה ושטחים רבים אחרים של הכלכלה הלאומית.

במונחים מדעיים, האנושות מבקשת למצוא את התשובה לנושאים בסיסיים כאלה כמבנה ואבולוציה של היקום, היווצרות של מערכת השמש, המקור ואת נתיב ההתפתחות של החיים. מן ההיפותזות על אופיו של כוכבי הלכת ומבנה החלל, אנשים עברו לחקר מקיף וישיר של גופים שמימיים ומרחב בין-לאומי עם טכנולוגיית רקטות וחלל.

בפיתוח החלל, האנושות תצטרך לחקור אזורים שונים של החלל החיצון: הירח, כוכבי לכת אחרים ומרחב בין-לאומי.

פעיל, הרפתקה, בידור, טיולי טיולים ברוסיה. ערים של טבעות זהב של רוסיה, טמבוב, סנט פטרסבורג, קרליה, קולה פנינסולה, קלינינגראד, בריאנסק, ווליקי נובגורוד, גדול אוג'וג, קאזאן, ולדימיר, וולנדה, נשר, קווקז, אוראל, אלטאי, באיקל, סחלין, קמצ'טקה ועוד ערים של רוסיה.

ההיסטוריה של התפתחות החלל החלה במאה ה -19, הרבה לפני שהמטוס הראשון היה מסוגל להתגבר על האטרקציה של כדור הארץ. המנהיג הבלתי מותנה בתהליך זה היה בכל עת רוסיה, אשר היום ממשיך ליישם פרויקטים מדעיים בקנה מידה גדול בחלל הכומר. הם גורמים לעניין רב בכל רחבי העולם כמו ההיסטוריה של פיתוח החלל, במיוחד מאז בשנת 2015 מארק 50 שנים מיום אדם של היציאה הראשונה לפתוח שטח.

פרהיסטוריה

למרבה הפלא, הפרויקט הראשון של המטוס לטיסות קוסמיות עם חדר בעירה מתנדנד מסוגל לשלוט על וקטור דחף תוכנן בצינורות הכלא. המחבר שלה היה לאומי מהפכני של נ 'א' קייבצ'יך, ולאחר מכן הוצא להורג להכנת הניסיון על אלכסנדר השני. במקביל, ידוע כי לפני המוות התייחס הממציא את ועדת החקירה עם בקשה להעביר את הציורים ואת כתב היד. עם זאת, זה לא נעשה, והם היו מודעים להם רק לאחר פרויקט פורסם בשנת 1918.

עבודה רצינית יותר, הנתמכת על ידי המנגנון המתמטי הרלוונטי, הוצעה על ידי ק 'Tsiolkovsky, אשר הציע לצייד ספינות מתאים לטיסות interplanetary, מנועי סילון. רעיונות אלה התפתחו עוד בעבודותיהם של מדענים אחרים, כגון הרמן ורוברט גודארד. יתר על כן, אם הראשון מהם היה תיאורטיקן, אז השני הצליח בשנת 1926 כדי להפעיל את הרקטה הראשונה על דלק חמצן נוזלי.

עימות של ברית המועצות ואת ארצות הברית במאבק על האליפות בכיבוש הקוסמוס

עבודה על יצירת טילים קרביים הושקה בגרמניה בשנים של מלחמת העולם השנייה. המנהיגות שלהם הונחה על ידי ורנר של חום, שהצליח להשיג הצלחה חיונית. בפרט, בשנת 1944 הושק טיל V-2, שהפך לאובייקט המלאכותי הראשון שהשיג מקום.

בימים האחרונים של המלחמה, כל התפתחות הנאצים בתחום בניית הרקטות נפלו אל צבא ארה"ב והקים את הבסיס לתוכנית החלל האמריקאית. עם זאת, לא הרשה להם להביס את העימות הקוסמי מברית המועצות, שהשיקה לראשונה את הלוויין המלאכותי הראשון של האדמה, ולאחר מכן שלחה יצורים חיים למסלול, ובכך הוכיחו את האפשרות היפותטית של טיסות מאוישים חלל חיצון.

גאגרין. הראשון בחלל: איך זה היה

באפריל 1961 התרחשה אחד האירועים המפורסמים ביותר בהיסטוריה של האנושות, שאינה דומה בחשיבותו בכל דבר. אחרי הכל, ביום הזה, החללית הראשונה שהתפתחה על ידי האדם. הטיסה הלכה בסדר, ו -108 דקות אחרי ההתחלה, מנגנון הירידה עם אסטרונאוט על הלוח נחת ליד העיר אנגלס. לכן, האדם הראשון בחלל בילה רק 1 שעה ו 48 דקות. כמובן, על רקע הטיסות המודרניות, אשר יכול להימשך עד שנה ואף יותר, זה נראה קל הליכה. עם זאת, בזמן ועדתו, הוא נחשב לכהות, שכן אף אחד לא יכול לדעת כיצד חוסר המשקל של הפעילות הנפשית האנושית מושפע מטיסה כזו לבריאות, והאם האסטרונאוט יוכל לחזור לכדור הארץ.

ביוגרפיה קצרה יו. א Gagarin

כאמור, האדם הראשון בחלל, שהצליח להתגבר על האטרקציה הארצית, היה אזרח ברית המועצות. הוא נולד בכפר קטן של קלושינו במשפחת האיכרים. בשנת 1955 נכנס הצעיר לבית הספר התעופה ואחרי קצותיו, שירת שנתיים על ידי טייס במדף לוחם. כאשר הוכרז להגדיר רק את המעצב של ניתוק הקוסמונאוט הראשון, הוא כתב דיווח על ההרשמה בשורותיו והשתתף במבחני הקבלה. ב -8 באפריל 1961, בפגישה סגורה של ועדת המדינה, הוחלט פרויקט מוביל על השקת החללית המזרחית, הוחלט כי הטיסה תתבצע על ידי יורי אלקסיביץ 'גאגרין, שהתאים באופן אידיאלי מנקודת המבט של פרמטרים פיזיים והכנה, והיה לו מקור המתאים. מעניין כי כמעט מיד לאחר הנחיתה, הוא הוצג עם המדליה "לפיתוח של אדמות הבתולה", ככל הנראה, תוך התחשבות כי החלל החיצון באותו זמן היה גם בתחושה של בתולים.

Gagarin: Triumph.

אנשים של הדור המבוגר וימים זוכרים איזה סוג של חינוך כיסו את המדינה כאשר הוכרז על ההשלמה המוצלחת של הטיסה של החללית הראשונה של הטייס. אחרי כמה שעות אחר כך, כולם בפה היה השם והתקשר לחתום יורי גגרין - "סידר", והתצהיר התמוטט על האסטרונאוט, שבו היא לא קיבלה לו כל אדם, ולא אחרי. אכן, גם בתנאי המלחמה הקרה, היא נלקחה כניצחון במחנה ברית המועצות "העוינות".

האדם הראשון בחלל פתוח

כאמור, 2015 הוא יום השנה. העובדה היא כי בדיוק חצי מאה היה אירוע משמעותי, והעולם למד כי האדם הראשון היה בחלל פתוח. הם הפכו לא. לאונוב, אשר ב -18 במארס 1965, דרך חדר השער של החללית "Voskhod-2", הוא הלך מעבר לגבולותיו ובילה, גרגר בחוסר משקל, כמעט 24 דקות. זה קצר "המשלחת ב uncharted" לא הלך בצורה חלקה וכמעט כבר לא שווה את החיים של האסטרונאוט, כי סקייט שלו היה נפוח, והוא לא יכול לחזור אל הספינה במשך זמן רב. צרות השיקה את הצוות ועל "הדרך חזרה". אף על פי כן, הכל התברר, והאדם הראשון בחלל, שעשה הליכה במרחב הבין-לאומי, חזר בבטחה באדמה.

גיבורים לא ידועים

לאחרונה, הקהל הוצג בפני הקהל. Gagarin. ראשית בחלל. לאחר הצגתו, רבים מעוניינים בהיסטוריה של התפתחות של קוסמונאוטיקה במדינה שלנו ובחו"ל. אבל היא טאית הרבה מסתורין. בפרט, רק בשני העשורים האחרונים, תושבי ארצנו היו מסוגלים להכיר מידע על אסונות וקורבנות, המחיר של אשר הושג בפיתוח של קוסמוס. לכן, באוקטובר 1960 התפוצצה רקטה בלתי מאוזרה על באיקונור, כתוצאה ממנו 74 איש מתו ומתו, וב -1971, היה הדיכאון של התא של מנגנון הירידה כדאי לחייהם של שלושה קוסמונאוטים סובייטים. היו הרבה קורבנות בתהליך של יישום תוכנית החלל של ארצות הברית, ולכן, לספר על הגיבורים, יש לזכור את אלה אשר ללא חשש עבור הגשמת המשימה, כמובן, מודע לאיזה סיכון הוא חושף את חייו .

קוסמונאוטיקה היום

כרגע, זה גאה לטעון כי המדינה שלנו זכתה באליפות במאבק על החלל. כמובן, אי אפשר לצמצם את תפקידם של אלה שלחמו על התפתחותו בחצי הכדור השני של הפלנטה שלנו, ואף אחד לא תאתגר את העובדה שהאדם הראשון בחלל שנקבע על הירח הוא ניל אימסטרונג - היה אמריקאי . עם זאת, כרגע, המדינה היחידה המסוגלת לגרום לאנשים בחלל היא רוסיה. ולמרות תחנת החלל הבינלאומית נחשבת לפרויקט משותף שבו השתתפו 16 מדינות, ללא השתתפותנו, היא אינה יכולה להמשיך בקיומה.

מה יהיה העתיד של cosmonautics לאחר 100-200 שנים, היום אף אחד לא יכול לומר. ואין זה מפתיע, כי עכשיו היה כבר רחוק בשנת 1915, כמעט אף אחד לא יכול להאמין כי במאה, חללי החלל יילחמו מאות מטוסים למטרות שונות, ובמסלול כמעט של כדור הארץ יסתובב סביב כדור הארץ ענק "בית", שבו אנשים ממדינות שונות ימשיכו לחיות ולעבוד.