פנאומטי קריין KS 5363 מאפיינים. מנוף פנאומטי: מותגים, מכשיר, מפרטים

KSA-5363 CRANE

קריין KS-5363 (איור 46) עם קיבולת טעינה של 25 טון עם כונן חשמלי בודד מותקן על מכשיר מיוחד של שני סרן, המאובזר עם התקן גרירה ותומך מרחוק סיבובית מותקן עם כונן הידראולי.

תאנה. 46. \u200b\u200bKS-5363 CRANE, גרפיקה הרמת טעינה (קווים מוצקים) ו hook להרים גבהים (בר קווים) על תומך מרחוק בלעדיהם עבור החצים.
1 ו -2 - 15 מ '; 3 ו -4 - 20 מ '; 5 ו - 6 - 20 מ 'עם גוסקה לניהול; 7 ו - 8 - 20 מ 'עם גוסקה מנוהלת; 9 ו -10 - 25 מ '; 11 ו -12 - 25 מ 'עם גוסקה לניהול; 13 ו -14 - 25 מ 'עם גוסקה לא מנוהלת; 15-16 - 30 מ '; 17 ו -18 - 30 מ 'עם גוסקה לניהול; 19 - 30 מ 'עם גוסקי unmanaged (על מרוחק
תומך)

הן גשרים מובילים. לגשר מבוקר הקדמי יש השעיה איזון, כבוי בעת הפעלת מייצבים בורג. הגשרים המובילים הם גלגלים פנימיים שניתן לחסום עם החיצוני בעת נהיגה בתנאי כביש כבדים. החזרת כדור, שורה כפולה.

ציוד בום הראשי כולל חץ סריג נוקשה. חבל המטען הוא קבוע על כננת המטען, לעטוף את בלוקים של סליל הוו ואת החצים הראש ותיקונים על כננת עזר. זה מאפשר לך לשלוט על המעלית (הפחתת) של המטען באמצעות שני כנמים. קבוצה של ציוד בום נשלף כולל חצים מאורכים קשיחים, חצים מוארכים עם העומס וציוד מגדל מגדל. קטע של החצים כדי להפחית את זמן ההתקנה שלהם מחובר באצבעות מיוחדות עם תפסים באביב. טנק לתפוס שני ערוצים 2 M3 ניתן להביא את בום הראשי. המאפיינים הטכניים של העגורן עם ציוד בום הראשי והחלפה מוצגים בטבלה. 18, 26 ו -27, המאפיינים של החבלים ניתנים בטבלה. 28.

המיקום של הפקדים בתא התא מוצג באיור. 47.

הבקתה מצוידת במעריצים, תנור חשמלי, מגב וחינוכי זכוכית.

הדיאגרמה הקינמטית מוצגת באיור. 48. מנוף חשמלי אישי נסיעה ממחלק כוח המורכב מ מנוע דיזל V ושני גנרטורים: VIII הראשי שמזין את המנועים החשמליים של כננות ומנגנון התנועה, ואת IX עזר כי מזין את המנוע החשמלי של הסיבוב ואת ה מעגל בקרה. הגנרטור העיקרי השתמש במנוע DK-309B עם קיבולת של 50 ק"ו. גנרטור עזר P-62 יש כוח של 11.5 קילוואט.

דיזל V מחובר לגנרטור הראשי VIII Couft VI. תנועה מן הגנרטור VIII מועבר דרך שידור מרופט בן ארבע עם מדחס VII, המשאבה הרביעי של מערכת הידראולית שליטה ואת המנוע החשמלי x של A2-72-4 עם קיבולת של 40 ק"ו. מן המנוע החשמלי x, התנועה מועברת אל גנרטור IX שידור משותף משוחרר. מנוע חשמלי X מוביל לתנועה גנרטורים VIII ו- IX, כמו גם מדחס VII ומשאבה IV כאשר העגורן מופעל ברשת החיצונית.

לוח 26.
מאפיינים טכניים של KS-5363 מנוף עם חצים מאורכים H מגדלים אבל herright ציוד

לוח 27.
מאפיינים טכניים של KS-5363 מנוף עם חצים מוארכים אקדחים

לוח 28.
אופייני של חבל

תאנה. 47. מיקום מנופים, דוושות וציוד בקרה בתא תא הטייס KS-5363 קריין:
1 - לחצן תנועה; דוושית בלימה; 3 - כפתור של צפצוף; 4 - מתג אור פנס; 5 - תנור חשמלי; 6, 7 ו 8 - עצור לחצנים, "הפוך" ו "להתחיל" שליטה של \u200b\u200bכננת הראשי; 9 - שמאל בקר; 10 - 13 - לחצנים "עצור", "בלם 2", "בלם 1" ו "להתחיל" של תנועת התנועה; 14 - מד לחץ של ppvmeensteme; 15 - לוח אינדקס של מגביל עומס; 16 - ידית שליטה בלם החניה; 17 ~ לחצני רשת חיצוניים; 18 ו -9 - "התחל" כפתורים ו "עצור" שליטה על גנרטור עזר; 20 ו -21 - "התחל" ו "עצור" של בקרת כננת החץ; 22 - לחצני בקרה דיזל; 23 - Voltmeter של גנרטור עזר; 24 - מצביע לחץ שמן; 25 - אמפר גנרטור עזר; 26 - מתג מצביע סיבוב; 27 - מתגים של אורות מכלל; 28 - מתג הפנסים; 29 - מתג מצביע סיבוב; 30 - מתג אצווה; 31 - Voltmeter של הגנרטור העיקרי; 32 - מצביע טמפרטורת המים; 33 - תאורת פנס של לוח הבקרה; 34 - אוהדים; 35 - מגב; 36 - מדד רמת דלק; 37, 39 ו 40 - "התחל" כפתורים, הפוך "עצור" שליטה כננת עזר; 38 - אמטר של הגנרטור העיקרי; 41 - מד לחץ שמן; 42 - ידית בקרת הילוכים; 43 - ידית סיבוב; 44 - בקר נכון; 45 - מתג מוטורי סיבוב; 46 - דוד זכוכית; 47 - ידית ניהול דלק; 48 - מתג Plafonic; 49 - מתג Plafthrum; 50 - מתג מאוורר; 51 - מתג הושעה; 52 - אמטר; 53 - מתג פיצול; 54 - מתג מתמר; 55 - מנורת בקרת הבורר המונית; 56 - בלוק נתיך; 57 - 12 V תקע שקע; 58 - ממסר בלוק OGP-1

תאנה. 48. דיאגרמת קולנועית של KS-5363 CRANE:
אני - התקן מוקשה לאחור; II - מנגנון מפנה; III - booler; IV - משאבה; V - דיזל; Vi - צימוד; VII - קומפרסור; VIII - הגנרטור העיקרי; IX הוא גנרטור עזר; X - מנוע חשמלי; XI - כננת מטען עזר; XII - כננת המטען הראשי; XIII - סרן אחורי; XIV - Gearbox; XV - סרן קדמי

קריין KS 5363.

KS 5363 השכרת מנוף במוסקבה מ 900 רובל לשעה: משלוח לאובייקט, הזמנת, מתן מפעיל מנוסה עם סובלנות מתאימה. CRANE COP 5363 עם קיבולת הרמה של 25 טון לבנייה, הרכבה, טעינה ופריקה עבודה במחיר סביר.

KS-5363 BOOM CRANE תוכנן בשנת 1970: הוא מיועד להתקנה ולטעון ולפריקה עבודה. הוא משמש עבור transshipment של מטען בתפזורת בעזרת תבואה, הרמת חומרי בניין במשקל עד 36 טון, מבנים, עבודות כביש, וכו ', מצויד עם מגוון pneumocole, ובכך להבטיח את הפשטות של המבצע, יציבות טובה, האפשרות של באמצעות תומך מרחוק, תמרון וכל מטרה. העגורן רשאי לשמש הן באתר הבנייה בתנאים עירוניים - היא אינה מקלקלת אספלט בעת עבודה או משלוח למקום נתון.

יתרונות ותכונות של שוטר 5363

המפרטים העיקריים של השוטר 5363 מסומנים בחלק העליון של הדף - הברז הוא מסוגל להרים עד 25 טון לגובה של עד 47.5 מטר בעת שימוש בגוסקה. המכשיר פועל הן מ-חשמל וסולר. יש לו שני גשרים מובילים עם 8 גלגלים מסגרת מרותך כל.

KS-5363 מיוצר בשתי גרסאות: עם חץ (Booster שלושה קטעים נע עד 32.5 מ 'והוא מצויד בתחזה הוספת עוד 10 מטרים לאורך החצים) ואת המגדל (גובה המגדל 15 מטר). כוחו של העגורן מתבצע מתוך הרשת החיצונית ב -380 וולט, או ממנוע דיזל YMZ-A204M. מהירות התנועה של הציוד היא עד 17 ק"מ / שעה, התחבורה שלה לאתר הבנייה אפשרי על ידי הכביש.

השכרת CS 5363 במוסקבה

רוצה להעלות את השכרת KS-5363 - צור קשר עם חברת הציוד המיוחדת. אנו מציעים מגוון רחב של בנייה וטכניקות מיוחדות של תצורות שונות. היתרונות שלנו:

1. במחירים סבירים, הנחות נעימות עבור לקוחות קבועים ומפעלים שותפים.
2. ערבות קיבולת העבודה של העגורן ואת היעדר זמן השבתה באשמתנו.
3. השכרה מתבצעת עם מפעיל מנוסה עם האישורים והסובלנות הדרושים.
4. משלוח של ציוד במקום נתון משלהם, הייצוא הבא של זה על הסירה או כלי רכב אחרים.
5. האפשרות לשכור השכרה לתקופה הנדרשת היא שבוע, חודש, שישה חודשים.

עצמית מונעת מלאה מנוע מנוע ברז הרמת דיזל KS-4361. קיבולת ההרמה המקסימלית של 16 טון מיועדת לבנייה ולטעון עבודה עם חתיכות וסחורות בתפזורת באתרי בנייה, מחסנים.

ציוד העבודה כולל את הראשי גולדד צירים קיפול חץ של 10 מ 'אורך, וו עם קיבולת עומס של 16 טון ו manaple עם קיבולת של 1.5 מ' 3, להציב על 10 ו 15 מטר חצים. ציוד להחלפה הם חצים מוארכים עם אורך של 15, 20 ו 25 מ ', שהתקבלו מן הבום הראשי על ידי הוספת קטעים של 5 מטר, ואת Gusek בלתי נשלט הוא 6 מטרים. בום מצויד מגביל כי מגן על זה מאחור את הפלטפורמה בעת עבודה במינימום עזיבה.

מערכת שליטה מעורבת מוחלת על העגורן - pNEUNOOHYDALIC. פירים של כננות ו reverses, כמו גם תופים כלולים עם הזיווגים pneumocameal; כיוון התנועה של מנגנוני הסיבוב והתנועה של העגורן משתנה על ידי מנגנון היפוך ושידורי חרוטים. הכללת מנגנון ההפכה מסופק גם על ידי זוגות קאמרית פנאומטית. מהירויות תפעוליות מנוף מתכווננת במגבלות רחבות עם ממיר מומנט, מופעל על ידי מערכת הידראולית הקש.

המכשיר פועל הברז מצויד בתומך מרחוק עם שקעי בורג שיש נעליים קטנות בקצוות.

באתר, העגורן יכול להיות מועבר על ידי המעבר שלו, כולל העומס על הקרס במהירות של עד 3 ק"מ / h. תנועה עם עומס על הקרס מותר באתר בחץ 10 - 15 מ ', בהנחיית הציר האורך של העגורן.

במשך עיוותים ארוכים, הברז מועבר על גרירה לטרקטור באמצעות תקלה. בתהליך של remaking העגורן, תיבת ההילוכים מותקנת במצב ניטרלי, צילינדרים של הגלגלים לכבות, להסיר את פיר קרדן של אחד הגשרים. מהירות התנועה על הגרירה לא יעלה על 20 ק"מ / h, ועל מדרונות ופונה, את המהירות צריך להיות מופחת ל 3 ק"מ / שעה.

ברכבת, הברז מועבר על פלטפורמת ארבעה צירים. לפני טעינת העגורן על הרציף, כל pneumocoles מוסרים, מופרדים את הקטע החצים, הנחת החלק העליון לתחתית. העגורן נטען על הרציף באמצעות מנוף הרכבה עם קיבולת טעינה של 25 טון. אם יש סעיפים חצים להחלפה, הם ממוקמים על הפלטפורמה השנייה.

התייחסות:

קריין KS-4361 יש שינוי משופר - מודל COP-4361A עם עיצוב גוף שונה ובקתת הנהג.

נכון לעכשיו, העגורן אינו מיוצר.

*קיבולת העומס בתנועה מסומנת כאשר החצים הממוקמים לאורך ציר העגורן.

KS-5363 CRANE הוא מנוף רובה כי יש אבן pneumocole. הוא פותח על ידי צמח אודסה " ינואר המרד "והגיע מן המסוע עד 1990. שחרורו של מנוף בנייה רב תכליתיים החל בשנת 1970.

בעזרת KS-5363, הרכבה וטעינה ופריקה פעולות מבוצעות עם מטענים שאינם עולים על המסה המקסימלית המותרת. דיאגרמה קינמטית שתוכננה במיוחד מאפשרת לך לבצע מספר פעולות בו-זמנית.

קיבולת טעינה היא 10 -36 טון, בהתאם למיקום הראשוני ולשינוי. עומד על תומך, הוא מסוגל להעלות את המטען המקסימלי, במשקל עד 36 טון. בלי לפרוס Outiggers, המשקל המותר הוא 14 טון, ועם עומס של 10 טון.

בום הראשי מרים את העומס לגובה של 36.2 מטרים. בעת שימוש בציוד מגדל עם גוסקה, אתה יכול להעלות את המטען לגובה של 50 מטרים. הזווית המותרת של הקונגרס היא 13 מעלות.

CRANE KS 5363 היכולות הטכניות הבאות:

• להגדיל את הקרס במהירות של 7-9 m / min;
• להוריד את העגורן במהירות של 0.7 - 9 m / min;
• לנוע במהירות של עד 20 ק"מ / h;
• לעמוד בעומס על תומך עד 324 kn;
• לעמוד בעומס על הציר ל 174 KN;
• העבר 15 טון מטען בדרכים.

KS-5363 מצויד במנוע דיזל של NMZ-M204A עם קיבולת של 180 HP למוטורס החשמלי יש כוח של 166 ק"ו. המשקל הכולל של העגור הוא 33 טון. לתפוס יש קיבולת של 2 M3.

ציוד בסיסי.

CO-5363 רכיבי עבודה יכולים להיות מחולקים אלמנטים בסיסיים להחלפה. הציוד העיקרי מורכב של בום סריג וחבלים. בנוסף, יש חצים להחלפה, התקנים עם housons ומגדל גופי בום.

העגורן הושלם עם בום הראשי, אורך שווה ל -15 מטרים. החבל המשמש בחץ יש קוטר של 21 מ"מ, ואת אורכו הוא 140 מטרים. לחבל העזר יש אותו קוטר, ואילו אורכו מגיע ל -95 מטרים.

ציוד להחלפה

ציוד להחלפה מותקן במקום הראשי ומאפשר משימות אחרות. תלוי בכך, היכולות הטכניות של העגורנות משתנות.

ציוד להחלפה מורכב מהאלמנטים הבאים:

• חצים מאורכים;
• חצים עם בית;
• מגבת-בומים.

חץ ממושך, חץ עם אקדח יש אורך של 20-30 מטרים. בבת אחת, מכשיר מגדל רובה הוא רק 10 מטרים. במקביל, בניגוד לשאר הציוד הנוסף, למגדל יש גובה של 20 מטרים.

מנופים גדלים

KS-5363 מכשיר קריין

שוטר מנוי פנאומטי 5363 מתייחס למספר הציוד המיוחד עם מערכות בקרה מרכזיות.

ניהול קריין מתבצע:

1. מערכת מכנית.
2. מערכת הידראולית.
3. מערכת חשמלית.

ניהול מערכת מכנית מתבצעת מן השלט הרחוק. הוא אחראי על מערכת הבלמים, תיבת הילוכים, גלגלים ותומך. כאשר יש צורך לזוז ולהיות מכונאי הנהג במקום מסוים משתמש במערכת זו.

ציוד הידראולי נחוץ להרים ולהוריד מטענים. האלמנט העיקרי של מערכת זו הוא משאבת NSH-32E הילוך. בנוסף, הציוד מורכב משאבת הידראוליסטית, סוללה, צינורות טורבו, צילינדרים מנהלים.

בקרת החשמל כוללת גנרטורים שוטפים ישירים. אחד מהם מבצע את העבודה של כננת ועגורן. גנרטור נוסף עובד יחד עם דיזל ושתי סוללות.

תכונות KS-5363

קריין הרובה יש את התכונות הבאות:

1. חיסכון יעילות גבוהה עם גנרטור דיזל.
2. עלות נמוכה ותחזוקה.
3. עלות נמוכה שירות ותיקון.
4. את האפשרות להשתמש תבואה עם דלי.
5. ניתן לסובב את הפלטפורמה, גם אם החץ לא נטען.
6. נוכחות של מערכת pneumocole מגדילה את הטיפול של העגורן.
7. מרחק הבכיר הוא 2.4 מטרים, אשר מגדילה באופן משמעותי את האיזון ואת היציבות.

סרן קדמי

מערכת הידראולית

האלמנט העיקרי של המערכת הידראולית הוא משאבת NSH-32E הילוך. ערך הביצועים של אלמנט זה הוא 32 L / min, לחצים 10.5 mpa. תחילת המערכת מתרחשת כאשר השמן מתקבל מהלוח הידראולי למשאבה.

עגורן KS-4361 מבוסס על מיוחד כל גלגל גלגל המארז מצויד צמיגים פנאומטיים תאומים. הייצור של ציוד תחת הסימן המסחרי של Jurginet החלה בשנות ה -70. המכונה נועדה לבצע עבודה הרכבה וטעינה על אזורים פתוחים, כמו גם במחסנים. ההפקה בוצעה במפעלים ב Yurga ו Kamyshin.

עבודת הציוד עם קיבולת נאבקת של עד 1.5 מ"ק מותר. גוף העבודה מותקן על חץ של 10.5 או 15.5 מ 'אורך. משקל העומס המקסימלי במצק הוא 3700 ק"ג. ניתן להתקין ציוד מגדל-בום עם מבנה של 15 או 20 מ '. במקרה זה, חץ מבוקר עם עזיבה של 10.5 מ' משמש במכונה. הציוד המפורט אינו כלול בחבילה הסטנדרטית.

תכונות טכניות והרמה

מידות כוללות של קריין KS-4361A ומפרטים:

• אורך - 14500 מ"מ;
• רוחב (עם תומך מוסר) - 3150 מ"מ;
• גובה (עם חץ מוריד לתפקיד התחבורה) - 3030 מ"מ;
• מסה התקנה - 23700 ק"ג;
• רדיוס של סיבוב - לא פחות מ 12 מ ';
• קיבולת טעינה בעת ההתקנה תומך - 16 T;
• טעינת קיבולת ללא תומך נוסף - 9 T;
• הוק להרים גובה - 4.0-8.8 מ '(תלוי בעזיבה);
• מהירות ההרמה והורדת המטען - עד 10 מ '/ min;
• מהירות פלטפורמה - 0.5-2.8 סל"ד.

התקן

האכזרית מבוססת על מסגרת מרותכת, מצוידת 2 גשרים. הגשר הנשלט הקדמי מותקן על תמיכת האיזון, אשר משפר את אחיזת הגלגלים על הכביש לא אחיד. שינוי זווית ההתקנה של גלגלים מבוצעת על ידי צילינדרים הידראוליים כוח. לסרן האחורי יש השעיה נוקשה. תיבת הילוכים ידנית 2-מהירות מותקנת במרכז המסגרת. להעברת מומנט לגשרים, שיטות כונן משמשים. ציר צירים כוללים גליליים חרוטיים.

על הקורות בצד, המסגרת יש תומך נרחב מצויד שקעי בורג. התקנה וניקוי צמתים מתבצעת מהידראוליקה הקש. השימוש בתומך מגביר את היציבות של המכונה ותורם להגדלת יכולת הנשיאה. על פני השטח העליון של המסגרת, פלטפורמה סיבוב מותקן, שבו כל יחידות העבודה מותקנים. כדי לחבר את הפלטפורמה ואת המסגרת, 2 שורה כדור הכתף פיר עם כתר הילוך.

ראה " מאפיינים טכניים של רכב קריין KS-2561

שוטר מנוי פנאומטי 4361A מצויד יחידת כוח דיזל, הכוללת יחידת אטמוספרית של 75 חזקים של ה- SMD-14A. גל ארכובה של המנוע קשורה על ידי צימוד אלסטי עם turboTransformer, אשר מאפשר לך לשנות בצורה חלקה את המהירות ההפעלה של המכונה. בנפרד מן המנוע מותקן מדחס של מערכת פנאומטית. מומנט מועבר באמצעות מרפאה. מאוורר משמש כדי לקרר את המדחס.

ההולכה כוללת זיווגים מצלמה וציוד מצוידים בכונן הידראולי. צמתים כוללים מנגנוני סיבוב ותנועה, בהתאמה. מערכת משולבת עם כונן פניאומטי והידראולי מוחל על השליטה ברמת צמתים. הכללת כננות מתבצעת על ידי מציצות pneumocameal; כונן דומה מותקן בכונן היפוך. עצור ותיקון התופים מבוצעים על ידי בלמים רצועת הכלים.

Standard Strane Crane Arrow יש אורך של 10.5 מ '; ניתן להתקין מיתרי הרחבה נוספים עם גודל של 5 מ '(עד 3 יח'). בנוסף, גוסק קבוע מותקן, בעל אורך של 6 מ '. בעת שימוש בגוסקה, אורך הבום מוגבל ל -20 מ'. בבסיס בום, יש הרכבה מצופה; דגש מגן מותקן, מניעת מפנה על הרציף.

למכונה יש ממיר מומנט, שנועד להסיע את מנגנוני העבודה של העגורן.

תכונה של העיצוב הוא ההתקנה על פיר אחד של תופים כונן תוף, וו וו ציוד לתפוס.

המפעיל ממוקם בתא מתכת סגור. ניהול מנגנונים מבוצעת באמצעות מנופים ופדלים.

עבור הזמנה נפרדת, יש מכוניות עם תא מחומם מצויד עם תנור אוטונומי. המערכת הפנאומטית מצוידת במפרדה של אדי מים. הגירסה הצפונית של העגורן מאפשרת לך לבצע עבודה בטמפרטורת האוויר מ -60 ° C.

הוֹבָלָה

בתוך אתר הבנייה, הטכניקה עוברת באופן עצמאי, פיתוח מהירויות עד 15 ק"מ / שעה. תנועה עם מטען המותקן על חיצים העגורן מותר. במקרה זה, הצומת ממוקם במקביל לציר האורך של המכונה; מהירות מותרת אינה עולה על 3 ק"מ / שעה.

כדי לספק ציוד למקום ביצוע עבודה, השיטה של \u200b\u200bגרירה על צימוד נוקשה מוחל. משאיות משמשים כטרקטור; מהירות תנועה של רכבת הכביש - 20 ק"מ / שעה. כאשר הוא remaking תיבת הילוכים מתורגמת למיקום ניטרלי, צילינדרים הידראוליים מותקנים על הגשר הנשלט כבויים. בנוסף, פיר קרדן מוסר עבור כונן הסרן הקדמי.

ראה " למעלה 3 דגמים של מנופים הרכבה המקומי מבוסס על טרקטורים MKT

משלוח למרחק גדול מבוצע על ידי רכבת. לפני טעינה מהמכונה, הגלגלים מוסרים, מפורקים את החץ. החלק העליון של הצומת ממוקם בתחתית. טעינה מתבצעת על ידי הגדרת מנוף הרכבה בעל קיבולת עומס של לפחות 25 טון. אם המכונה כוללת אלמנטים נוספים של בום, הם מועברים על פלטפורמת רכבת אחרת.