CRS KS 8979 Specifikacije. Naprava in značilnosti pnevmocenih žerjavov

Za gradnjo in montažo, nalaganje delo zahteva dviganje opreme. Različne vrste dvižnih mehanizmov se uporabljajo v gradbeništvu: \\ t stolp, stacionarno, samo-pogonsko Žerjavi.

Samohodne pogonske avtomobilizem, Caterpillar in Pneumocele.

Zadnja kategorija pripada Pneumocolex žerjav KS-5363, katerih tehnične značilnosti so predstavljene.

Žerjav na pnevmatskem KS-5363 - Aplikaciji, prednostih in funkcijah

Model KS-5363 je bil izdelan iz leta 1971. Leta 1994, Odessa v njem. Januarski upor preimenovan naknadno na OJSC HC Krayan.

Dekodiranje označevanja KS-5363 :

• "Policaj" - Žerjavska puška;
• "5" - nosilnost \u003d 25T;
• "3" - tekoča naprava - pnevmoce;
• "6" - vrsta puščice - kablov;
• "3" - Sprememba.

Vzdrževanje sfere strrenacija:

• Gradnja stanovanjskih in industrijskih stavb;
• Nalaganje in razkladanje skupnih obremenitev (teža 25-36T);
• Struženje razsutih tovornih zgradb.

Žerjav na gibanju pnevmole vrstica plus.:

• enostavne in nizke stroške delovanja;
• razpoložljivost presežkov;
• povečana stabilnost in ravnovesje se doseže zaradi široko danih dvojnih koles;
• zanesljivost oddaljenih nosilcev (podpornikov) Tip vijaka;
• manevriranje, vsak namen;
• sposobnost dela z obremenitvami brez podpore;
• ko se premikamo, se lahko platforma zavrti;
• obstaja priložnost za povečanje puščic;
• lahko uporabite dvokanalno zgrabi z žlico \u003d 2m³, Guska;
• hitro razstavljanje.

Značilnosti izvajanja KS-5363

KS-5363 pnevmocole žerjav ima 2 vodilni mostovi in \u200b\u200b8 koles: 4 za vsako os.

Podpora podpornih podpornih podpornih podpiranju (Autriggers) povečajo osnovo za 80 cm in povečajte dvižno zmogljivost.

Žerjav šasije - bioksialna vrsta in okvir - vse varjene. Obe oseh vodita, daje okretnost. Suspenzija sprednje osi je toga, na hrbtni strani - togo izravnavo.

Parkirna zavora je trak, normalno zaprt, in za pnevmatsko zaviranje, se uporabljajo zavore kotla.

Naprava

Različni mehanizmi pnevmocole žerjava so nadzorovani s 3 sistemi: mehanski, hidravlični in električni.

Mehansko nadzor - To je konzola, ki je odgovorna za zavore, KP kolesa in opore.

Hidravlično - odgovoren za delo opreme za dviganje. Hidravlični sistem temelji na verižni črpalki NSH-32E. Naredite sistem hidrobaka, črpalke, baterije, cevovodov in izvršilnih jeklenk.

Električna nadzor Na podlagi generatorjev neposrednih tokov je električni motor odgovoren za delovanje vitla in gibanja žerjava. Učinkovitost dizelskega motorja zagotavlja 2 baterije, generator in dizelsko gorivo sta povezani s sistemom.

KS-5363 Žerjav - Osnovne specifikacije

KS-5363 - Specifikacije:

Koles formula/ količina osi. - 4x4.

Nosilnost Žerjava:

• s tovorom \u003d 10,5t;
• brez eutreiggers \u003d 14.5T;
• na podporo \u003d 36T.

Utež\u003d 32.6. 6.6.

Serijski električni motor DK-309A z zmogljivostjo 43 (58.46) kW.

Dizelski generator. Vnesite YAMZ-M204A (YMZ-236 - v poznejših modelih).

Najvišja hitrost \u003d 19,5 km / h.

Rezervoar za gorivo volumen \u003d 240L.

Kolesa - Dual, s stopnicami povečane prehodnosti, pnevmatik - 14.00-20.

Značilnosti žerjava KS-5363:

• kor OR \u003d 13 °;
• višina dviga z glavnim robom \u003d 36,2m;
• višina dviga z Gusko \u003d 50m - z opremo za stolp;
• dolžina razcvet \u003d 15 / 17.5 / 20/22,5 / 25/30 / 32,5m;
• največja hitrost dviganja (spuščanja) Cargo \u003d 5m / min;
• obremenitev hidravlične podpore \u003d 324KN;

Spremembe KS-5363

Za 23 let je ukrajinska rastlina proizvedla več vrst žerjavov, ki so imele abecedno označevanje : Zvezek, B., V, D., E..

Z modifikacijo "B" so žerjavi opremljeni z napravo, ki poveča nosilnost (UGS).

Črka « HP.» označuje severno spremembo. Kovinske konstrukcije te spremembe so izdelane iz jeklenih blagovnih znamk z izboljšanimi. Značilnosti za delo v podnebju pri nizkih temperaturah (do -70 ° C). Krmilna kabina je opremljena z brisalcem in ogrevalnim sistemom.

Prisotnost pisem M., Am. To pomeni vojske, žerjavi so bili proizvedeni po vrstnem redu Ministrstva za obrambo ZSSR.

Sprememba KS-5363A, specifikacije

Osnovni model BAS-5363 je bil dokončan v KS-5363A. Ta model je nepogrešljiv, če potrebujemo 25 ton tehniko z zmogljivostjo nalaganja.

Ta parameter je zagotovljen pri namestitvi izhodnih strojev.

Teža dvignjenega tovora pri delu brez podpore ≤ 14 ton.

tukaj je 2 možnost KS-5363A Konfiguracija:

• SKORV. oprema. Glavna puščica dolžina \u003d 17,5 m, njena oprema je 3 oddelkov za zmanjšanje dolžine do 15 m ali dodajate največ 32,5 m. Navijana ali neizkoriščena gezzy (10m) je nameščena kot pomožna na puščici.
• Towers.— sKORV. oprema. Višina stolpov \u003d 15 m, opremljena z dolžino kljuna \u003d 10/15 m, 20-25M stolp - kljun 10, 15 ali 20 m.

Model ima dizelsko-električni multi-motorni pogon. Prehrana enote je mogoče izvesti iz njenega YMZ-A204M dizelskega motorja in iz zunanjega omrežja (380 V).

KS-5363A se premika po gradbišču s hitrostjo do 17 km / h z obremenitvijo do 6 ton. Kolesa Kolesa \u003d 2,5 m, žerjav - kompakten, lahko prinesemo na majhnih mestih in je značilna dobra prepustnost . Območje dela s tovorom je 360º.

Kabina je izdelana iz jeklenih plošč, prezračenih in segretih.

CHEMA KS-5363

Možno je pritrditi trdi ali manevrični gos na dolžino 8 ali 15 m.

Osnovna oprema

Osnovno oprema KS-5363 je toga puščica vrst rešetka in vrvi.

Dolžina razcvet \u003d 15m.

Glavna vrv: Ø \u003d 21mm, L \u003d 140m;

pomožna vrv: Ø \u003d 21mm, l \u003d 95m.

Zamenljiva oprema

TO zamenljiva oprema Nanaša se:

• toge podolgovate puščice;
• naprave s pištolami;
• elementi brisač. Višina stolpa \u003d 20-30m.

Dolžina podolgovatega zamenljivega razcveta in razcveta z rokavi na glavni in pomožni suspenziji \u003d 20-30m, v prilagoditvi stolpa-Booster \u003d 10 m.

KS-5363 Prevoz na visoke razdalje se izvaja z dvema načinama:

• Posebne ponudbe. Pri vleki mora biti mehanizem zložen, hitrost≤20km / h.
• Na železniški platformi (60T) - kolesa in puščica se odstranijo.

Pnevmocole žerjavi so popolnoma povezani sami. odlična kakovost z razumno ceno. Dolge izkušnje kažejo, da se sredstva, vložene v take stroje, hitro vrnejo.

Pnevmatski stolp - Boom Crane KS-5363 se uporablja pri gradnji objektov in dela z dimenzijskimi materiali. Je bila proizvedena do leta 1994 v Odesi.

Naprava in prednosti

Za celotno serijo množične proizvodnje je bilo razvitih in izpuščenih več sprememb pnevmocole KS-5363 pnevmatskega dvigala in izpuščenega z označevanjem A, B, B, D, E.

Napajalnik žerjava predstavlja dvotaktni dizelski štiri-cilindri in električni enoti, dva generatorja električne energije. Kot del sheme kinematične vile: električni motor, menjalnik, sklopke, zavorne obloge in boben s krono zob.

Prednosti KS-5363 žerjava:

• učinkovitost se ne zmanjša pri delu iz dizelskega generatorja;
• enostavno in cenovno ugodno vzdrževanje;
• možnost uporabe pomožnih naprav;
• obračanje ploščadi v odsotnosti materialov na kavelj;
• preprostost nadzora zaradi pnevmocenega sistema;
• dostopnost rezervnih delov za popravilo.

Zadostna oddaljenost koles drug od drugega uravnoteženja stabilnosti žerjava in njeno stabilnost pri izvajanju delovanja.

Parametri tehničnih in tovornjakov

Specifikacije žerjava KS-5363:

• stopnja dvigala nakladalne naprave - 7,5-9 m / min;
• temp spuščanja – 0,7-9;
• Število obratnih ploščad na minuto – 0,1-1,3;
• hitrost gibanja na uro - 20 km;
• motor - YAMZ-M204a;
• moč moči agregata - 180 KM;
• moč električnega agregata - 166 kW;
• operativna tehnika - 33 ton;
• teža protiuteži - 4 tone.

Kazalniki tovornjakov modela KS-5363:

• največja teža tovora na nosilcih z najmanjšim in največjim letom - 25 ton in 3,3 tone;
• največja teža dvignjenega tovora brez kavelj na največjem in minimalnem odhodu - 2.1 in 7,5 tone;
• odhod za kavelj – 2,5-13,8;
• dolžina plošče - 15 ali 17,5 m;
• dvižna višina minimalnega in največjega odhoda - 16,3 in 6,4 m;
• nosilnost v gibanju - 14 ton.

Dovoljeno je namestiti podaljške mreže z dolžino 5 ali 10 metrov.

Hidravlični sistem

Hidravlični sistem dvigala dvigala KS-5363 temelji na črpalni napravi NSH-32E s parametrom zmogljivosti 35 l / minuto in 10,5 MPa delovni tlak. Sistem vključuje tudi cilindre, hidravliko in druga vozlišča.

Mehanizem dela je dobavo olja v črpalko iz hidravlične klube, od koder sledi jeklenkam po fazi distribucije. Slednji vzdržuje pritisk zaradi posebnih ventilov. Ustvarjen tlak in olje vplivajo na bat, ki ga vodi v akcijo.

Šasija

Ta del avtomobila je nekaj mostov. Vsaka os predstavlja 4 kolesa, le dve osemi. Za povečanje dvigalnih lastnosti so nameščene oddaljene hidravlične podpore, zaradi česar se baza tehnike širi na 80 cm.

Zadnja os voziti vsa kolesa. Prevoz opreme se izvaja z vlečno ali železniško platformo. V prvem primeru je treba žerjavo zložiti, v drugem - odstranite kolesa in puščico.

Oprema

KS-5363 Žerjav je opremljen z osnovnimi in dodatnimi napravami. Osnovne naprave:

• arrow - 15 m;
• glavna vrv - 21 mm premera in 140 metrov dolžine;
• dodatno vrv - Premer 21 mm in dolžino 95 m.

Zamenljive naprave in njihovi parametri:

• zamenljiva boom - 20-30 metrov;
• zamenljive puščice - 5.5-26,3 metra;
• največja dvigala na nosilcih - od 0,5 ton do 16,2 ton.

Nameščen je tudi puščico z razširitvijo mreže, stolp, katerega odhod lahko doseže 17,1 m.

Nadzorni sistem

Različni deli opreme poganjajo električni, mehanski in hidravlični sistemi za nadzor. Mehanska se izvaja z daljinskim upravljalnikom, ki nadzoruje delovanje nosilcev, koles, zavorni sistem in škatlo za izklop moči.

Hidravlični sistem izvaja dvižne operacije dvigala. Električni motor prilagodi delovanje žerjava in vitla. Stopnja varnosti poročila tehniko celotnega varjenega okvirja in vodilnih osi osnovnega šasije.

Crane

Na sprednjem delu kokpita je žerjav KS-5363 nadzorna plošča. Ima termometer, merilnik tlaka, amper in voltmeter, stikala in vzvodi. Na dveh straneh plošče so krmilniki, instrumenti za ekstrakcijo moči, na eni strani, krmiljenje.

V kabini KS-5363 ima električni grelec električni grelec, ventilator, brisalci so nameščeni. Predsednik operaterja je nastavljiv po višini in stopnji podpore nazaj.

Konkurenčne prednosti in tehnične značilnosti žerjava z lastnim pogonom na pnevmatsko funkcijo YurgyNets KS-4361A z nosilnostjo 16 ton.

KSA4361 Crane, KS4361A - dizelski enodejni motor z navodilom. Delovna oprema vključuje večjo puščico 10 m dolga, kavelj s nosilnostjo 16 t in grabež z zmogljivostjo 1,5 m3, nameščena na 10- in 15 meter puščice. Zamenljiva oprema so podolgovate puščice z dolžino 15, 20 in 25 m, pridobljene iz glavne razcvete z vstavljanjem 5-metrskih odsekov in neobvladljivega Guseka 6 m. Boom je opremljen z omejevalnikom, ki ga ščiti od nazaj na platformo pri delu na minimalni odhod

Crane KS-4361A je posodobljen model žerjava COP-4361 z modificiranim delovanjem telesa in voznikom. Vse glavne značilnosti žerjava ustrezajo osnovnemu modelu KS4361.

Skupne velikosti žerjava KS-4361A.

Naprava za izvajanje pipe je opremljena z oddaljenimi oporniki z vijačnimi priključki, ki imajo majhne čevlje na koncih.
Na spletnem mestu se lahko dvigalo premakne po lastni poti, vključno z obremenitvijo na kljuko s hitrostjo do 3 kM / C.. Gibanje z obremenitvijo na kavelj je dovoljeno na spletnem mestu na puščicah 10 - 15 m.usmerjena vzdolž vzdolžne osi žerjava.
Za dolge izkrivljanja se pipa prevaža na vleko na traktor s priključkom. V procesu remakanja žerjava je menjalnik nameščen v nevtralnem položaju, jeklenke koles izklopijo, odstranite kardansko gred enega od mostov. Hitrost gibanja v vlečenju ne sme presegati 20 kM / C., in na pobočjih in hitrosti obračanja je treba zmanjšati na 3 kM / C..
Z železnico se pipa prevaža na ploščadi s štirimisi. Pred natovarjanjem žerjava na ploščadi so vse pnevmologe odstranjene, ločene odseka puščic, polaganje zgornjega dela na dno. Obremenitev dvigala na platformi z montažno žerjavom z zmogljivostjo nalaganja 25 t. . Če obstajajo zamenjave odsekov puščic, se postavijo na drugo ploščad.

Tehnične značilnosti žerjava na lastni pogon KS-4361A.

Nosilnost pri premikanju in premagovanju kota dviga na poti v transportnem položaju žerjava KS-4361A

* - nosilnost je označena, ko puščice, ki se nahajajo vzdolž osi žerjava.
** - V imenu - Dovoljeni kot nagibanja pipe pri delu na oddaljenih nosilcih.

Značilnosti glavne in zamenljive puščične opreme CS-4361A žerjava

Naprava - Pnevmatski žerjav KS-4361A

KS4361A Žerjav je dizelski enotor z momentnim pretvornikom. Delovna oprema vključuje večjo puščico 10 m dolga, kavelj s nosilnostjo 16 t in grabež z zmogljivostjo 1,5 m3, nameščena na 10- in 15 meter puščice. Zamenljiva oprema so podolgovate puščice z dolžino 15, 20 in 25 m, pridobljene iz glavne razcveta z vstavljanjem 5-metrskih razdelkov, nekontroliraljivega Guseka pa 6 metrov. Razcvet je opremljen z omejevalnikom, ki ga ščiti od nazaj platformo pri delu na minimalni odhod.

KS4361A Žerjav je nadgrajen COP-4361 žerjav model z modificirano karoserijo in voznikovo kabino. Vse glavne značilnosti žerjava ustrezajo osnovnemu modelu KS-4361.

Na uporabi mešanega krmilnega sistema se nanese na pnevmohidravljivosti. Gredi vitlov in obratov, kot tudi bobni so vključeni v pnevmocamealne spojke; Smer gibanja mehanizmov rotacije in gibanja žerjava se spremeni z vzvratnim mehanizmom in stožčastimi prenosi. Vključitev mehanizma za vzvratno vožnjo zagotavlja tudi pnevmatske spojke komore. Obratovalne hitrosti žerjava se zelo prilagodijo s turbotransformatorjem, ki se napaja iz hidravličnega sistema pipe.

Naprava za izvajanje pipe je opremljena z oddaljenimi oporniki z vijačnimi priključki, ki imajo majhne čevlje na koncih. Na spletnem mestu se lahko dvigalo premakne po lastni prelaz, vključno z obremenitvijo na kavelj s hitrostjo do 3 km / h. Gibanje z obremenitvijo na kavelj je dovoljeno na mestu Arrow 10 - 15 m, usmerjeno vzdolž vzdolžne osi žerjava.

Za dolge izkrivljanja se pipa prevaža na vleko na traktor s priključkom. V procesu remakanja žerjava je menjalnik nameščen v nevtralnem položaju, jeklenke koles izklopijo, odstranite kardansko gred enega od mostov. Hitrost gibanja na vleko ne sme presegati 20 km / h, na pobočjih in zavojih pa se hitrost zmanjša na 3 km / h.

Z železnico se pipa prevaža na ploščadi s štirimisi. Pred natovarjanjem žerjava na ploščadi so vse pnevmologe odstranjene, ločene odseka puščic, polaganje zgornjega dela na dno. Žerjav je naložen na platformo z montažnim žerjavom z zmogljivostjo nalaganja 25 ton. Če so zamenljive odseke puščic, se postavijo na drugo ploščad.

Vsi izvršilni organi mehanizmov KS-4361 žerjava potekajo skozi turbotransformator 35. Pristanek bobnov arrigr, tovora in pomožnih (grab) mehanizmov - na skupni gredi; Tako je bil uporabljen en tri-boben vitel.

Izbira moči iz motorja na kompresor 32 se izvede z uporabo menjalnika 43 - 44 in kardanska gred 33. Rotacija iz motorja 34 Turbotransformator se prenaša skozi sklopko 20, izhodna gred turbo transformatorja je povezana z Prenos verige 15 do 36 z gredjo 9 reverzivnega mehanizma. Trunk Vitch gred 10 je priključen na gred 9 konične hrbtne vzvratno orodje 16 - 22 in menjalnik verige 18 - 23, in prestavo 16 in zvezdica 23 imajo togo prilegajo na gredi in zobnik 18 in zobnik 22 se prosto vrti. Vključeni so s pomočjo pnevmocamealnih spojk 19 in 14 na gredi. Odvisno od tega, na katerega je prenos vklopljen (veriga ali prestava), se jašek 10 poroča neposredno ali povratna vrtenje.

Kot je razvidno iz sheme, boom boben 13, tovorni boben 12 glavnega dvigala in tovorni boben 11 pomožnega dvigala ima prosto pristajanje na gredi in se drži s trakom zavore. Bobni so vključeni z uporabo pnevmatskih komornih spojk; Hkrati se bobni razširjajo. Na gredi 9, stožčasta orodja 8, ki so v stalnem vključevanju z zobnikom 7 navpične gredi 28 v stalnem vključevanju z zobnim kolesom 7. Izmenično vklopite pnevmatsko komoro 8, gred 28 je obrnjena (vrtenje v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca).

Zobniki 6, zobniki 24 in 26 sta v stalnem sodelovanju, z zobnikom 26 prosto posajene na gredi. Vklopi se z uporabo CAM sklopke 27, medtem ko se gred 29 začne vrteti. Skupaj z gredjo vrti gonilo 25, ki teče okoli prestavne krone 5; Rotacija vrtljaja žerjava se pojavi. Prodajno kolo 24, medtem ko v stalnem sodelovanju z zobnikom 26, med njegovo vrtenje, se tudi vrti, in ker ima zobnik 24 ima ključno povezavo z gredjo 30, se vrti z njo in gredjo. Nato se vrtenje prenaša z izenačevalnim gredjo s sklopko 31, stožčastim prenosom 45 - 46 in gredi 55 menjalnika menjalnika. Orodja 4 in 48 se prosto vrtita na gredi 55. Njihova izmenična vključitev se izvede z uporabo CAM sklopke 49. Odvisno od tega, katera oprema je vklopljena s sklopko, hitrost vrtenja gredi 53 sprememb in posledično hitrost gibanje žerjava.

Orodja 51 vmesne gredi je v stalnem sodelovanju z izhodno gredjo 54, ki s pomočjo kardanskih gredi, 41 in 52 vodi do gibanja sprednje in zadnje osi.

Sprednji in zadnji osi mostovi vključujejo diferencialne naprave, ki zagotavljajo možnost vrtenja z desnimi in levimi kolesi pri različnih hitrostih, kar je zelo pomembno, ko je žerjav premaknjen vzdolž curvilinearnih delov poti.

Vhodna prestava 40 glavnega orodja je v stalnem zaporedju z zobnikom 42, ki sedi na slotih vmesne gredi. Iz vmesne gredi glavnega prenosa se vrtenje prenaša skozi orodja 38 in 39 do diferenčnega telesa in skozi satelite (orodja) 3 in solarno orodje 2 - na polsi koles žerjava. Na žerjav KS-4361 z eno-motornim pogonom, ko upoštevamo kinematično shemo svojih mehanizmov, se koncept vitla glavnega in pomožnega dviga ne uporablja v celoti, saj postavitev mehanizmov med pogonom Eno-motor ne omogočajo jasno razporejanje enega ali drugega vitla; Mnogi elementi kinematične verige mehanizmov so prenosi za številne izvršilne organe. Zato ta žerjav doda le zasnovo mehanizmov, ki so neposredno povezani z izvršilnimi telesi - bobni.

MULTIBBED WINCH - KS-4361A.

Na skupni gredi 6 so nameščeni trije bobni: tovora 3, pomožna (grafična) 18 in razcvočenje 5. Vsi trije bobni imajo kroglični ležaj in prosto vrti na gredi. Bobni so vključeni z uporabo pnevmatskih spojk komore 1, 7 in 14, togo priključenih na gred, in se držijo na prosti rotaciji ali iz vrtenja pod delovanjem blaga (naloženih vrvi) s trakom zavore.

Gred se vrti v dvozadnih sferičnih ležajih nosilcev 2 in 10 in se poganja iz zobnika 9 ali zobnikov 11 s podporo krogličnega ležaja. Kolo je dano z uporabo pnevmatske sklopke 12. Rezanje gredi se izvede z vklopom prenosa verige z uporabo pnevmatske sklopke komore 19, nameščena na vzvratne gredi, ali vključitev prestave 11.

Načelo delovanja pnevmatske sklopke komore temelji na drgnjenju pnevmatike na površini jermenice bobna pod delovanjem stisnjenega zraka. Vrsta sklopke z značajem povezave je torkcija; Z naravo dela in glavnega namena - do razreda upravljanih in kuhanih sklopk, ki omogočajo odklepanje in zapiranje povezav priključnih povezav.

Spojka je sestavljena iz jermenice 17, pneumocamere 16 in pnevmatike 15. Zrak v pneumocameri se dobavlja z vrtljivimi tečaji s konci gredi 6 (preko kanalov v njem) in iz gredi do kamer (skozi gibljive cevi). Ko je stisnjen zrak v cevi 5 dobavljen v komoro, slednja širi in pritisne torni trak pnevmatike 15 na notranjo površino jermenice bobna 3.

Trak zavore tovornega in grabljenega bobna - KS-4361A

Zavorni trak je v bližini zunanje površine jermenice. Trak 3 je sestavljen iz dveh delov, ki sta priključena na najtežji vijak 1. En konec traku je zelo okrepljen s prstom na lupini, drugi konec pa je priključen na oko 12. Oznaka z ročico je priključena na hidravlični valj ROD 6. HIDRAVLIČNA ZAVORNA ZAVORNA. Ko pritisnete stopalo na hidravlični valjni pedal, se bat premakne na levo in skozi palico 7 in vtič 9 obrnejo ročico 11. 12 se premakne navzgor in zavora zakasnjena (boben se vbrizga). Če vzamete nogo s pedalom, se hidravlični valjni bat pod delovanjem spomladi 8 vrne na začetni položaj (boben se bo izbrisan). Za enotne odpadke se zavorni trak iz jermenice postreže pomladi 2.

Zavora podobne zasnove je nameščena na grabežnem (pomožnem) bobnu.

Dva tračna zavora sta nameščena na boom boben: nenehno zaprta in nastavljiva. Eyelet 19 nenehno zaprte zavore je ojačan na 18 nosilcu; Konec zapisovalnega traku se raztegne do pomladi 4. Boben ima zaskočno kolo 16; S pomočjo psa 15 bobna iz rotacije. Če je potrebno znižati razcveta, se psa odstrani iz vgrajenega kolesa z ragljo z uporabo potiska 1, vzvod 2 in pnevmatske komore 3. Potok palice Pneumocamere omejuje nastavljivo (vijak) STOP 17.

Kontrolirani zavorni trak, kot tudi tovorni zavorni trak, je sestavljen iz dveh delov, ki sta povezana z vezalnim vijakom. Enotni odpadki traku reguliramo z vzmetnim raztezanjem 6. Oljuba zavore je ojačana na nosilcu 10 s pomočjo valja, na katerem je nameščen tudi ročica 12, ki je povezan z enim koncem z enim trakom 14, drugo - s pneumocamero palico 9.

Napetost zavornega traku (zaviranje borovskega bobna) se izvede do pomladi 8 skozi hrepenenje 13, motnja traku pa uporablja pnevmocamero. Glavne in pomožne floge arovarskih žerjavov so opremljene s posebnimi napravami - palice-Tarkerboards. Zagotavljajo pravilno polaganje v potoku bobnast vrvi in \u200b\u200bpreprečujejo njegovo zbiranje iz bobna.

Mehanizem rotacije se aktivira s splošnega motorja vseh mehanizmov tap. Konični zobnik 27 mehanizma vzvratnoga vrtenja in premikanja pipe vstopa v stalno sodelovanje s stožčastimi orodji, ki sedijo na vzvratni gredi. Obremenitev na navpični gredi 14 je zaznana na vrhu radialnega krogličnega ležaja in na dnu - kroglični ležaj in dvovrstni sferični valjčni ležaji. Na spodnjem koncu navpične gredi je orodje 15 togo zasajeno, kar je v vklopu z zobnikom 8, ki prosto sede na navpični gredi 12. Na gredi 12, poleg zobnega kolesa 8, zavorno jermeno 13 je postavljen 13, sklopno orodje 10 in prestavo 23; Vsi so togo povezani z gredjo. Med vrtenjem gredi 14 in ko je sklopka izklopljena 10, se prestavno kolo prosto vrti na gredi 12 in prenaša vrtenje prestavnega kolesa 7, ki se togo sedi na gredi 5. Skupaj z zobnikom 7 , navpična gred se vrti in tako se moč prenaša v mehanizem gibanja.

Ko je sklopka vklopljena, 10 pride v rotacijo gredi 12 in prestavo 23 se začne voziti zobato krono 22; Vrtljiva platforma se začne vrteti glede na osrednjo gred 5. Zobna krošnja ima notranjo prestavo.

Kot je razvidno iz sheme, platformo rotacijsko reduktor hkrati igra vlogo prestave gibanja žerjava. Zunanji obroči 17, 19 so povezani z okvirjem šasije vozička, vendar z vrtljivo ploščadjo; Notranji obroč 22 je priključen na okvir ne-struže voznega vozička. Tako je notranji obroč fiksen, igra vlogo baze referenčne naprave.

Sprednja os žerjava KS-4361 je nadzorovana, voditeljica; Njegova suspenzija na okvir je uravnoteženje, ki izboljšuje oprijem koles z bazo na neenakomernih cestah. Prenos moči iz kardanske gredi s polovičnimi osmi 12 na sprednjem mostu je narejen tudi z cilindričnim glavnim prenosom, kot na zadnji strani. Notranja kolesa se okrepijo na HUB 6, ki se zasadi z uporabo stožčastih ležajev na PIN, ojačan v primeru 17. Uporaba prirobnice 5 HUB 6 je priključena na pol-os 4. Zunanja kolesa se okrepijo na Hub 2, ki je posajena s drsnimi ležaji 6; Tako zunanja kolesa ne vodijo, saj imajo prost pristanek.

Ko se znižanje prehodnosti začne vplivati \u200b\u200bna kakovostno kakovost dvigala, so zunanja kolesa blokirana z notranjimi posebnimi povodci 18, nameščenimi na prirobnicah 5, tako da se povodec udari med potisk kolesnega platišča. Povodec je določen z vijakom 19. Spodnje ročice ohišja 17 so medsebojno povezane s krmilnim trapezom navzkrižnega tira. Vrhunske ročice ohišja so priključene na palice obračalnih hidravličnih jeklenk, ki so nameščene na nosilcu stanovanj mostov.

Rotacija vodilnih koles iz pol-osi 12 na pol-os 4 se prenaša skozi tečaje zgib 15 in 16. Zadnja os policaja-4361 žerjava je voditelj. Bridge - Automotive Tip, njegova suspenzija na okvir je toga. Uporablja montažne enote avtomobila Kraz, vključno z glavnim prenosom z diferencialno, polsi in zavorami. Pritrditev premika koles - divje; Izvaja se s sponkami in obročki.

Glavni prenos zadnje osi je cilindričen. Konični prenos služi za povezovanje sekajočih gredi in prometa. Mehanizem gibanja žerjava KS-4361 nima ločenega motorja mehanizma gibanja; Izbira moči v menjalniku se izvede z uporabo navpične gredi 6 s tesno nameščenim tračnim kolesom 7. V vklopu z njo je stožčasta prestava 4, ki se togo sedi na menjalniku vhodnega gredi.

Zavora KS-4361 je nameščena na nosilcu, ki je pritrjena na ohišje zadnje osi tap.

Na žerjav KS-4361 med motorjem in prenosom, namesto glavne sklopke tipa trenja, je nameščen posebna hidravlika naprava - TRK-325 Torque Converter. Hydrotransformator zagotavlja brezstopenjsko regulacijo hitrosti dviganja in znižanja tovora, obrnjenega smeri gibanja, dvig majhnih obremenitev s povečano hitrostjo, spremenite hitrost gibanja, odvisno od odpornosti gibanja.

TRK-325 hidrotransformator vključuje ohišje, v katerem se obrača črpalka 1, turbina 2 in vodila 3 (reaktor) kolesa. Reaktor je strogo priključen na ohišje. Pogonsko kolo dobi gibanje iz gredi 4 motorjev, turbina (suženj) pa je povezana s suženjsko gredjo.

Radiator 5 služi, da se ohladi delovno tekočino, prepuščeno z uporabo prestavne črpalke 6. Transformator zagotavlja obvodni ventil, filter in hidrobakom 7, kot tudi prehitevalno sklopko. Z enako frekvenco vrtenja turbinskih in črpalnih koles se vklopi sklopka, ki povezuje gredi 4 in 8.

Izklopite pretvornik navora z odstranitvijo tekočine iz sistema. Na gredi 8 je lahko zavora, ki jo nadzoruje strojnik. Za smer gibanja tekočine v sistemu služi pnevmatski pajek, spool, ejektor in difuzor.

Sistem KS-4361 Boom nadzor zraka vključuje naslednje elemente: kompresor, hladilnik in separator olja, sprejemnik, nadzorna plošča s pnevmatskim distributerjem, cevovodi in pnevmokameras, nameščeni na žerjavci.

Zrak je vnaprej stisnjen v stopnji I kompresor 13, prehaja skozi hladilnik in separator olja in je stisnjen v fazi II do 0,6 - 0,7 MPa, od koder vstopi v sprejemnik 16 in nato skozi cevovod 17 na nadzor Panel 3.

V separatorju olja se zrak očisti vlage in olja, nato pa pade v 2. stopnjo kompresorja. Z zračnega nadzornega plošče prek cevovodov in posebnih vrtljivih spojin 10 vstopi v pnevmatsko sklopko komore 7 mehanizmov pipe.

Ko je vsak mehanizem izklopljen, je zrak iz pnevmocamealnih spojk na voljo v ozračju. Da bi hitro odražali mehanizme žerjava v sistemih turbotransformatorskih, pnevmatskih in zavornim spojkam bojarja in mehanizma žerjava, so nameščeni posebni ventili 8.

Za gladko vrtenje ploščadi v sistemih mehanizma vzvratnice in zavore vrtenja, kot tudi mehanizem gibanja, krmiljenje pretoka 18 se uporabljajo. Nadzor mehanizmov žerjava iz daljinskega upravljalnika s posebnimi napravami - spools (ventili ). Tuljave so dve vrsti: diferencial in neposredna dejanja. Diferencialni spools se uporabljajo za tiste mehanizme žerjavov, ki zahtevajo njihovo ureditev vključitve zunanjih prizadevanj. Takšni mehanizmi so mehanizmi s tornimi sklopkami, ki se uporabljajo v žerjavih z pogon z enim motorjem - motor z notranjim izgorevanjem. Za mehanizme, ki ne zahtevajo sprememb tlaka v sistemu, se spools uporabljajo neposredno.

Električna oprema žerjava KS-4361 služi za napajanje notranje in zunanje razsvetljave, lahkega in zvočnega alarma, nosilne nosilne zmogljivosti; Zagotavlja začetek zagonskega motorja, ogrevanje in prezračevanje kontrolne kabine, ogrevano dizelsko gorivo. Vir DC je generator G-66, ki je zasnovan tako, da zaračuna 6T-42 baterije. Generator poganja dizelski motor skozi menjalnik orodja.

Za uravnavanje napetosti in zaščite generatorja je na voljo relejni krmilnik, ki je sestavljen iz napetostnega rele, omejevalnika toka in rele obratnega toka (preprečuje praznjenje baterije na generator z ne-obdelanim dizelskim motorjem). Za zaščito pred kratkim stikom, varovalko.

Zruskalna mreža žerjava V obdobju dizelskega postajanja se napaja z baterijo, ki se uporablja tudi za zagon zagonskega motorja z elektrostarterjem. Vrednost toka polnjenja in praznjenja baterije se določi z uporabo ampermetra.

Dotaknite se električne opreme iz pipe vključuje niz pretvornikov, nameščenih na motorju, rezervoar za olje turbotransformatorja in kompresorja. Ti pretvorniki omogočajo z ustreznimi instrumenti za nadzor temperature vode in dizelskega goriva, temperature olja v turbotransformatorju, tlak olja v dizelskem motorju in kompresorskih sistemih.

Mejne arroške položaje so pritrjene s končno stikalom, ki vpliva na verigo elektromagneta. Slednje nadzoruje spool, ki, ko v sili doseže položaj v sili in sproži stikalo, izklopi turbotransformator in se vklopi na zavoro vitla. Magnet se poganja z delovnim dizelskim motorjem skozi rele.

Electrosfem ponuja kontrolni gumb, ki vam omogoča, da zavrtite končno stikalo in vrnete puščico na delovni položaj, kot tudi vključite omejevalnik obremenitve, ko se sproži.

Na nadzorni plošči je nameščen gumb, da vklopite pisk. Svetlobna svetilka za popravilo se aktivira skozi vtič.

Če želite omejiti nosilnost žerjava in avtomatsko zaustavitev tovornega vitla, se uporablja električni omejevalnik nosilne zmogljivosti OGP-1. Ko žerjavi deluje na minimalnih odhodih razcveta, da se izognete navojem na vrtljivo ploščad, se uporabljajo prilagodljivi elementi.

Kabelski drog 2 prehaja skozi odbijačevalne valje 1 na puščicah 4 in popravke na ploščadi. Vzmetenje 3 podpirajo vrv in preprečite njegovo napenjanje. Ko je nagib mejnega kota dosežen (proti rotacijski platformi), se vrv raztegne in drži puščico iz nadaljnjega gibanja

Pnevmatski stolp - Boom Crane KS-5363 se uporablja pri gradnji objektov in dela z dimenzijskimi materiali. Je bila proizvedena do leta 1994 v Odesi.

Naprava in prednosti

Za celotno serijo množične proizvodnje je bilo razvitih in izpuščenih več sprememb pnevmocole KS-5363 pnevmatskega dvigala in izpuščenega z označevanjem A, B, B, D, E.

Napajalnik žerjava predstavlja dvotaktni dizelski štiri-cilindri in električni enoti, dva generatorja električne energije. Kot del sheme kinematične vile: električni motor, menjalnik, sklopke, zavorne obloge in boben s krono zob.

Prednosti KS-5363 žerjava:

• učinkovitost se ne zmanjša pri delu iz dizelskega generatorja;
• enostavno in cenovno ugodno vzdrževanje;
• možnost uporabe pomožnih naprav;
• obračanje ploščadi v odsotnosti materialov na kavelj;
• preprostost nadzora zaradi pnevmocenega sistema;
• dostopnost rezervnih delov za popravilo.

Zadostna oddaljenost koles drug od drugega uravnoteženja stabilnosti žerjava in njeno stabilnost pri izvajanju delovanja.

Parametri tehničnih in tovornjakov

Specifikacije žerjava KS-5363:

• stopnje dvigala obremenjene oklepne naprave - 7,5-9 m / min;
• hitrost znižanja - 0,7-9;
• Število obrnilnih ploščadi na minuto - 0,1-1,3;
• hitrost gibanja na uro na uro - 20 km;
• engine - YAMZ-M204A;
• moč napajalne enote - 180 KM;
• zmogljivost električne enote - 166 kW;
• operativna masa opreme - 33 ton;
• teža protiuteži je 4 tone.

Kazalniki tovornjakov modela KS-5363:

Značilnosti tovornjakov CS-5363 tovornjakov

• največja teža tovora na nosilcih z najmanjšim in največjim odhodom za kavo - 25 ton in 3,3 tone;
• največja masa dvignjenega tovora brez kavelj na največjem in najmanjšem odhodu je 2,1 in 7,5 ton;
• hook odhoda - 2.5-13.8;
• dolžina puščic je 15 ali 17,5 m;
• dvižna višina na najmanjši in maksimalni odhod - 16,3 in 6,4 m;
• nalaganje zmogljivosti v gibanju - 14 ton.

Dovoljeno je namestiti podaljške mreže z dolžino 5 ali 10 metrov.

Hidravlični sistem

Hidravlični sistem dvigala dvigala KS-5363 temelji na črpalni napravi NSH-32E s parametrom zmogljivosti 35 l / minuto in 10,5 MPa delovni tlak. Sistem vključuje tudi cilindre, hidravliko in druga vozlišča.

Mehanizem dela je dobavo olja v črpalko iz hidravlične klube, od koder sledi jeklenkam po fazi distribucije. Slednji vzdržuje pritisk zaradi posebnih ventilov. Ustvarjen tlak in olje vplivajo na bat, ki ga vodi v akcijo.

Šasija

Ta del avtomobila je nekaj mostov. Vsaka os predstavlja 4 kolesa, le dve osemi. Za povečanje dvigalnih lastnosti so nameščene oddaljene hidravlične podpore, zaradi česar se baza tehnike širi na 80 cm.

Zadnja os voziti vsa kolesa. Prevoz opreme se izvaja z vlečno ali železniško platformo. V prvem primeru je treba žerjavo zložiti, v drugem - odstranite kolesa in puščico.

Oprema

KS-5363 Žerjav je opremljen z osnovnimi in dodatnimi napravami. Osnovne naprave:

• arrow - 15 m;
• glavna vrv - 21 mm premera in 140 metrov dolžine;
• dodatna vrv - 21 mm premera in dolžina 95 m.

Zamenljive naprave in njihovi parametri:

• zamenljiva puščica - 20-30 metrov;
• nadomestna puščica - 5.5-26,3 metra;
• največje dviganje tovora na nosilcih je od 0,5 ton do 16,2 ton.

Nameščen je tudi puščico z razširitvijo mreže, stolp, katerega odhod lahko doseže 17,1 m.

Nadzorni sistem

Različni deli opreme poganjajo električni, mehanski in hidravlični sistemi za nadzor. Mehanska se izvaja z daljinskim upravljalnikom, ki nadzoruje delovanje nosilcev, koles, zavorni sistem in škatlo za izklop moči.

Hidravlični sistem izvaja dvižne operacije dvigala. Električni motor prilagodi delovanje žerjava in vitla. Stopnja varnosti poročila tehniko celotnega varjenega okvirja in vodilnih osi osnovnega šasije.

Crane

Na sprednjem delu kokpita je žerjav KS-5363 nadzorna plošča. Ima termometer, merilnik tlaka, amper in voltmeter, stikala in vzvodi. Na dveh straneh plošče so krmilniki, instrumenti za ekstrakcijo moči, na eni strani, krmiljenje.

V kabini KS-5363 ima električni grelec električni grelec, ventilator, brisalci so nameščeni. Predsednik operaterja je nastavljiv po višini in stopnji podpore nazaj.

Video na temo: KS-5363

aVTOKRANY.GURU.

COP COP 5363 Pnevmatika: Značilnosti

KS-5363 Žerjav je dvigalo za puško, ki ima pnevmocole kamen. Razvila jo je rastlina Odessa " Januarstvo upor "in prišel iz transporterja do leta 1990. Sprostitev večnamenskega gradbenega žerjava se je začela leta 1970.

S pomočjo operacij KS-5363, montaže in nakladanja ter razkladanja se izvajajo s tovora, ki ne presegajo največje dovoljene mase. Posebej zasnovan kinematični diagram vam omogoča, da istočasno izvedete več operacij.

Glavne tehnične značilnosti COP 5363

Nosilnost je 10 -36 ton, odvisno od začetnega položaja in modifikacije. Stoji na nosilcih, lahko dvigne največji tovor, ki tehta do 36 ton. Brez razporejenih asiggers, dovoljena teža je 14 ton in z obremenitvijo 10 ton.

Glavni razcvet dvigne obremenitev na višino 36,2 metra. Ko uporabljate opremo Tower z Gusko, lahko tovora dvignete na višino 50 metrov. Dovoljeni kot kongresa je 13 stopinj.

Žerjav KS 5363 Naslednje tehnične zmogljivosti:

• povečajte kavelj s hitrostjo 7-9 m / min;
• z žerjavom spustite s hitrostjo 0,7 - 9 m / min;
• premikanje s hitrostjo do 20 km / h;
• prenesti obremenitev, ki podpira do 324 kN;
• prenese obremenitev na osi na 174 kN;
• premaknite 15 ton tovora na poti.

KS-5363 je opremljen z dizelskim motorjem NMZ-M204A z zmogljivostjo 180 KM Elektromotorji imajo moč 166 kW. Skupna masa žerjava je 33 ton. Grab ima zmogljivost 2 m3.

Osnovna oprema

Delovne elemente CO-5363 lahko razdelimo na osnovne in zamenljive elemente. Glavna oprema je sestavljena iz lestvice in vrvi. Poleg tega obstajajo zamenljive puščice, naprave s tovorami in opremo za stolp.

Žerjav je zaključen z glavnim razcvetom, katerega dolžina je enaka 15 metrov. Vrv, ki se uporablja v puščici, ima premer 21 mm, njegova dolžina pa je 140 metrov. Pomožna vrv ima enak premer, njegova dolžina pa doseže 95 metrov.

Zamenljiva oprema

Zamenljiva oprema je nameščena namesto glavnega in omogoča druge naloge. Glede na to se tehnične zmogljivosti žerjava spreminjajo.

Zamenljiva oprema je sestavljena iz naslednjih elementov:

• podolgovate puščice;
• puščice s stanovanjem;
• brisača.

Razširjena puščica, puščica s strelcem ima dolžino 20-30 metrov. Naenkrat je naprava stolp-puška le 10 metrov. Hkrati, za razliko od preostale dodatne opreme, ima stolp višino 20 metrov.

KS-5363 Naprava žerjava

Pnevmatski žerjav COP 5363 se nanaša na število posebnih naprav z več glavnih kontrolnih sistemov.

Upravljanje žerjava se izvaja:

1. Mehanski sistem.
2. Hidravlični sistem.
3. Električni sistem.

Upravljanje mehanskega sistema se izvede iz daljinskega upravljalnika. Odgovoren je za zavorni sistem, menjalnik, kolesa in opore. Ko je potrebno premakniti in postati voznik-mehanik na določenem mestu, uporablja ta sistem.

Hidravlična oprema je potrebna za dviganje in spuščanje tovora. Glavni element tega sistema je Crpalka NSH-32E. Poleg tega je oprema sestavljena iz hidravlike, črpalke, baterije, turbo cevovodov, izvršilnih valjev.

Električni nadzor vključuje generatorje direktnih tokov. Eden od njih izvaja delo vitla in žerjava. Drugi generator deluje skupaj z dizelskim in dvema baterijama.

Značilnosti KS-5363

Žerjav za puško ima naslednje značilnosti:

1. Shranjevanje visoke učinkovitosti z dizelskim generatorjem.
2. Nizka cena in vzdržljivost.
3. Nizkocenovne storitve in popravila.
4. Možnost uporabe žita z vedrom.
5. Platforma se lahko zavrti, tudi če puščica ni naložena.
6. Prisotnost pnevmokole sistema povečuje ravnanje z žerjavom.
7. Razdalja Interstala je 2,4 metra, kar bistveno poveča ravnotežje in stabilnost.

Hidravlični sistem

Glavni element hidravličnega sistema je NSH-32E zobna črpalka. Vrednost uspešnosti tega elementa je 32 l / min, tlaki 10,5 MPa. Začetek sistema se pojavi, ko je olje prejeto od hidravlične plošče v črpalko.

Zaradi posebnega valja se olje premakne na izvršilne valje. Potreben pritisk se vzdržuje na račun žerjava, ki se nahaja v distributerju. Olje pritiska na bat, ki v zameno vodi mehanizem v delovanje.

Sprememba CS 5363, specifikacije

Ena od najpogostejših sprememb modela je KS-5363A. Ima nosilnost 25 ton. Vendar pa se doseže šele po namestitvi oddaljenih strojev. Z odklenjenimi nosilci je mogoče dvigniti dvigalo na 14 ton tovora.

Za razliko od glavnega modela, se sprememba zaključi samo z opremo za boom in stolp.

Tehnične značilnosti opreme:

1. Dolžina puščic je 18 m. (Sposobnost povečanja ali zmanjševanja puščice na račun oddelkov v območju od 15 do 32 m).
2. Prisotnost upravljanega in neizkoriščenega gus 10 m dolga.
3. Oprema za towder-Boom ima višino 15 metrov.
4. Kljun ima dolžino do 15 metrov.

Model je opremljen z dizelskim električnim multi-motornim pogonom. Namestitev naprave se izvede na račun dizelskega motorja YAMZ. Zunanje omrežje se lahko uporablja kot vir napajanja.

Zanimivo na temo:

V stiku z

traktormaramira.ru.

hidravlični sistem, šasija, naprava, diagram

Dvigalni stroj KS-5363 je bil izdelan do leta 1994 v Ukrajini. Proizvajalec je bil podjetje Odessa.

Prednosti in značilnosti KS-5363 Boom Crane

Bistveni plusi žerjava so:

• naprava ne izgubi učinkovitosti pri delu iz vgrajenega dizelskega generatorja;
• enostavne in nizke stroške storitev;
• omogoča, da uporabite grabež z vedrom;
• platformo za struženje, ko na kavelj ni tovora;
• pnevmatski sistem naredi žerjav zelo enostaven za nadzor;
• stanje in stabilnost zagotavljata kolesa, ki so daleč stran od drugega.
• Dostopnost rezervnih delov, zaradi česar je KS-5363 žerjav enostaven za vzdrževanje.

Ta tehnika na prehodu pnevmoce je ena najbolj iskanih na gradbišču. KS-5363 se aktivno uporablja za nalaganje in razkladanje celotnega izdelka, kot tudi neposredno za izgradnjo stavb.

Za celoten proizvodni cikel je ukrajinska rastlina na trge, ki so bile na trgih celotna množica sprememb, ki so bile označene s črkami A, B, B, D, E. Simboli M in AM, so bili včasih dodani v abecedne oznake. To je znak, da se ti modeli arrow žerjava sprostijo v izjemnem vrstnem redu vojske. Bili so podvrženi zategnjeni kontroli in odobritvi kakovosti z osebnim sodelovanjem predstavnikov obrambnega oddelka. Takšna pozornost je bila pojasnjena z dejstvom, da je COP-5363 pogosto uporabljal za delo s posebno pomembnim orožjem.

Naprava

Različne mehanizme opreme upravljajo trije sistemi:

• mehansko;
• hidravlično;
• električna.

Mehanski nadzor je konzola, ki je odgovorna za delovanje zavora, menjalnika, kolesa in nosilcev.

Hidravlični nadzor je kompleks elementov, ki so odgovorni za delo dvigalne opreme.

KS-5363 vezje

Električni nadzor temelji na generatorjih neposrednih tokov. Električni motor je odgovoren za delovanje motorjev vitlov in za gibanje žerjava. Generator in dizelsko gorivo sta povezana v sistem, dve bateriji pa se nanašata na učinkovitost dizelskega motorja. Za dviganje blaga se uporablja glavna puščica vrste rešetka in dodatni 15-metrski GOSK. Posebna moč strukture s tovorom zagotavlja trden okvir in dve vodilni osi šasije.

Hidravlični sistem

Hidravlični krmilni sistem KS-5363 temelji na verižni črpalki NSH-32E. Njegove glavne značilnosti:

• produktivnost 35 l / min;
• tlak 10,5 MPa.

Poleg črpalke so pomembne komponente HYDROBACOM, črpalka, baterije, cevovodi in izvršilni valji. Dejanje se začne z dejstvom, da olje prihaja iz hidravlične plošče. Od tam pade v poseben distributer in skozi njega na izvršilne valje.

Distributer je opremljen z ventilom, ki zagotavlja tlak v valju. Ima učinek na bat, ki ga prisili, da se premika in poganja mehanizem.

Značilnosti šasije

Šasija avtomobila KS-5363 je sestavljen iz par mostov. Sistem vključuje 8 koles 4 na os. Zadnja os omogoča vožnjo na vsa kolesa in spredaj samo na notranji strani. Tukaj je hidroopor za podaljšanje. Povečajo podatkovno bazo naprave z 80 centimetri in služijo za povečanje dvižne zmogljivosti.

Sprednja os

Prevoz žerjava se lahko opravi na dva načina:

• vlečni traktor, nato pa mora biti mehanizem zložen;
• na železniški platformi, nato pa je treba odstraniti puščico in kolesa.

Osnovne specifikacije

Tehnične značilnosti Pnevmocole COP COP 5363 so predstavljene v tabeli:

Oprema, njene vrste in tehnični parametri

Tehnika KS-5363 je opremljena z glavno in zamenljivo opremo. Omrežje vključuje rešetko in vrvi ter odstranljive puščice, naprave z hitenjem, kot tudi elementi stolp-boom.

Osnovno

Zamenljiva

magistraltrade.ru.

KS-5363.

KS-5363 - serija arovarskih žerjavov na pnevmocolski pogon za vožnjo od 25 ton do 36 ton žerjavov te serije je razvila Odessa GSKTB TK v začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja in so bili proizvedeni od leta 1971 do sredine 1990s4

Žerjavi so zasnovani tako, da izvajajo namestitev in nakladanje in razkladanje dela s težo blaga do 25 ton 36 ton pri spremembah4 Kinematična shema omogoča istočasno izvedbo dveh različnih operacij delovanja5

• 1. Zgodovina
• 2 Modifikacije
• 3 SPECIFIKACIJE
• 4 design.
  • 41 Rotacijska platforma
    • 411 CAB.
    • 412 pogon žerjava
    • 413 gibalnih mehanizmov
    • 414 Varnostne naprave
  • 42 šasije
    • 421 Daljinske podpore
  • 43 Oprema za plošče
• 5 Operacija: demontaža-demontaža, Transport
  • 51 Transport.
• 6 Nesreče s KS-5363
• 7 Opombe
• 8 povezav

Strmih.

Naslov

• KS-5363 - Osnovni model, za zmerno podnebje od -40 ° C do +40 ° C
• KS-5363A - prva sprememba
• KS-5363M, KS-5363AM - Spremembe vojske so bile izvedene v skladu z vrstnim redom MOSSR, ki so zasnovani tako, da delajo z rednim in vojaškim odvodnega blaga, vključno s strateškim jedrskim orožjem6, ki je vsak ustvaril žerjavi teh modelov, pred pošiljanjem temeljito sprejetja Predstavniki MO7 od države za leto 2000, 63 takih žerjavov je bilo navedenih v pomorski floti Rusije, od katerih jih je bilo le 17 delavcev6
• KS-5363B - Druga modifikacija Model je opremljen z napravo "UGG", ki povečuje nosilnost žerjava s 25 ton na 40 ton na njen sestavek vključuje nastanek stojalo v obliki črke, ki ima dodatno 9-tonsko protiutež . Ta protiutež se premakne na platformo, ko je žerjav preveden v transportni položaj8, model ima številne druge izboljšave cm spodaj
• KS-5363B - tretja sprememba, razvoj KS-5363B, nosilnost 36 T model vsebuje napravo "UG" Dodatne protiuteži v tem modelu potekajo s pomočjo vrvi, ki so pritrjene na 2-metrsko stojalo in na oddaljenem okvirju. pritrjena na platformo
• KS-5363D - četrta serija modelov, nosilnost 36 t
• KS-5363E - peti model serije, nosilnost 36 T
• KS-5363HL - Sprememba severnega, za delo v severnih regijah z nizkimi temperaturami oblikovanja modela, izdelana iz posebnih jeklenih žigov z zajamčenim šokom viskoznostjo pri -70 ° C, in se izboljšajo sklopi mehanizmov žerjava. njihove razlike povečajo zanesljivost2
• KS-5366 - Zadnja sproščena sprememba: Nakladalna zmogljivost 36 ton, hidravlični pogon lončarjev in mehanizma za struženje

Tehnične značilnosti

Značilnosti žerjava so prikazane v kartici2

Gabariespress.

Oblikovanje |

Rotacijska platforma

Rotacijski okvir - varjena struktura z varjenim vijakom-škatlicam kot mehanizem, ki povezuje delovni del in vrtljivi okvir, je bila v žerjanu2 nanesena dvovrstna žoga-vrtljiva naprava2. Naprava za eno vrstico z zunanjim delom z zunanjim delom Uporabi se lahko tudi premer 1900 mm9.

Nadzor kabine

Krmilna kabina je enojna jeklena pločevina, ogrevana in prezračena9 znotraj gumba in dveh ukaznih prototrarjev, s katerim je krmiljenje žerjava nadzorovano z žerjavom, je poenotena s kabino KS-6362.

V modelu CO-5363X je kontrolna kabina opremljena s čistilniki stekla in ogrevalnega sistema, model KS-5363B pa je bil izboljšan zvočni izolacija in toplotna izolacija8

Prilagodite se žerjava

Driver-Electric, Multi-motor, izdelan v skladu s shemo "generatorja motorja", se lahko izvede iz zunanjega električnega omrežja 380 V, in iz elektrarne5. Diesel NMZ-A204M4 se uporablja kot glavni motor v Kasnejši modeli, YAMZ se je začel uporabljati -236m s tekočim hlajenjem

Generatorji - DVA: glavni DK309B, 50 kW in dodatni P62, 14 kW, krmijo mehanizem gibanja in električnih motorjev, dodatno krmilno vezje in rotacijsko verigo Glavni generator in dizelski motor sta povezana s centrifugalnim spenjanjem5

COP COP-5363HL Sistem za zagon glavnega motorja je opremljen z dodatnimi baterijami, ki se nahajajo v ogretem prostoru, na okvirju2, sprememba KS-5363B vsebuje izboljšave v električnih vetrovnih vedjih vezij8

Gibanje mehanizma

Varnostne naprave

Varnostne naprave so nameščene na žerjav, ki zagotavljajo varnost med delovanjem: omejevalnik dvižne zmogljivosti; Končni stikala Omejitve dvižnih kavljev in puščic; Booster; Kazalci puščic odhodov, Guska, kot rotacije pri vožnji, nagib žerjava; zvočni in svetlobni signali2; Navzemni ventili Kot omejevalnik nosilca, OGP-12 ali OGB-29 se uporablja

Šasiška zabava

Podvozje - Na splošno, Balochny9 šasija z žerjavom - Pnevmatska, dvo-osna šasija šasija so vodilna kolesa s pnevmatikami tipa 1400 R209, nameščena na obeh mostov - Dvojne mostove - avtomobilska tipa sprednja os - upravljana, opremljena z uravnoteženo vzmetenje2 je vodilna in opremljena s planetnimi prenosi in 2-stopni toničnega cilindričnega menjalnika9

Zadnja os ima težko uravnoteženo suspenzijo, na sprednji strani pa je močno nameščena na štirih kolesih sprednjega mostu, samo notranje na slabih cestah, ki jih lahko blokirajo z zunanjimi kolesi. Gladka začetek in široko paleto prestavnih premikov Trakcijski električni motor z 2-stopenjskim menjalnikom2.

Krmilni žerjav - mehanski, s hidravličnim pneumosistemom termosistem je zgrajen na zavorah za čevlje in parkirni trak zavore običajno zaprta zadnja dejanja na planetarnem prenosu, s pnevmatskim ali hidravličnim nadzorom9

Oddaljena podpora

Pipa je opremljena s štirimi podpornimi podpora, ki so v obliki x v obliki x oblikovane ročno, in dviganje / spuščanje - s hidravličnimi valji Slednji so opremljeni s hidravličnimi stroji in zaklepnimi maticami9

V modelu KS-5363B, v primerjavi s prejšnjim, je bila podlaga za ojačanja povečala tudi dvojniki, ki nadzorujejo hidravlične cilindre8

Oprema za plošče

Delovna razcveta KS-5363 - zasnova rešetke, jermeni za zgib in razcvetoče puščice so izdelani iz ogljikovih jekel9 Dolžina razcveta v osnovni različici - 15 metrov razcveta se lahko poveča skozi vmesne dele - vložki - do 30 metrov4. Poleg tega je mogoče namestiti geek-podaljšek na puščici, ki upravlja ali nekontroluljivega10 na puščici pa se nahaja štiri kolesa - za prenos žerjava na delovni položaj iz prevoza in hrbta brez pomoči pomožnega Crane4.

Poleg izvrševanja boom lahko žerjav KS-5363 dela z opremo za zagon stolpa4. V tem primeru je na stolp nameščen nadzorovan peelec: dolga 15 metrov, dolga 15 metrov in na višjih stolpih 20 in 25 m - nameščena ohišje 10, 15 ali 20 metrov Vse elemente in elementi Guskov imajo prst, hitro odklopno povezavo. Dvokaladni zgrabi, z zmogljivostjo do 2 m³1, lahko označite z razsutimi obremenitvami.

Pri spremembi KS-5363B je bil dodan 15 metrov podaljšek 15 metrov, 2-kratno stalež pa je bila uvedena na tovornem polistem času s puščicami 15, 175 in 20 metrov8

Na modelu KS-5363V se lahko glavni razcvet poveča s stopnjo 25 m. Do 325 metrov na puščici z žerjavom se lahko vgradi s 50 ali 15 metri, dolgo v izvedbi stolpa na stolpu od 15 m do 325 m . Dolžina nadzora geeks 10, 15 ali 20 metrov na vseh puščicah in z vsemi stolpi horizontalno gibanje blaga se doseže zaradi posebne ponudbe hkrati pa je tovorna vrv pritrjena na 2-lebetokovih bobnov8

Operacija: Razstavljanje in namestitev, Transport Getting

Transport.

Žerjavi KS-5363 serije na dolge razdalje se prevažajo z naslednjimi načinami1:

• V cestnih cestah se žerjav prevaža s traktorjem na vlačitvi 20 km / h za to, je opremljen s priklopno napravo
• Po železnici Pri prevozu po železnici je pipa razstavljena na vozlišča: delovni razcnjenost se razstavi in \u200b\u200bkolesa odstranimo. Transport žerjava se izvaja na železniški štiri-osni platformi 60 ton. Nalaganje na železniški plošči žerjav z zmogljivostjo nakladanja od 20 ton.

Nesreče s KS-5363Send

• 30. maja 2005, v Yakutsku o izgradnji druge stopnje notranjega trga na pristopu žerjava KS-5363, so se banke zgodile nesreče. Izkazalo se je, da je med dvigovanjem tovora, dva asiggersa padel pod zemljo, potem je žerjav prišel v steno prekrivanja drugega nadstropja trga v okviru gradnje po tem, kar se je zgodilo uničenje razcveta, je bila pridobljena škoda, koren in vmesni oddelki o rezultatih preiskave je bil ustanovljen s kompleksom razlogov: "Pomanjkanje podjetja-razvijalec projekta za proizvodnjo CMR žerjava"; "Ni bilo upoštevano spomladi tal - niti pripravka niti v procesu proizvodnje del žerjava"; "Slaba organizacija dela dela žerjava"; "Ni bilo nobenega branja osebja žerjava"; "Izkoriščanje žerjava je bilo prepovedano s preglednim inženirjem"; "Craneman je začel delati, medtem ko je v stanju alkoholne zastrupitve, ne da bi preveril stanje lokacije za vgradnjo žerjava, je, da je kršila zahteve proizvodnih navodil za cranerje strojnikov o varnem delovanju arogantnega jaza -propetirani žerjavi.
• 26. junija 2010 se je žerjav žerjava na območju proizvodnje v regiji Tula med odvajanjem tovornjaka prišlo do žerjava, ki je prišla v mestu Suvorov iz delavcev avtomobilov, razkladala pločevino v razkladanju. Poleg tega zaposleni uradno sodeloval v družbi, ki ni bila uradno izvršena v družbi, ki je delala na ustnem sporazumu med razkladanje žerjava vrvi, ki se je zrušila, potem, ko je razcvet padel na razkladalnega avtomobila, kot posledica smrtniške poškodbe, ki je prejela zaposlenega zaposlenega 1312. Podjetje Kasneje je bila podvržena upravnemu kaznimu - tako da je 60 dni začasno prekinila dejavnosti dveh žerjavi za dviganje obremenitve.
• 20. oktober 2010 v Velikay Novgorod, CS-5363 Crans je bil prevrnjen na eni od mostov in poškodoval nizkotlačne plinovod cevi cevovoda zaradi 12 alarma microdistrict, Volkhov prebivalstvo 3000 ljudi je ostalo brez plina, in žerjava Voznik s poškodbami so preiskovalci hospitalizirani.
• 22. marca 2011 se je prišlo do nesreče v Minsku na ozemlju izobraževalne ustanove, ko se gibljejo armiranobetonske bloke KRS-5363, kot rezultat, nihče ni utrpel žerjava, ki se je umaknil in poškodoval ograjo iz kovine in strehe Otroška uta povzroča razloge.
• 14. april 2012 O gradnji stanovanjske stavbe v Novosibirsku Ko služijo armiranobetonsko ploščo KRS-5363, je žerjav žerjava potekal, kot rezultat, dva delavca je bilo ubitih, ko se je izkazalo, ko je bila vložitev odrezana puščica vrv po ki je prišlo do padca delovnega razcveta do prekrivanja hiše v gradnji, kjer je bil čas, ki so bili delavci, ki so umrli zaradi poškodbe, prejete od učinka arrow Rostekhnadzorja z življenjem, je bila izvedena preiskava, ki je pokazala, da je to Glavni vzroki nesreče so bili trije: "Iskanje delavcev v nevarnem območju žerjava"; "Uporaba vrvi Boom, ki jo je treba narezati" in "delovanje žerjava, ki ima napake" 16

Opombe Naslov.

1. 1 2 3 Pnevmatski žerjav KS-5363: Opis in specifikacije - Techstoryru
2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 B M WeinBlat, in Elinbra, v P MASON: - žerjavi za gradnjo mostov, 3. ed, M: prevoz, 1988, 240c, ISBN 5-277-00091-7.
3. Crane KS-5363 številka glave 6972 - Techstoryru
4. 1 2 3 4 5 6 7 pnevmatskih žerjavov KS-5363, KS-5366 in spremembe - Techstoryru
5. 1 2 3 Gradbeni žerjavi: Referenčna knjiga / v P Stam'evsky, v Moiseenko, N P Kohut, v Kozuškem; Pod skupno rdečo CT N v Paint-Penivsky - K: Budveljnik, 1984 - 240c
6. 1 2 "Kursk" Crawled Crans - Vestiru, 22092000
7. NN Andrienko: dvigala na plovilih v 2 knjigah, Odessa: Astrooprite: 2001, 704c
8. 1 2 3 4 5 6 7 B F Belletsky in Bulgakov - gradbeni stroji in oprema: SPR-E čast, Rostov-on-Don: Phoenix, 2005, 608C, ISBN 5-222-06968-0
9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Priročnik za uporabo in popravila ter popravila KS-5363
10. 1 2 PARGAMANIK IN M LOKACIJI VRSTE BOOM Vrsta: Referenčni priročnik - M: Energotomizdat, 1992 - Knjižnica toplote Sontforce - 141c
11. Zvezna služba za okoljski, tehnološki in jedrski nadzor obvešča o nesrečah in nesrečah s smrtno eksodusom, ki se je zgodil od 18. junija do 10. julija, na katerem je bila izvedena preiskava
12. Industrijska varnost - Kronična nesreča
13. Resolucija 2. novembra 2010 - Okrožno sodišče Suvorova
14. Ministrstvo za izredne razmere: oskrba s plinom Velike Novgorod MicroDistrict je obnovljena - "EA SEVERINFORM", 21102010
15. V Minsku je dvigalo padlo na otroško gazebo - "Ljudska gazeta", 23032011
16. Rostekhnadzor je izvedel vzroke smrti delavcev na gradbišču - SIBKRAIRE, 13062012

Povezava

• KS-5363, KS-5366 in spremembe - Techstoryru
• Pnevmatski žerjav KS-5363: Opis in specifikacije - Techstoryru

KS-5363 Informacije o

KS-5363 Video Informacije

KS-5363 Kaj, KS-5363 WHO, KS-5363 Pojasnilo

Obstajajo odlomke iz Wikipedije na tem članku in video

www.turkaramamotoru.com.

Gradbeni stroji in oprema, imenik

Žerjavi BOOM samo-pogonski

KS-5363A Žerjav ima dizelski električni pogon. Lahko deluje na zunanjem omrežju AC z napetostjo 380 V. Glavni razcvet 17,5 m je sestavljen iz treh odsekov, lahko skrajšamo na 15 m, vložki pa se podaljšajo na 20; 22.5; 25; 27.5; trideset; 32,5 m. Puščice 20, 25 in 30 m Longs je lahko opremljena z nadzorovanim ali neobraščenim 50 m dolgim \u200b\u200bdolgim \u200b\u200bza pomožno dvigalo. Upravljanje stanovanj je izdelan z glavnim vzponom. Na žerjav s puščicami dolžine 15; 17.5; dvajset; 22.5; 25 in 30 metrov in s puščicami, opremljenimi z neizkoriščenimi bližnjicami, pri delu na oddaljenih nosilcih, se lahko uporablja sistem horizontalnega gibanja tovora, ko se lahko spremenijo spremembe razcveta (istočasno, karakteristike tovora puščic z neizmačeno rokavico ustrezajo značilnostim tovora na standardni oskrbi). Ko se premikamo, je glavna puščica zložena brez dodatnih dvižnih naprav. Masa žerjava z glavno puščico je 33 ton. Kravolovska kolesa - 2500 mm. Polmer vrtenja žerjava s ključem zunanjega sprednjega kolesa je 15,6 m. Največja obremenitev: na oddaljeni podpori - 340 kN (34,4 ton), na tekoči osi v transportnem položaju z dolžino 15 m-185 kN (18,8 ton) za zložen boom in 170 kn (17,3 ton) za enostavno puščico.

Sl. 1. Pnevmatski žerjav KC-5363A

Sl. 2. KS-5363A OP arrow 15 m

Sl. 3. KS-5363A OP arrow 17,5 m

Tap je lahko opremljen z dodatno opremo za stolp v glavi in \u200b\u200bkljun stolp. BSO zagotavlja: stolp 15 m s kljunom 10 in 15 m; Točki 20 in 25 m s kljunom 10, 15 in 20 m. Kot naklona stolpa na navpično - 3 °. Značilnosti BSO so enake kot žerjav KS-5363.

Sl. 4. KS-5363A OP arrow 20 m

Sl. 5. KS-5363A OP arrow 22,5 m

Sl. 6. KS-5363A OP arrow 25 m

Sl. 7. KC-5363A OP arrow 27,5 m

Sl. 8. KS-5363A olje arrow 30 m

Sl. 9. KS-5363A OP arrow 32,5 m

Sl. 10. KS-5363A OP-GP arrow 15 m

Sl. 11. KS-5363A OP-GP arrow 17,5 m

Sl. 12. KS-5363A OP-GP arrow 20 m

Sl. 13. KC-5363A OP-GP arrow 30 m

Sl. 14. KS-5363A VP Booster 20-10 M: 1 - Upravljavec Gusek; 2 - Unmanaged Gusek

Sl. 15. KS-5363A VP arrow 25-10 M-1 - Upravljavec Gusek; 2 - Unmanaged Gusek

Sl. 16. KS-5363A VP Booster 30-10 m: 1 - Kontrolirani Gusek; 2 - Unmanaged Gusek

Domov → Imenik → Članki → Forum

stroy-technics.ru.

Montažna vozlišča in komponente pnevmocole Boom žerjav KS-5363

Pnevmatski žerjav KS-5363 - Dizelsko-električna dvigalna kapaciteta 25 ton, opremljena s 25- in 5-tonskimi kljukicami glavnih in pomožnih mehanizmov dviganja. Na pipo lahko uporabljate dvokanalni zgrabi z rezervoarjem 2 m3.

Na žerjavcu BOOM Pnevmocole se uporablja večmotrski DC pogon z električno energijo iz lastne elektrarne.

Hitrost izvršilnih mehanizmov ureja generator sistema - motor (MR) s spreminjanjem napetosti glavnega generatorja, ki krmijo motorje.

Pri premikanju žerjava KS-5363 brez tovora se lahko platforma vrti. Dotaknite se v Pnevmocolski premik ima širok spekter hitrosti vseh mehanizmov, vključno z mehanizmom gibanja delovnih in transportnih položajev.

Mehanizmi žerjava BOOM nadzorujejo mešani sistem: hidravlični, električni in mehanski. Glavni mehanizmi se nadzorujejo iz daljinskega upravljalnika na gumbe in dva poveljnika.

Če želite preklopiti menjalnik, nadzor nad daljinskimi oporniki, vrtenje koles, zavore premikanja mehanizma in blokiranje diferencialnega, je na voljo črpalni hidravlični sistem.

Obiskje in ključavnico se nadzorujejo iz daljinskega upravljalnika, pritrjenega na napravi premika, ostali mehanizmi so iz kabinske kabine.

Hidravlični sistem KS-5363 vključuje NSH-32 orodna črpalka z zmogljivostjo 35 l / min pri tlaku 10,5 MPa. Vitli žerjavi so opremljeni z veslačico in stikala za na koncu vretena.

Glavni razcvet 15 m se podaljša z vložki z dolžino 5 in 10 m do 20; 25 in 30 m. Na teh puščicah lahko namestite pištole 8 in 15 m. Pipa je opremljena z opremo Tono-Boom.

Tekalna naprava Pnevmocole BOOM Crane KS-5363 je sestavljena iz dveh pogonskih mostov. Kolesa obeh mostov Dual, 14,00-20.

Tekmovalna naprava je opremljena z daljinskimi hidro-referencami, vendar lahko žerjav dela brez manj z manj zmogljivostjo dviganja.

Posebne konzole za podporo vam omogočajo, da spremenite bazo od 4,2 do 5 m. Žerjav se lahko dotakne v traktorju na traktor s priključkom s hitrostjo do 20 km / h.

Z železnico se pipa prevaža z odstranjenimi kolesi brez puščice - na 60-tonski železniški ploščadi s štirimi osjo. Za nalaganje žerjava na ploščadi se uporablja drug žerjav z zmogljivostjo nakladanja 20 - 25 ton.

Sl.1. Glavna arrow Crane KS-5363

1 - vrv; 2.3 - Valjarji; 4 - Preverite; 5,11 - valji; 6,7,8 - vodja, referenčni in vmesni del; 9.10 - rokav

Elektrarna KS-5363 Pnevmocole žerjav je sestavljen iz štiri-cilindra dvotaktni dizelski motor 6 blagovne znamke NAMZ-236, električni motor 2 od A2-72-4 AC 380 V za delo na zunanjem omrežju, dva DC generatorji 220 V: Glavni 10 razred DK-309B in pomožnega 1 Blagovna znamka P-62.

Elektrarna je povezana s sistemom Orodja za pasu 3 - 4 - 8 Orodja 5 od Brand NSH-10E z delovnim tlakom 7,5 MPa.

Sl.2. Power Montalacija BOOM Crane KS-5363

1.10 - generatorji; 2 - Električni motor; 3,4,8,9 - Pulleys; 5 - črpalka; 6 - Dizel; 7 - Centrifugalna sklopka

Tovorni vitli glavnega vzpona arovarskih pnevmocenih žerjavov KS-5363 so zasnovani tako, da dvigujejo in znižajo tovor, vitle pomožnega dvigala - za dviganje manjšega blaga na Gusko ali zgrabi.

Kinematične sheme tovora vitle glavnega in pomožnega dvigala KS-5363 tovornjaka za tovornjake so bistveno med seboj.

Glavni dvižni vitel se napaja z električnim motorjem 1. Izhodna gred električnega motorja je priključen na primarno gred tri stopenjske prestave 5 sklopke 2.

Na primarni gredi redukatorja žerjava KS-5363 na reže, je škripec zavorne zavore 3 posajena, ki jo nadzoruje s kratko spektakularno elektromagnet 4. Štirje gredi menjalnika, ki temelji na njenem telesu z uporabo krogličnih ležajev.

Menjalnik je zaključil tri pare cilindričnih osostičnih prestav. Menjalnik je priključen na 8-zobati spajalni boben 7, ki je ena od polovica, ki je pritrjena na izhodni gredi menjalnika, druga je na gredi bobna. Sklopka za menjalnik 7 hkrati služi kot ena od nosilcev osi bobna.

Os bobna na eni strani z dvovrstnimi valjčnimi ležaji je podprta s podporo 9. Po drugi strani pa je os priključena na spodnjo spojko 7 z izhodno gredjo menjalnika.

Sl.3. Cargo vitla glavnega dvigala KS-5363 žerjava

1 - Električni motor; 2.7 - Spodnje spojke; 3 - Zavora; 4 - Electromagnet; 5 - menjalnik; 6 - Vhodna gred; 8 - boben; 9 - Podpora Baraban

Sl.4. Kinematična shema tovornega vitla pomožnega dviga KS-5363

1 - Električni motor; 2.5-8.10-12 - Gears; 3 - Vpenjalni valj; 4 - boben; 9 - končno stikalo; 13 - Zavora; 14 - Spajanje gonila

Vitel pomožnega razcveta KS-5363 žerjava deluje na električnem motorju 1, moč iz električnega motorja do bobna 4 se prenaša skozi tristopenjski menjalnik s cilindričnimi zobniki - orodja 12 - 11, 10 - 6 , 2 - 5.

Motor in boben sta povezani z menjalnikom prek spojk za prestavljanje 14. Na vhodni gredi menjalnika je nameščen TKP-300 zavora. Na izhodno gred menjalnika z menjalnikom 7 - 8 je priključeno končno stikalo 9.

Booler KS-5363 na kinematični shemi je nekoliko drugačen od zgoraj navedenega.

Razlike so sestavljene iz dejstva, da na vhodni gredi menjalnika ni ene zavore, dva pa 11 in 14 tipov TKP-200, mehanizem vitla je opremljen z veslanjem 7, ki je naveden iz enega bonskega črva 6 skozi Prenos verige 4 - 5, v katerem se ena zvezdica nahaja na črvi 6, drugi - na gredi bobna 3, boolecter ni opremljen s končnim stikalom.

Sl.5. Kinematografska shema arrow vitla KRS-5363 dvigala

1 - Električni motor; 2.8-10,12,13 - orodja; 3 - boben; 4.5 - zvezdice; 6 - enkratni črv; 7 - Layer-plast; 11.14 - Torkemose.

Oddaljeni nosilci žerjava KS-5363 so sestavljeni iz vrtljivih ročic 6, hidravlični valji 7 s palicami 9, pete 10 ali podpira 12. Za montažo nosilcev na ne-odsevni okvir 1, so nosilci varjeni.

Ročice za daljinsko podporo 6 se povežete z oklepaji z uporabo Osi 5. Na rotacijskih vzvodih daljinskega nosilca so hidravlični cilindri 7 nameščeni z zložljivimi palicami 9.

Odvisno od delovnih pogojev lahko palice temeljijo na 14. ali stojnici 12. Za enotno porazdelitev tlaka na tla in zmanjšanje vrednosti njihovih specifičnih kazalnikov, peti ali stojalo temelji na lesenih palicah (obloge) .

Sl.15. Daljinske podpore pnevmocene žerjava KS-5363

1 - Okvir, ki ne obrača; 2 - prst; 3.6 - vzvodi; 4 - poudarek; 5 - os; 7 - Hidravlični valj; 8 - matica; 9 - palica; 10 - petina; 11 - Tesnilo; 12 - Stojalo; 13 - Vijak; 14 - rokav; 15 - Kontrolni žerjav; 16 - Office Post

S pomočjo oddaljenih podpor se ne-struženje žerjava KS-5363 visi na njih in se poganja v vodoravni položaj. Delo oddaljenih nosilcev je nadzorovano iz točke 16 z uporabo kontrolnega dvigala 15.

Položaj hidravličnih jeklenk v višini, po objavi ne-odsevnega okvirja in je prikazan v vodoravnem položaju, pritrjen z maticami 8.

DELOVNI BOOM KS-5363 je zasnova na tečajih. Material, iz katerega so izdelane roke in puščični pas - zlitine ogljikovih jekel. Začetna dolžina puščic je 15 metrov.

Prav tako je mogoče povečati puščice do 30 metrov z namestitvijo vmesnih odsekov na sredino razcveta.

Model Pnevmocole Boom Truck Crash KS-5363 B vam omogoča, da povečate glavno razcvet do 32 in pol metrov.

Zasnova tečajev razcveta in prisotnost zložljivih odsekov vam omogoča, da hitro spremenite dolžino puščic, ne da bi zatekali dodatno obremenitev.

Obstajajo štiri kolesa za preklapljanje žerjava med transportnim in načinom delovanja brez pomoči pomožne naprave. Vsi elementi razcveta in rokavic imajo hitro odklopni prstni priključek.

Sl.16. Teleskopski fokus puščic KS-5363

1 je razcvet udarca; 2.5 - palice; 3 - Nastavitev matice; 4 - Ohišje; 6 - Nosilec na puščicah; 7 - rokav

Ko delate z razsutim tovorom na puščici, obesuje dvokanalno dušilnost z zmogljivostjo do dveh kubičnih metrov. Na puščico lahko namestite nadzorovan ali nemurancijski priključek podaljška.

Pri delu z opremo za stolko, je na stolpu nameščen nadzorovan gosson od 10 do 20 metrov (končna dolžina je določena z osnovno dolžino stolpa).

Model CRANT KS-5363 B ima podaljšek in dvojno oskrbo na krapu poliaste, ki zagotavlja nemoteno vodoravno tovorno gibanje.

Sl.7. KS-5363 rotacijski mehanizem žerjava

1 - pluta; 2,11 - Gears; 3.7 - prevleke; 4 - Case menjalnik; 5,10,13 - gonila; 6 - navpična gred; 8 - Maslenka; 9.15 - Ležaji; 12 - gred; 14 - Oprema za gred; 16 - Zavora; 17 - jermenice; 18 - Električni motor; 19 - Spajanje verige

Mehanizem vrtenja žerjava KS-5363 je sestavljen iz električnega motorja 10, menjalnik z menjalniki: stožčasta 7 - 6 in cilindrični 11 - 3, 5 - 4; Runner Gear 2 in Gear Crown 1.

Motor je priključen na menjalnik z verižnim sklopko 9. Na skupni gredi z enim od pol-humusa je zavora nenehno zaprta zavora 8 TKP-200 tip.

Sl.6. Kinematična shema mehanizma KS-5363

1 - Zobna krona; 2-7,11 - Oprema; 8 - Zavora; 9 - verižna sklopka; 10 - Električni motor

Kabina Pnevmocole Crane KS-5363

Nadzorna plošča, na kateri ammetri, voltmetri, stikala, stikala, termometer in merilnik tlaka so pritrjeni na čelno steklo.

Na levi in \u200b\u200bdesni strani odbora so COP-5363 mehanizmi žerjavnih upravljalnikov, naprave za spreminjanje hitrosti žerjava in nadzor prometa. Vse navedene naprave in naprave predstavljajo nadzorno ploščo žerjavov.

Poleg tega je kabina na voljo za ogrevanje zaradi negativnih temperatur, grelniki, ki preprečujejo megnjenje in zaledenitev stekla, ventilator za delo v poletni sezoni, brisalci. Nadzorna plošča na tleh kabine je nameščena z voznikovim sedežem, višino in razdaljo, od katere se lahko nastavite iz konzole.

Sprednje in stranske stene kokpita pnevmocole Boom KC-5363 so delno zastekljene, kar vam omogoča, da izvedete krožni pregled in spremljanje delovne opreme, delovnih teles.

Sl.17. Cabiject Controlling Diesel-Electric Autocran KS-5363

1,2,3,4,5 - Krmilni gumbi mehanizma premikanja, puščico, pomožni generator, pomožni vitček, vitel glavnega dvigala; 6 - Krmilnik ukazov; 7 - gumb za nadzor dizelskega goriva; 8 - Ogrevana peč; 9 - Ventilatorji; 10 - Univerzalno stikalo; 11-13 - Stikala žarometov, ventilatorjev, plošče; 14 - varovalke

Sl.18. Hidravlični krmilni vezje KS-5363

1 - HIDRAVLIČNI VILINČNI VILINK ZA ROVER; 2 - hidravlični cilinder oddaljene podpore; 3 - manometer; 4 - plin; 5 - Preverite ventil; 6 - reverzibilna spool z ročnim nadzorom; 7 - Cev; 8 - črpalka; 9 - varnostni ventil s prelivnim spoolom; 10,11 - Filtri; 12 - rezervoar; 13 - Hitri preklopni valj; 14 - Cilinder vklopa na sprednji osi; 15 - Vrtljiva povezava; 16 - Upravni nadzor; 17.20 - Ventili; 18 - ventil za obračanje kolesa; 19 - Nadzor spoolov koles; 21 - Zadnja parkirna zavorna valj

Crane KS-5363 je opremljen z omejitvijo obremenitve OGP-1. Če želite omejiti višino kavelj, se uporablja končno stikalo tipa vretena, ki se sproži po zavoju Cargo vitle gredi na določen kot. Stikalo s prestavo je priključeno na prestavo tovornega vitla.

Omejevalnik se prilagaja pri spreminjanju delovne opreme ali pri zamenjavi tovorne vrvi. Da bi preprečili booster na rotacijsko platformo, je na pipo nameščen teleskopski poudarek.

Specifikacije Pnevmocole Crane KS-5363

Nosilnost na nosilcu, t:

Z najmanjšim prenosom kavelj - 25/30 - z največjim kavljem plazenja - 3.3 / 4

Nosilnost brez podpore, t:

Z najmanjšim kavljem za plazenje - 7.5 / 14- z najvišjo okroglo kavljem - 2.1 / 2

Hook odhoda, M:

Najmanjša je 2,5 / 4.5 - največja - 13.8 / 15.9

Hook Visine KS-5363 Žerjavni kavelj, M:

Z najmanjšim prenosom kavelj - 16.3 / 13.7 - z največjim okroglim kljuko - 6.4

Hitrost:

Dviganje glavne kavelj, m / min - 7.5; 9- spuščanje, m / min - 0,7 - 9-frekvenca vrtenja vrtljive ploščadi, RPM - 0,1 - 1.3 - Premikanje žerjava s samoperiminarjem, km / h - 3; Dvajset

Najmanjši polmer vrtenja (na zunanjem kolesu), M - 10.3

Največji kot dvigovanja poti, toča - 15

YMZ-M204A motor

Moč, hp. - 180.

Nameščena moč elektromotorjev, kW - 166

Perse kolesa, M:

Front - 2.4 zadaj - 2.4

Teža žerjava, T - 33

Vključno z protiutež, T - 4

Nosilnost žerjava KS-5363 pri premikanju in premagovanju kota dviganja na poti v transportnem položaju

Nosilnost pri vožnji, t - 14

Odstotek nazivne nosilnosti - 56

Previsoka kota dviganja poti (brez tovora), toča. - Petnajst let

Pobočje spletnega mesta pri delu z žerjavom, točo. 3/1 1.5.

Značilnosti glavne in zamenljive omarice KS - 5363

Dolžina glavnega roboma, m - 15

Največja dolžina podolgovatega boom, m - 25; Trideset let

Dolžina brez upravljanja GUSKA, M - 5; 10. 10.

Zmogljivost trga, M3 - 2

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

specAUTOTEX.RU.

1. Opis stolpnega žerjava COP - 5363 in tehnološki proces, v katerem sodeluje

Lahko COP - 5363 v delovnem (na vrhu) in pohodniške položaje

Za oblikovanje tečaja je bil izbran žerjav za polno obrambo na šasiji pnevmocole z nosilnostjo 30 ton KB - 5363. Ta žerjav je opremljen z daljinskimi nosilci, ki zmanjšujejo poseben pritisk šasije na tleh, s čimer se poveča nosilnost dvigala in podaljšala življenjsko dobo šasije, saj v pnevmatikah zraka ni nadtlaka. Pipa ima dokaj dobro opremljena kontrolna kabina, ki ima odlično vidljivost, ti dejavniki omogočajo, da se čim bolj povečajo psihološko obremenitev na operaterja - žerjavov film in njegovo utrujenost.

Pipa je opremljena s kombiniranim dizelsko-električnim pogonom in elektro-hidravličnim pogonom, s čimer zagotavlja visoko gladkost vseh gibov. Žerjav je namenjen za vgradnjo montažnih betonskih in jeklenih konstrukcij, tehnološke opreme za industrijske opreme, za vgradnjo cestnih konstrukcij, kot tudi za nalaganje in razkladanje.

Vitlo glavnega dvigala dvigala ima običajni enopročni vezje, v katerem je motor priključen na redukcijo s tremi koraki, katerega izhodni konec je priključen na boben. Sklopka, ki povezuje motor in menjalnik ima površino trenja, olajša delo zavore, ki drži tovor in kljuko suspenzijo iz poljubnega gibanja, ko je motor nadzorovan.

Shema vinskega dvigala

Kinematična shema glavnega dvigala

Ta pogon zahteva globoko kontrolo hitrosti, zato je bilo izbrano za oblikovanje kosov.

2. Zahteve za sistem za nadzor električnega pogona

Najbolj stroge zahteve so predstavljene na električne pogone dviganja žerjavov. Uporaba specializiranih sistemov nastavljivega električnega pogona vam omogoča, da povečate hitrost gibanja in natančnosti pošiljke zaradi omejitev kretnice in pospeševanja, zagotovite odsotnost oprijemljivih šal na začetku in ustavitvi, povečanje življenjske dobe Glavni mehanski vozlišča - vlečni kabli, zavorne obloge, menjalniki, obeski protiuteži.

Dvižni mehanizmi omogočajo več posebnih zahtev za električni pogon:

sposobnost razvoja več kot nazivnega navora v celotnem obsegu sprememb hitrosti, ki se začne z nič, in v vseh štirih kvadrantih ravnine mehanskih značilnosti, tako z uporabo senzorja frekvenčnega rotacije (položaj) motorja rotor in v rangu različica;

visoka hitrost pri procesih razvoja motnje, ki omogoča "pobiranje" viseče obremenitve med nejejeverjem;

prisotnost parametra intenzivnosti;

funkcija za nadzor zaviranja in možnost fleksibilnega integracije električnega pogona v krmilni sistem žerjava, dvigalo ali dvigalo;

možnost zaviranja z izterjavo energije v omrežje za oskrbo;

vnaprej konfigurirajte nadzorni sistem za parametre motorja in popravek prilagajanja (prilagajanje sistema) med delovanjem električnega pogona;

zahtevani nabor zaščite pred preobremenitvijo, ki lahko vodi do nesreče.

studfiles.net.

Crane KS 5363.

KS 5363 Najem žerjava v Moskvi iz 900 rubljev na uro: Dostava na predmet, zagon, zagotavljanje izkušenega operaterja z ustreznimi toleranci. Crane COP 5363 z dvižno zmogljivostjo 25 ton za gradnjo, montažo, nakladanje in razkladanje delo po dostopni ceni.

KS-5363 BOOM Crane je bil zasnovan leta 1970: namenjen je namestitvi in \u200b\u200bnakladanju in razkladanju. Uporablja se za pretovarjanje razsutega tovora s pomočjo žita, dviganje gradbenih materialov, ki tehtajo do 36 ton, zgradb, cestnih del, itd, opremljenih s paketo pnevmocole, s čimer se zagotovi preprostost delovanja, dobra stabilnost, možnost z uporabo oddaljenih podpor, manevrirandnosti in vsakega namena. Žerjav se lahko uporablja tako na gradbišču in v mestnih razmerah - ne pokvari asfalta pri delu ali dostave na določeno mesto.

Prednosti in značilnosti COP 5363

Glavne specifikacije COP 5363 so navedene na vrhu strani - pipa se lahko dvigne do 25 ton na višino do 47,5 metra pri uporabi GUSKE. Naprava deluje tako iz električne energije in dizelskega goriva. Ima dva vodilna mostova z 8 kolesi in vsem varjenim okvirjem.

KS-5363 se proizvaja v dveh različicah: s puščico (tristranski booster se premika do 32,5 m in je opremljen z glitcha, ki dodaja še 10 metrov do dolžine puščic) in stolp (višina stolpa 15 metrov). Moč žerjava se izvede iz zunanjega omrežja s 380 voltami ali iz dizelskega motorja YMZ-A204M. Hitrost gibanja opreme je do 17 km / h, njen prevoz na gradbišču je možen po cesti.

Najem CS 5363 v Moskvi

Želite dvigniti Rental Crane KS-5363 - Obrnite se na podjetje za posebno opremo. Ponujamo širok izbor gradbenih in posebnih tehnik različnih konfiguracij. Naše prednosti:

1. Ugodne cene, prijetne popuste za redne stranke in partnerska podjetja.
2. Zagotovitev delovne zmogljivosti žerjava in odsotnosti izpada v naši krivdi.
3. Najemnina se izvaja z izkušenim operaterjem s potrebnimi dovoljenji in tolerancami.
4. Dostava opreme na določenem mestu sama, naknadni izvoz na ladjo ali druga vozila.
5. Možnost najema najemnega najema za zahtevano obdobje je teden, mesec, šest mesecev.