נהירה של זרים לצומח, לבעלי חיים ולאנשים. זרימת חיידקים אל החי והצומח נהירת הניקוז אל החי והצומח

רצוי שלפני חקיקה סביבתית, הסדרת תכולת הסביבה הטבעית המופרזת תתבצע על ידי קביעת נורמות מרביות מותרות במלואן, שיבטיחו את הבטיחות הסביבתית של האוכלוסייה, תוך חסכון במאגר הגנים, שיבטיח רציונליות. התמרצות ויצירה אין משאבי טבע בתודעה של פיתוח הפעילות הממשלתית. בהקשר זה, פעילות אנתרופוגנית קשורה ליישום אינטרסים כלכליים, פנאי, תרבותיים והכנסת שינויים פיזיים, כימיים וביולוגיים לדברים מפלצתיים טבעיים.

המיועדת כך, המטא מעבירה את הטלת מוחות גבול (סטנדרטים) הן על הפעולה עצמה והן על גורמי האמצע, המשקפים הן את הנהירה והן את הזרימה של מערכות אקולוגיות. עקרון האנתרופוצנטריות נכון והתפתחות הנורמות התפתחה לאורך ההיסטוריה: הרבה יותר מוקדם מאחרים, נקבעו סטנדרטים שהיו מקובלים על אנשי המוח של מעמד הביניים (אנחנו, העולם). טים עצמו החל לעבוד בתחום הסטנדרטים הסניטריים וההיגייניים. עם זאת, בני אדם אינם רגישים למינים ביולוגיים, ונראה שהעיקרון "אם בני אדם נהרסים, מערכות אקולוגיות נהרסות" אינו נכון.

ירידה בהתנגדות הביולוגית, המואצת - ירידה באוכלוסיית המינים, המערכות האקולוגיות, נופים שנוצרו היסטורית - מובילה להיחלשות לא בטוחה של הפונקציות החיוניות של הטבע החי, ומגבילה את האפשרויות לפיתוח האזור לאינטרסים של היום ו. דור העתיד.

המרכיבים העיקריים האנתרופוגניים של שותפויות ביוטיות ייחשבו לפי הסדר: אור יער (שועלים ומינים אחרים), נוצר אור. שועלים הם כלב מחסן חשוב. כמערכת אקולוגית, ליער תפקידים שונים והוא משאב טבע שאין לו תחליף. מחקרים מספריים הן בארצנו והן בחו"ל אישרו את חשיבות היערות בשימור האיזון האקולוגי של הסביבה הטבעית. לפי הפאחיבטים, חשיבות תפקיד הייבוש של היער, אם כן. שמירת מאגר הגנים של החי והצומח חשובה הרבה יותר מערכם הכלכלי כמקור מזון וסחורות. זרם היערות אל דובקילה הוא מגוון. זה בא לידי ביטוי, אוסקרמה, במי שהוא: מקור החמיצות העיקרי על הפלנטה; - לשים לב מיד למשטר המים הן באלו שנכבשו על ידם והן בשטחים סמוכים ולהסדיר את מאזן המים; - להפחית את הזרם השלילי של רוחות יבשות ורוחות יבשות, להזרים את זרימת החולות היבשים; - אקלים רך יותר, כדי להתאים את התקדמות הגידולים באזורים כפריים; - הם דוהים ומשחזרים חלק מהזיהומים הכימיים האטמוספריים; - להגן על קרקעות מפני שחיקת מים ורוחות, זרימות בוץ, משקעים, שחיקת חוף ותהליכים גיאולוגיים לא נעימים אחרים; - הם יוצרים תנאים סניטריים והיגייניים נורמליים, משפיעים לטובה על נפש האדם, והם בעלי חשיבות פנאי גדולה.

נהירה של אנשים ליער והעלתה את כל העולם הגדל באש עשויה להיות ישירה או עקיפה. לפני נהירה ישירה, חייב להיות: 1) כריתה בר-קיימא של יערות; 2) שריפת יער וטיול עשבים; 3) דלדול יערות וצמחייה עקב יצירת תשתית ממשלתית (הצפה עקב בניית ניקוזים, דלדול ליד מחצבות, מתחמי תעשייה); 4) תיירות העיתונות תתחזק. החי הצומח האקולוגי הטבעי

פעולה עקיפה היא שינוי בתודעה של החיים כתוצאה מזיהום אנתרופוגני של רוח, מים, קיפאון של חומרי הדברה ומינרלים. חשובה גם חדירת מיני עצים זרים (מכניסים) לקבוצת העצים.

דו"ח UNEP "על עלייתו של אקלים רגוע יותר עד שנת 2000" קובע כי "התפשטות השועלים היא ללא ספק הבעיה הסביבתית החמורה ביותר העומדת בפני האנושות..." ריבוי (מוות) של יערות נמצא ברשימת רעות באנשים, נגד הבינוניות המיותרת, שכן A.A. Goru (1993) נמצא במקום הראשון. במהלך המאה האחרונה, חלק ניכר מכל שטחי היער על פני כדור הארץ התרוקן. בשלב הנוכחי של התפתחות כוחות הייצור, מערכות אקולוגיות של יער הופכות לא יציבות יותר ויותר, מאבדות את הפונקציות היצרניות שלהן, והיכולות הנייטרליות הפוטנציאליות שלהן נחלשות באופן משמעותי.

יחד עם זאת, השועל הוא המקור לקציר העצים וסוגים רבים אחרים של בוסתן יקרי ערך. הכפרים רוטטים מעל 30 אלף. חיידקים ומוצרים, והישרדותם אינה משתנה, אלא, למעשה, עולה. עקב ההידרדרות של הפחיבצי, גם במדינות מערב אירופה היה עד 2005 מחסור בעץ. אנחנו מגיעים ל-220 מיליון מ"ק. נאמר שוב כי היער הוא בעל חשיבות עליונה. הסופר הרוסי המפורסם L.M. Leonov כינה אותו ידיד מהספרות הגדולה. שועלים הם אמצעי חשוב ויעיל ביותר לתמיכה במצב הטבעי של הביוספרה וגורם הכרחי בעל משמעות תרבותית וחברתית. התפקיד האקולוגי החיובי של היער בא לידי ביטוי במוטו של הקונגרס הבינלאומי ליערנים (הודו): "יער הוא מים, מים הם קציר, קציר זה חיים". מהר יותר, ולעתים קרובות בצורה דמויית צריף, הופיעה קיבוץ אנשים עוד בשלב ההתחלתי של התפתחות החקלאות וגידול בעלי החיים. בעתיד, במיוחד עם תחילת ההתפתחות המהירה של הכלכלה, גישה כזו לא רק נזנחה, אלא אולי אפילו יותר מושרשת בידע של אנשים. אחד הראשונים שנשבעו במורשת האקולוגית ההרסנית של גישה כזו היה פ.אנגלס. בעבודה "דיאלקטיקה של הטבע", בהערכת מורשת הדברת השועלים, הוא כתב: "אנשים במסופוטמיה, יוון, אסיה הקטנה ובמקומות אחרים חיסלו שועלים כדי לחסל את הופעתו של ובכן, האדמה ואני. לא חלם שהסירחון יחלחל למדבר. המדינות הללו, שהצילו אותן, במקביל מיערות, מוקדי רכישה וחסכון במים", ועוד: "...שהיה מימין לפני הסערות הטרופיות אז שטפו את היובש מעתה והלאה את הכדור העליון. של האדמה, שולל אם נמנעת מסלעים חשופים!" כמובן, כפי שאנו מכבדים בצדק את V.D. Bondarenko (1985), אי אפשר לזהות גורם שלילי ביערות המקוצרים של העבר ההיסטורי, לא את האופי והכורח האובייקטיבי של תהליך זה. החלפת השטחים המיוערים בדוחן ובצל בעולם שר הובילה לבעיית המזון, והכפר וגיל היה הכרחי ביותר לפיתוח המטלורגיה בתקופה המוקדמת. עם זאת, מהות הבעיה היא שבמדינות רבות כמות השועלים אוזלת, ונטיעות היער לא עמדו בקצב הרס העצים. הזרם האנתרופוגני בקנה מידה גדול של מינים ביוטיים יוביל להשלכות אקולוגיות קשות הן ברמת המערכת האקולוגית-ביוספרית והן ברמת האוכלוסייה-מין. באזורים כרותים מתרחשים תלמים עמוקים, חורבות וזרימות בוץ, פיטומסת פוטוסינתטית פוחתת, המאבדת פונקציות אקולוגיות חשובות, אגירת הגזים של האטמוספירה משתנה, יש משטר הידרולוגי של גופי מים, ויש הרבה מיני צמחים ובעלי חיים. צמיחתם של אזורי יער גדולים, במיוחד יערות גשם טרופיים - ויערות האידוי שלהם, לדעת צאצאים רבים, מתחרים באופן שלילי הן ברמה האזורית והן ברמה הביוספרית. הידלדלות כיסוי עלי העצים והכיסוי העשבוני על שטחי מרעה באזורים צחיחים מביאה לשממה שלהם.

עולם הבריאה הוא המכלול של כל המינים והפרטים של יצורי הבר (פראים, ציפורים, ליבים, דו-חיים, דגים, וכן יתושים, רכיכות ושאר חסרי עמוד שדרה) השוכנים בשטח המזמר או האמצע ונמצאים ברחבי הארץ וחופש טבעי. אור היצורים הוא מרכיב בלתי נראה של קרקע האמצע והמבנה הביולוגי המיותר של כדור הארץ, משאב טבעי מתחדש, מרכיב ויסות ומייצב חשוב של הביוספרה. היציבות של המערכת האקולוגית מובטחת על ידי היצורים עצמם, כאלמנט הנייד הגדול ביותר. חשוב לזכור שהאור הטבעי הוא מרכיב חשוב במערכת האקולוגית הטבעית ובו בזמן, המשאב הביולוגי היקר ביותר. חשוב גם שכל מיני היצורים ייצרו את הקרן הגנטית של כדור הארץ, כולם נחוצים וטחונים. לטבע אין אפס, בדיוק כפי שאין יצורים חומים לחלוטין וחסרי תועלת לחלוטין. הכל תלוי במספרם, במוחם ובגורמים נמוכים אחרים. אחד הזנים 100 אלף. סוגי זבובים - זבוב הבית, שהוא נשא של מחלות זיהומיות נמוכות. יחד עם זאת, זבובים חיים ביצורים רבים אחרים (ציפורים, קרפדות, עכבישים, לטאות וכו') ועוד כמה מינים (קרדית, מכרסמים ואחרים) שומרים על שליטה קפדנית. פעילות אנושית שינתה מאוד את המראה של נופים טבעיים בקזחסטן. הטבע החי חווה שינויים חזקים במיוחד: ריבוי צמחייה, קיצור טווחי החיות ומוות של מינים רבים (למשל הנמר בבלכש). אזור היערות, הסקסאול והצ'גרניקים השתנה. ביישובי המדבר וההר התחתונים ירדה התפוקה של שטחי האכלה טבעיים. נמנע דלדול מאגרי המים התת-קרקעיים העשירים, מה שגורם למחזור אינטנסיבי של הנהרות והאגמים השלוליים של קזחסטן עם נגר תעשייתי ושפכים. נופים נחסמים על ידי עשבים שוטים ומסורים תעשייתיים, אשר בסופו של דבר הורסים את שלמות כיסוי האדמה. במספר מסיבי יער-ערבות התפתחה שחיקת קרקע בצורה הרסנית. אין כמעט אנשים רעבים לנוף שהם לא היו מכירים לו היו רוצים לתווך את שטף הפעילות הממשלתית. נדרשת הגנה על נופים טיפוסיים. מה שחשוב באמת הוא חיזוי ההתפתחות העתידית של נופי הטבע, שימור משאבי הטבע השופעים הקיימים בטבע וההתחדשות לאחר ההריסות, שהפעילות האנושית לא חשבה על הסיבות להן.

החיסרון היחיד של מערכת הרגולציה הסביבתית הוא היעדר אינדיקטורים אינטגרליים של הגבולות המרביים המותרים עבור כל מרכיב בסביבה הטבעית ובמערכת האקולוגית כולה. כדי להבטיח את ההתפתחות השוטפת (נואספירית), חשוב לדעת בין השינויים השונים בסטנדרטים של המערכת האקולוגית, על מנת לשמר את המגוון הביולוגי במערכת האקולוגית, להמשיך בתהליכי חילופי דיבור ואנרגיה ולא לשנות. נקבעת שיטת התפקוד של הרכיבים השונים.

נהירה של זרים לצומח, לבעלי חיים ולאנשים

z "עיצוב ציוד לטיהור מסור וגז"

נהירה של גורמים אנתרופוגניים וטבעיים על הצומח

נהירת האנשים ופעילות שליטם בשינוי כיסוי העץ הפכה לחלק מהיכולת של הפיטוצנולוגיה, שעדיין רוחשת לה כבוד רב, במיוחד בקשר להגנה התזונתית של החלק האמצעי המופרז. עם זאת, הדחופה ביותר מבין הבעיות הללו תכלול יותר ויותר אקולוגים בעלי פרופילים שונים. אקולוג אינו יכול לעבור על כל ההיבטים העיקריים של זרם גורמים סביבתיים אנתרופוגניים, הן היסטוריים והן לאחרונה. מרגע שהופיעו בני האדם על כדור הארץ, נהירתם לטבע ולביוספרה כולה גדלה כל כך מהר עד ש- V.I. לזרם אחר של אנשים זה או אחר.

כל ההיסטוריה של האנושות קשורה בזרם זה או אחר של צמחייה וצמיחה. כבר מראשית הדרך החלה פעילות הנוודים, וכשהוחלפו בחקלאים היא התחזקה במיוחד באמצעות כריתה והרס של יערות לסילוק חלקות זרועות חדשות. הרס היערות באזורי סרדזם, אסיה הקטנה, מסופוטמיה, כלומר באזורים של תרבות עתיקה, הוביל לקסרופיטיזציה משמעותית והרס של שטחים אלה. באפריקה ובהודו, הירידה בשטח היערות הטרופיים פירושה גידול בשטח הסוואנות; אותו דבר קרה באמריקה המודרנית. במרכז אסיה, באזורי התרבות העתיקה על גדות האמו דריה וסירדריה, וכן במרכז אסיה וצפון אמריקה, גברה התפתחות חיות הבר, וכתוצאה מכך התפשטו חולות דיונות מתפוררים. בתחילת אמריקה, צמיחת היערות הובילה לשחיקה, והופיעו מרחבים גדולים של אדמה בעייתית. עידן המינים הגיאוגרפיים הגדולים הוביל להרחבת הכנסתם של מינים חדשים וחדשים, שלעתים התרחבו במהירות במוחות חדשים. עם הנהירה של אנשים מתצורות לידה, יש צורך לטפל, כמובן, בהיבט החברתי-כלכלי. נהוג להפריד בין נהירה של אנשים לטבע.

קיצור טווחים ומוביל לירידה במינים. תהליך ידוע זה מתרחש תחת זרם של היבטים עשירים של פעילות אנושית. לפעמים אנשים מוכנים להיות עניים בצורה כזו. לפיכך, במדינות סקנדינביה יש מחסור בברביריס, שהוא, ככל הנראה, השליט הבא של דגני הדגן. הצמחייה שלנו מכילה מינים רבים ושונים הרשומים לפני הספר האדום.

גדל, השקה, סחוט. רוזנה היא פיסת אדמה המונחת על מנת להשיג יבולים גבוהים יותר. באזור הצחיח, אנשים יוצרים נופים מיוחדים - נווה מדבר, היוצרים מצב אקולוגי משלהם. אספקת מים נקראת הרחבת ניקוז מים נוספים (יתדות, בארות, חורים), החיוניים לשיפור אספקת המים. עם זאת, בשל הצמיחה (במיוחד השגויה) באזור המדבר, קשורה תופעה לא נעימה - המלחה משנית של הקרקעות. בשל הצורך בניקוז, חלקות כאלה מודרות לפתע מהמלחת הקרקע. הצרות של הופעתה של חקלאות חקלאית פרימיטיבית באזור המדבר הובילה לפיתוח מערכות כאלה. הניקוז יקפאון באזורי ביצות. ניקוז יער ביצתי בדרך כלל מגביר את התפוקה, אך ירידה במפלס מי התהום עלולה לגרום לייבוש יערות שאינם ביצתיים, הרדידת נהרות, ולכן נטילת קלחים מאזורי ביצות וכו'.ד.

ברור שזרימה גדולה לגידול אנשים נובעת מכך ששטחים חדשים נכבשים על ידי אגרופיטוצנוזים בודדים (זריעה, שתילה וכו').

שמורות אורגניות ועדויות אחרות מראות שכדור הארץ הפך לחמישה או שישה מינים של יצורים שנכחדו בצורה קטסטרופלית תוך פחות מ-500 מיליון שנה. ייתכן שעדיין איננו יודעים מהי הסיבה האמיתית להכחדות ההמוניות הללו. דבר אחד שאנחנו יודעים הוא שלא היה בן אדם מעורב. במקביל להתפתחות הציוויליזציה האנושית, הקידמה המדעית והטכנולוגית, אין ספק שמספרם של סוגי יצורים רבים הולך ופוחת כיום. לנהירה של אנשים ליצורים יש דרך כפולה: ישירה - בדיקה מחדש ואשמה ישירה, ויישוב מחדש, ועקיפה - שינוי בתודעה של החיים.

דעיכת רוב מיני היצורים החיים קשורה בהכללת חלק גדול מהשטח לפני פעילות ממשלתית פעילה: פינוי שדות, סלילת כבישים, הרחבת שטחי הכפרים והמקומות. מספר היצורים יורד בשל העובדה שאנשים ביקרו לעתים קרובות באזורים לא מיושבים בעבר, לא מיושבים בטונדרה, בטייגה, באזורי הרים גבוהים ובמדבריות.

האזעקה על צמצום המספרים והאשמה המתמדת של מינים רבים אינה מופרכת. מתחילת המאה ה-17 ועד סוף המאה ה-20. 68 מיני ציפורים, 130 מיני ציפורים, 28 מיני זוחלים, 6 מיני דגים ו-6 מיני דו-חיים צצו מעל פני כדור הארץ. על פי האיגוד הבינלאומי לשימור הטבע (IUCN), האוכלוסייה הממוצעת על הפלנטה שלנו ידועה על ידי מין או תת-מין אחד של יצורים בעמוד השדרה.

בנוסף להכחדה הנרחבת והרחבה של מינים, הופעתה של תופעה נרחבת של הכחדה חלקית, הנפוצה במדינות ואזורים רבים. כך באוסטרליה היו 7 מינים של קנגורו, בסקוטלנד - 14 מיני ציפורים, באיי הוואי נכחדו 26 צורות של ציפורים, או 60% מכל מיני הציפורים. ברוסיה, בקווקז, נכחדו 9 מינים של בעלי חיים עקב יחסי מין: אריה, טיולי אופניים פראיים, קולאן, צ'יטה, בונה, איילים, טרפן, ביזון ונמר, ובאזורים אחרים - מיני ערבות נמוכים של רכסים: גמד, חפירה קטנה, באבאק וכו' .ד. ד. 687 מינים ו-207 מינים של יצורי רכס, שמעליהם תלוי איום ההכחדה, רשומים בספר האדומים הבינלאומי. רוק של שנות ה-90. המאה העשרים על שטחה של רוסיה, מחסן המינים של יצורי בר מיוצג על ידי מספר כזה של מינים: פראים - 328, ציפורים - 720, פלבר - 66, דו-חיים - 26, דגים ימיים - 2400, דגי מים מתוקים - כ -400, מים ו חסרי עמוד שדרה - עד 12,000, יתושים 80,000 .

העולם היצורי של אזור קורגן מיוצג בשפע על ידי 64 מיני דגים, 251 מיני ציפורים, 27 מיני דגים, 8 מיני דו-חיים, 6 מיני זוחלים. יש 95 מינים של בעלי חיים נדירים ונדירים מהרכסים, בהם 70 מיני ציפורים, 12 מיני נץ, 6 מיני דו-חיים, 5 מיני דגים, 2 מיני צפרדעים. מבין היצורים התלויים באזור קורגן, 50 מינים רשומים בספר האדום של האזור, כולל 24 מיני ציפורים. בין היצורים מינים ומינים ייחודיים לחיות האור. המושק הרוסי, השקנאי המתולתל, העיט הלבן-זנב וכו'.

מעת לעת, העולם חווה תאונות של מיכליות המובילות נפטה. מוצר שנשפך ליד הים או האוקיינוס ​​גורם לנזק סביבתי חמור. נציגי החי והצומח עומדים בפני מצב חשוב.

ציפורים

מנגנון הזרם השלילי של מוצרי נפטה על ציפורים מבוסס על מחקר מספרי. נציגי ציפורים סובלים מהנזק הגדול ביותר מדליפת נפט מכיוון שהם מבלים את רוב חייהם ליד מים. ציפורים שואפות אידוי, שותות מים עם כמות קטנה של מוצרי נפט, הצחנה אובדת בחגיגה, וכאשר מנקים אותה, היא אובדת לגוף. מזיגה של נפטה תזרז את מספר הציפורים. ליד הקן יושבת ציפור שנוצותיה מזוהמות במוצרי נפטה. מרכיבי הנפתה משמשים לגירוד, הגורם למוות של הציפור. לאחר תאונות כאלה משתנה כמות הדגים והרכיכות במים, מה שמוביל למחסור בדגים לציפורים.

חקירות על דליפת הנפט לתוך הציפורים מתבצעות בהדרגה. הוכח כי לאחר אסונות כאלה, המינים שלהם יכולים לנדוד עקב נדידה לאזורים אחרים שאינם מכוסים בהצפה, מאחר והפרטים לא איבדו את מקוריותם לפני הרבייה. ניתן לקבל רק נתונים מדויקים על ההשפעה השלילית של שפיכת נפטא על ציפורים, מותם וירידה בעוצמת היצירה באתרי המושבות שלהם. ערכו ניתוח אובייקטיבי של כל הסוגים וזיהוי השלכות שליליות ברחבי האזור.

סאווצי

נפתא, שנשפכה לים, גרמה נזק לתושבים, והייתה סיבת מותם. מוצרי נפטה מתסיסים חזק, כמו מכות בשדיים. כיסוי כזה לא יספק ליצור הגנה מפני מים וקור. נפטא מגרה את הקרום הרירי של העיניים, כך שאתה יכול להתמצא כרגיל ולאכול את העור שלך. חדירת מוצרי נפטה לגוף גורמת לדימום של איברים במערכת המעי, לפגיעה בכבד על ידי רעלים, מה שמוביל למוות של בעל החיים.

זוחלים ודו-חיים

ההשלכות השליליות של אסונות הנפטא בקרב דו-חיים וזוחלים הושמדו. חקירות הראו שהנהירה השלילית הגדולה ביותר מגיעה מנפטא טרי. השפעות אלו מזיקות להתפתחות עוברים, ונמנעים אפיזודות של התנהגות חריגה.

ריבי

מוצרי נפט שנשפכים לים נספגים מיד בגוף הדגים שמסתובבים באזור זה, עם מים ואפילו אותו דבר. צוין כי לאחר אסונות בקנה מידה גדול יש מספר רב של נציגים אלה של החי הימי. עוצמת הפעולה השלילית משתנה במינים שונים. חקירות של דגים שמתו לאחר דליפת הנפט הראו שלפני המוות, הכבד ניזוק מרעלים. ספיגת השמן בגוף הורסת את הלב, המוצר הורס את השחייה, מפחית את יכולת השחייה. זוהו שינויים שליליים ברמת החלבון, המובילים לשינויים בהתנהגות. מוצרי נפטה יש לשפוך על ביצי דגים ולטגן.

הֲפַכְפַּך

ציפורים, דגים ויצורים יכולים לנדוד במקרה של אסונות נפטה. זה מאפשר להם להסתתר מפני ירושות שליליות. לנציגי חסרי עמוד השדרה אין יכולת כזו. לכן, הם צריכים להכיר שוב בזרם הזול של מוצרי נפטה. מותו של חסרי עמוד השדרה צפוי באזור דליפת הנפט מיד לאחר התאונה, ובמשך תקופה לאחר האסון. המונח של נהירה שלילית כזו טמון בגורמים רבים, סוגי נפט וסיבות אחרות.

רוסליני

התוצאות המדויקות ביותר הן אלו שנצפו באזורים בהם נמצאים כל הזמן רסיסים מסריחים ליד אזור האסון. לאחרונה נרשמו עובדות על הכחדה של עשבי ים, אצות ועצי מנגרובים לאחר תאונות נפטה. זרם שלילי על נציגי הצומח יכול להימשך חמש שנים. במקווי מים קטנים ההשפעות השליליות חמורות יותר מאשר בים הפתוח. הוכח כי טיהור מכני צלול של מים, המתבצע לאחר הביקבוק, מאפשר לצמחים לצמוח במהירות כפולה בכמויות גדולות יותר.

פינוי, עיבוד וסילוק פסולת מ-1 עד 5 מחלקות בטיחות

אנו עובדים עם כל אזורי רוסיה. רישיון צ'יני. סט חדש של מסמכים שצריך לסגור. יחס אישי ללקוח ומדיניות תמחור ייחודית.

באמצעות טופס נוסף זה, תוכל להגיש בקשה לשירותים אלה, לבקש הצעה מסחרית או לבקש ייעוץ ללא עלות מהמומחים שלנו.

נהירת התחבורה לדובקילה היא אחת הבעיות הדוחקות ביותר של זמננו. וכדי להבין יש צורך לרדת לעומק העניין ולפתח גישות שמטרתן ביטול ירושות שליליות.

הרלוונטיות של הבעיה

ישנם מספר סוגי תחבורה, אך הכי לא בטוח לנוכח ההשפעה השלילית על הילד הוא הרכב. ומאז לפני עשרות שנים ניתן היה להרשות לעצמו רכב לאדם שרחוק מלהיות רזה, היום הוא הפך לכלי תחבורה הכרחי ובמחיר סביר עבור עשירים.

בקשר לחלק זה של הנהרות העכורים המושלכים לאטמוספירה על ידי מכוניות, הוא הגיע ל-50%, בעוד שבשנות ה-70 של המאה הקודמת הוא היה רק ​​10-15%. ובערים גדולות ומטרופולינים מודרניים נתון זה יכול להגיע ל-65-70%. בנוסף, מספר הזרעים גדל בכ-3% והדבר גורם לבעיות חמורות.

זו עובדה: תחבורה בכבישים תופסת עמדה מובילה מבחינת עומסי תנועה, כמו שאומרים, אבל בעיקר בגלל אווירה פקוקה. חלק זה מהווה למעלה מ-90% מהאוויר המזוהם, קצת פחות מ-50% מזיהום הרעש, וכ-65-68% משינויי האקלים.

נאומים מצערים שנוצרים במהלך הפעלת התחבורה

בעיות סביבתיות של תחבורה מכוניות רלוונטיות אפילו יותר וקשורות למאפיינים של הדגמים הנוכחיים. כמציגים ממוצעים, מכונה אחת שורפת לאט קרוב לארבעה טונות של חמוץ, הכרחי כדי להתחיל את תהליך הבעירה. כתוצאה מהפעלת מנוע המכונית נוצרים גזים מעובדים המורכבים ממרכיבים בזבזניים רבים.

כך משתחררים לנהר כ-800 ק"ג של גז קיטור, 180-200 ק"ג פחמן וכ-35-40 ק"ג תחמוצות חנקן. יש גם פליטות מסרטנות לאטמוספירה: כחמשת אלפים טונות של עופרת, בערך כמו טונות של בנזפילן, מעל 27 טון בנזן ומעל 17 אלף טון פורמלדהיד. והנפח הכולל של כל הפסולת המיותרת והבלתי בטוחה המתרחשת במהלך הפעלת כלי רכב מנועיים הוא כ-20 מיליון טון. ומספרים כאלה הם מלכותיים ונוצצים.

בסך הכל, מחסן הגזים המעובדים הגלוי לרכב מנוע כולל למעלה מ-200 רכיבים ותרכובות שונות, ובעיקר, כוחם הרעיל. ומילים מסוימות נוצרות כתוצאה מהפעלת מכונות והאינטראקציה שלהן עם משטחים מיותרים, למשל, באמצעות שפשוף מסטיק על האספלט.

אי אפשר לזלזל בנזק של חלקי רכב שונים, שסילוקם חייב להיעשות בכבוד רב. כתוצאה מכך נוצרים אסונות טבע עם מיליוני חלקי חילוף להובלה, העשויים מחומוס ומתכות, הרואים גם אדים מסוכנים לאטמוספירה.

p align="justify"> תהליך הפעלת מנוע רכב הוא מורכב מאוד וכולל הרבה תגובות שונות. במהלך השאר, נאומים רבים מתקיימים, והעיקריים שבהם:

• פחמימות הן רכיבים למחצה הנוצרים מהקלח או מהפירוק של יסודות החיוור.
• פיח הוא פחמן מוצק שנוצר כתוצאה מפירוליזה, ומהווה מקור עיקרי לחלקיקים אנאורגניים המשמשים כלי רכב ממונעים.
• תחמוצות גופרית נוצרות במהלך תהליך שריפת הגופרית ברכב.
• תחמוצת הפחמן היא גז שאין לו ריח או צבע, בעל חוזק נמוך ומתפשט במהירות ברחבי האטמוספירה.
• בפחמימות. זה מריח רע, אבל כבר הבנו שרכיבים אלה של גזי פליטה יכולים להיות תוצרי פלט להיווצרות פוטו-אוקסידנטים.
• תחמוצת חנקן היא גז נטול עקר, ודו חמצני מייצר צבע חום כהה וריח לא נעים אופייני.
• אנהידריד גופרית הוא גז ללא צבע, אך בעל ריח חריף מאוד.

הנה עובדה: האחסון של גזי פליטה מעובדים המשתחררים לאטמוספירה במהלך פעולת כלי רכב מנועיים מאוחסן בשל מאפייני פעולת המכונה, המפעל שלה, שריפת ויקוריזציה, כמו גם אספקת מים.

מורשת שלילית

הזרם של תחבורה רכבים לחלק גדול מדי של האמצע הוא שלילי ביותר. בואו נסתכל על כמה מהאיומים העיקריים.

אפקט החממה

זה משהו שכל האקולוגים מדברים עליו, והמורשת של תופעה עולמית כזו כבר מתגלה. רכיבים של גזי פליטה מעובדים, המשתחררים במהלך פעולת כלי רכב, חודרים לאטמוספירה, מגדילים את עובי הכדורים התחתונים ויוצרים אפקט חממה. כתוצאה מכך, אנרגיה סולארית זורמת אל פני כדור הארץ ומחממת אותו, אחרת החום לא יכול לחזור לחלל (תהליכים דומים מתרחשים בחממות).

אפקט החממה הוא איום ממשי. ההשלכות האפשריות הללו כוללות שינויים במפלס האוקיינוס ​​הקל, התחממות כדור הארץ, הפשרת כיפות קרח, אסונות טבע, המשבר הריבוני, נהירה הרסנית של החי והצומח.

שינוי מערכת אקולוגית

כמעט כל יצור חי על פני כדור הארץ סובל עקב עומסי תנועה. את גזי הפליטה שואף היצור, דרכם נפגע תפקוד מערכת הנשימה שלהם. כתוצאה מפגיעה בנשימה וחוסר חומציות סובלים איברים אחרים.

יצורים חשים לחץ, שדרכו הם יכולים להתנהג בצורה לא טבעית. כמו כן, קצב ההתרבות יורד באופן ניכר, כתוצאה מכך, מינים מסוימים הופכים נדירים, בעוד שאחרים מתחילים להיות נדירים ובסכנת הכחדה. הצמחייה סובלת מאוד, והגזים המעובדים מהובלת מכוניות מוציאים כמעט מיד על הצמחים, יוצרים עליהם ציפוי עבה ומשבשים את תהליכי הריקבון הטבעי.

בנוסף, מזהמים חודרים לאדמה ומשם נספגים בשורשים, מה שגם משפיע לרעה על צמיחתם של נציגי הצומח הגדלים. הקשורים לזרימה השלילית של הובלה מוטורית, שינויים בנזקי העור הופכים ליותר ויותר גדולים וגלובליים, והצחנה עלולה להוביל לקריסת המערכת האקולוגית הקיימת על פני כדור הארץ, אשר משפיעה על חיי האנושות, העולם, האטמוספירה.

בעיות סביבתיות באמצעות הובלה מוטורית

בעיות סביבתיות בהובלה מוטורית - תזונה עדכנית. השימוש הנרחב במכוניות פוגע מאוד באקולוגיה, מזהם את הרוח, מאגרי המים, הפסולת והאטמוספרה. ומצב כזה יכול להוביל לבעיות בריאות רבות.

כך, מערכת הנשימה סובלת מאוד, ואפילו הדיבור החלש של גזי הפליטה מגיע אליה כמעט מיד, הריריות נפגעות, הריאות והסמפונות סגורות. דרך פירוק התזונה נוצר מחסור בחומציות בכל רקמות גוף האדם. בנוסף, חומרים לא בטוחים שנזרקים על ידי כלי רכב ממונעים, מתפשטים בדם ומתמקמים באיברים שונים, והמורשת של זיהום כזה יכולה להתבטא באמצעות מוות בהופעת חולי כרוני או סרטן.

לוחות חומצה

בעיה נוספת בהובלת כבישים אקטיבית היא לוחות חומציים, הנובעים מזרימה של גזי פליטה ומאטמוספירה עכורה. הצחנה זורמת לעולם הצומח ולבריאות האנשים, משנה את אגירת האדמה, הורסת אנדרטאות, וגם מעיבה מאוד על מאגרי המים והופכת את המים שלהם לבלתי ראויים למרץ ולמחיה.

דרכים לפתור בעיות

בעיות סביבתיות של תחבורה מוטורית בעולם הן בלתי נמנעות. עם זאת, עדיין ניתן לשקול אותם מכיוון שהפעולות מורכבות וגלובליות. בואו נסתכל על הדרכים העיקריות לפיתוח בעיות הקשורות לתפעול של מכוניות:

1. כדי להאיץ את זרימת גזי הפליטה, אשר זורמים באופן שלילי אל ה-dowkill, ואז להפעיל את האש המטוהרת בבירור. לרוב, נסו לחסוך כסף לפני קניית בנזין, על מנת לנקום רגשות לא בטוחים.
2. פיתוח סוגים חדשים של כלי רכב, פיתוח מקורות אנרגיה חלופיים. אז החלו להופיע למכירה מכוניות חשמליות והיברידיות הפועלות על חשמל. ולמרות שמודלים כאלה לא סביר שיהפכו פופולריים בעתיד הקרוב.
3. עדכן את הכללים להפעלת המכונית. חשוב לזהות בעיות באופן מיידי, לספק שירות עקבי ומקיף, לא לחרוג מהדרישות המקובלות ולעקוב אחר המלצות ההנהלה.
4. המצב האקולוגי יהפוך מתנגן על מנת לפתח ולשפר את בקרת הטהרה וסינון, על מנת לזרז את חובות החיבורים הזולים הנראים כתחבורה מוטורית.
5. שחזור מנוע הרכב בשיטת הנעת שסתום בקרת הלחץ וזירוז שריפת הדלק שמתבזבז.
6. שימוש בסוגי תחבורה אחרים, למשל טרוליבוסים וחשמליות.

הובלה מוטורית ויקוריסטית בצורה רציונלית ונסו להרגיש במהירות את הנהירה השלילית הזו על דובקיל.