Torej, mirno pojdite do majhnega dvigala. Tehnika vožnje s kolesom: Kako zategniti kolo z druženji Kako zategniti kolo z druženji

Drage mame, očetje, babice, otroci in prav vsi vi, drage mame, dragi in prav vsi, ki želite vedeti o vseh težavah in pomanjkljivostih kolesa Smart-Trike Dream Touch Steering. Imeli smo neverjetno srečo, da smo postali testni vozniki kolesa Smart-Trike. Vse se je izkazalo, preprosto ne more biti - prijavili so se na test in prišli v ekipo srečnežev iz 15 osib http://www.babyblog.ru/smart-trike. Ne bom rekel, da se niso strinjali - vendar niso verjeli - to je zagotovo. Aje, bolj sem navdušen nad tem, da je bilo ogromno ljudi, ki so poskušali preizkusiti to novo napravo s takim garnijem.

Saj veste: testni voznik Dmitro Andriyovich, rojen, avto 9.500 in višina 75 cm (os je tako majhna).

Navigator - bolje sem, pokličite Svіtlana))

Fotograf in nepogrešljiva pomočnica - Elizaveta, naša najstarejša.

Poklicali so me prvi dan v tednu in me razveselili, da je dne 05.08.13 p. čudovito bo biti v našem domu. Ves dan smo preverjali pred nami (v trgovino pri vratih nismo šli), vendar nas kolo ni doseglo. Sama je kriva za nesrečo moskovskih prometnih zamaškov, ki so sveti pred dnevom. No, od svetega dne in danes, 14.05.2013, je prispelo naše kolo. Škatla je kompaktna in enostavna za mleko.

Usnjeni del škatle je pakiran posamezno in lepo zložen. Dima je zaspal, zato sem hitro prevzel zbirko. Za vse o vsem sem imel 25 minut in samo zato, ker ne maram brati navodil)). Ko sem dvignil kolo, sem zamahnil, da varnostni pas ni pripet, slučajno sem poznal sedež. Z nabiralnikom ni bilo težav. navodilo je sporočeno, vsi detajli so pritrjeni ena proti ena brez zusil, zasuk je samo en. Ni odziva, nič ni potrebno.

Prvič, kaj zatsіkavilo sina na kolesu - ne telefon)). Niso poklicali, vstali so in šli čez vrata. In potem smo se zataknili pri prvem primanjkljaju - pomembno je, da otroka in kolo potegnemo navzdol, a ni dovolj za vso našo kabino, v njej ni dvigala, ne kolesa. I os mi blizu dvorišča:

Na videz preprosto fantastično, enostavno je voziti kolo, kot po asfaltu in po šivu v gozdu. Ročaj je vezan s kermom (lahko ga zviješ), nosiš ga z dvema prstoma. Pomembneje je, da nosite voziček s trso.

Pri lisici so se zamaknili naprej, kakor veverica, da prenese svojega otroka. Tako čudovit prizor, blondinka se ovije okoli ramen in jo vzame z zobmi. Hudiča, super je, pa vidiš, da je bulo, še bolj pomembno je, ko so jih ptice poskušale napasti (pevno, pljunejo po otroka), a se je pri najinem razpoloženju vse dobro končalo.

Trivala je naš sprehod že dve leti. Dmitro Andriyovich se je vso uro trudil, da ne bi skušal sestopiti s kolesa. Mame, ki so šle z otroki, so bile navdušene nad kolesom in že sam navit je nakazal na popolno brezšumnost koles.

Dodajanje torb za prvi dan: Prednosti: okretnost, enostavnost zlaganja, urejenost detajlov, brez hrupne hoje, estetsko zdrav videz. Nismo bili počaščeni z organizacijo same testne vožnje, prenosom pogojev dobave in izvedbo tekmovanja, to kolo je bilo pripeljano barva erizipela ne glede na tiste, ki imamo fanta in mi, kot brki udeleženec tega vpisa, smo sposobni zmagati.

Veliko kolesarjev in ljudi, ki ne vozijo po prvi reki, namestite sedež na tako višino, s takšnim sedežem lahko dosežete tla z dvema nogama. Nizek pristanek je mogoče razložiti preprosto: "vendar ga ne bom ujel z naletom", "Sedel bom višje - zagotovo bom padel".

V primeru napačnega pristanka pride do velikega pritiska na koleno, zato z zavijanjem pedal, močnim m'yazi, stegon morda ne bo poškodovan. Posledično postanete bolj budni, zdravite bolezni debelega črevesa, pomembno je, da zmanjšate tempo in hitrost.

Pravilen pristanek bo omogočil, da se vaša noga čim bolj zravna za najnižji možni položaj pedala.

Kot razumete, s takim časom ne boste mogli spraviti nog na tla. Kot plen, kot koleno Škode, a mislite, da je sedež bolj strašljiv? Dvignite sedež korak za korakom! Zakotali so pivgodini - potisnili so ga pivcentimeter navzgor, še pivgodini - še pivcentimeter navkreber. Tako boste korak za korakom prišli do prave višine.

Pridite, naučite se voziti kolo na nov način. Veste, imate poštno nogo. Deskarji na snegu in tako veste, zanje je pomembna noga, za druge se je treba briti na eno nogo, nato na drugo. Vodilna noga je močna, na njej lahko streljate več.

Zdaj, da bi sestopili s kolesa, boste morali napolniti jogo na zadnji strani noge stebra. In to je vse – novega ste zlahka razjezili.

2. Ne menjajte prestav

Eden najpomembnejših citatov o kolesu: "Koliko koles ima vaš čevelj?" Količina shvidkosov za polaganje v količini zvezd. Na primer, spredaj imate 3 zvezdice, zadaj na kolesih pa 7, 8, 9 ali 10.

Pomembno je, da je več Švedov, kolo je bolj kul. Ale navit najdražji super z velikim številom shvidkost vam ne oropa najbolj videnega, saj ne morete menjati prestav.

Sami poiščite najprimernejše število številk in osvojite število hitrosti, če greste naravnost in bolj ali manj enakomerno cesto.

Zustrivsya na poti grbe, ali pa naj bo to še en pidyom - odvrzi švedskost talne obloge, da bi bilo enostavno iti na girko.

Ti bachili, kot nepremišljen voznik, stojiš pri girku? Torej ta oseba preprosto ne ve za prestave svojega kolesa. (In tu ne govorimo o Tour de France, ampak je malo drugače.) Ta način je napačen, če imaš tako zadnjico, močno preobremeniš debelo črevo. Na splošno je normalno in ni sram vstati na dan 2-3, 1-2 in v posebej pomembnih situacijah - 1-1.

Ko se povzpnete navkreber, lahko uživate v spustu, in če prestavite v pomembnejši način, vam bo to pomagalo, da vas popelje na naslednji hrib. Za začetek je bolje osvojiti prestavo 2-3 ali 2-4, prestave 3-6 in več, ustavite se lahko le, če vozite pod težo ali v močnem hrbtnem vetru.

Ni priporočljivo, da nastavite prestave v skrajne položaje, kot so 1–7 (na primer, imate 21 hitrosti), 1–8 (s 24 hitrostmi) ali 3–1: v takih situacijah je križec lansyug je prekrižana, kar vodi v premik v vseh menjalnikih.

Ne glede na to, da hodiš po ravni cesti, rineš navkreber, ko greš navkreber, ali hitiš navzdol - pri vseh padcih si kriv, da zlahka zaviješ pedala.

Vedno mešajte prestave v ruščini in troch do tistega trenutka, kako pomembno bo zaviti pedala. Zaporedoma premešajte swidkosti. Ni vam treba strebati skozi številko: nastavite jo na 4 - in povečajte naslednji zavoj s pedali, nastavite na 5 - in povečajte obrat.

Kot da bi bil nekoliko utišan zvok, zvonec ni zazvenel, če želite stopiti na ročaj, bom stopil na številko. Pri takšnem zamahu preprosto obrnite na prikaz prestave za naprej, popustite pritisk na stopalko in ponovno preklopite.

3. Nisem poznal vašega ritma

Takoj, ko ste potovali v skupini, so označili preprosto reko - del je hitel naprej, del se je dvignil, sredina pa je bila brezupno potegnjena. Zakaj ti je mar?

Človeška koža ima lahko svoj individualni ritem vrtenja pedal.

Malo morate razumeti, v nekaterih prestavah lahko ročno peljete po ravni cesti, nato pa - prilagodil vam bom frekvenco ovijanja. Sodobni kolesarski računalniki vam omogočajo, da vidite kadenco (frekvenco pedaliranja) v številkah, vendar boste imeli dovolj, da se zanesete na posebno pozornost. Yaksho їhati zruchno, tse tvoj ritem.

Pravilna kadenca je sekunda zadnjega vrtljaja pedalov za sekundo in hitreje, kar je za začetnike nedosegljivo, malo bolj pragmatično.

4. Ignorirajte cestna pravila

Kolesar - udeleženec cestnega prometa, Naj bo manj kraje, manj voznikov. Držite se teh pravil.

1. Pod Rusijo, draga sholom in yaskravy obleke obov'yazkovі. Ob temni uri dobi - vžigalniki.
2. Ruhaytes yaknaipravіshe v teku hitenja avtomobilov. »Potok Khati nazustrіch je kategorično ograjen. Pazite na avtomobile, parkirane v Uzbekistanu. Vodіy, kot zapinivsya dim, lahko hitro odprete vrata in premagate kolesarja.
3. 30. 4. 2015 ne morete več imeti pravice sesuti z vizijami smoga za javni promet, saj ne ustvarite prehoda za vkrcanje in izkrcanje potnikov.
4. Avtoceste so za kolesarje blokirane, izberite obvoze.
5. Ograjen je za zavijanje levo ali zavijanje na ceste s tramvaja, ali pa je širina več kot ena smuga. Pohitite ob takih slapih, se pretvarjajte, da ste sprehajalec in prečkajte zebro.
6. Bodite na meji naprej. Obov'yazkovo signalizira vodam, ko vam sledijo, o možnosti manevriranja: zavijte (roka je potegnjena, kar kaže na zavoj) ali zob (roka je dvignjena).
7. V križišču, kot da nameravate iti naravnost, stopite na skrajni desni pas, nekaj korakov pred avtomobili, ki bodo stali. Tim sam, se boš zavaroval v primeru morebitnega zavijanja avtomobila v desno, na tvojem volanu, in prikazal svojo namero, da se nadaljuješ po ravni črti in ne greš nikamor.
8. Preskočite pešce na prehodih! Če kolesar prečka cesto z vrhom "zebra", bo vino samodejno vstopilo v vodo in v primeru nesreče, boljše za vse, se pojavilo krivo.

5. Pozabite piti in jesti

Če je vaše potovanje med cesto do najbližjega supermarketa, kamor ste šli po kruh, potem lahko brez dodatnega prehranjevanja.

Kot način, da si omogočite potovanje, boste leto dni preživeli v visoki sezoni, se založili z vodo ali izotonično pijačo in preprostim prigrizkom. Grah in suho sadje čudežno spodbujata lakoto, za te namene so čudežno primerne tudi banane, bagli in medenjaki.

Sredi nesreč pripelji v črno zemljo, da začneš trpljenje ilovice, preden vidiš desno.

Krim organizira snidankiv, obidiv in večer, udeleženci varto predajo paket prigrizkov, ki je nekakšna koža za pitje za vaše potrebe.

Kolo, všečkaj in bodi kot zložljivi mehanizem, simbolne podobe človeških državnih teles, kolesarjenje pa pomeni državno dejanje.

Vožnja s kolesom skozi križišče zaraščenih gozdov simbolizira užitke zdravega in rednega seksa.

Vožnja s kolesom po gladki in gladki cesti pomeni vsakodnevne težave v državni sferi in naslednja ura ni prenosljiva.

Vožnja s kolesom po cestah, kot štart pri gluhem kutu, pomeni, da ste v sanjah najbolj zadovoljni z državnim dejanjem, v resničnem življenju pa ste prestrašeni in v stiku z nasprotnim kipom.

Vožnja s kolesom skozi kraj pomeni zamenjavo spolnega partnerja.

Popravilo kolesa pomeni prakticiranje negejevskega spolnega stika s svojim partnerjem.

Naročite se na kanal Razlaga sanj!

Naročite se na kanal Razlaga sanj!

Naročite se na kanal Razlaga sanj!

Naročite se na kanal Razlaga sanj!

V sodobni mestni pozabljivosti so neosebni prehodi in spusti, vstajanje s kolesa za spuščanje pa vsekakor ni naša možnost. V tem članku poznate 5 razlogov za uspešen sestop s katerega koli druženja. Kaj pa če?

Čudite se vhodu v izhode, in če se začnete spuščati po njem, na tistih mestih, kjer se bodo izhodi končali. Na svetovnem dosegu "kontrolne točke" nenehno premikajte oči daleč stran. Skhodoviy prolit - tse zvichayny spust, naj gre in troch nerіvniy.

1. Izberite pravega Šveda

Na poti do izhodov je pomembno izbrati pravo hitrost, da lahko nadzorujete spust. Očitno, če fantje na dvojnikih badyoro lebdijo na spustu na veliki shvidkost ali stribayut prolits in izgledajo kul, in tudi če le začnete svojo kolesarsko pot, potem ne varto lamatizirajte strimgolov. Zapomni si kaj minimalna hitrost se lahko upošteva hitrost velike hoje, vendar ne boljša. Takoj, ko se boste zapeljali po galmu, bo še več težav z ravnotežjem na kolesu doseglo neenakomernost zbiranj.

Nenehno vam pripovedujemo o pravilnem pristanku in položaju, ki "napada. Ne prenehajte sedeti, vstanite s sedeža, rahlo upognite kolena in pljuča ter spustite pet petic navzdol. Ne dovolite blokiranja galme za eno uro navzdol z zbiranji, sicer se lahko konča z drugo keruvannya.

1. Rozslabtesya

Napetost m'yazi oklepa ruhi in prenaša neravnine površine skozi celotno telo, ki jih je treba sprostiti. Naj vaše roke in noge ugasnejo nelagodje prihodov, vaša glava pa naj se dvigne nad njimi.

1. Galmuvannya

Bolj varno je, da se spustiš desno in rahlo pustiš, da gre galma navzdol kdo lahko vpliva nanje spet swidkosti in prisega na to. Vse je tukaj, kot in z zavoji - redni vstop in švedski izstop.

Če je na vašem kolesu vzmetenje in se zdi, da brca, potem je morda narobe. Spremenite kompresijo in pretok zraka, je možno, potrebno ju je rahlo prilagoditi. Če se bojite plezanja po razcepu in ne veste, kaj pomenijo brki in zavoji, potem se lahko seznanite z našimi.

Zdaj veste vse, kar je potrebno za uspešen spust. Ne pozabite, da je to več kot girka z nedoslednostmi, ni se jih treba bati. Vadite sledite našim priložnostim in kdo ve, morda če si boste tako vzeli čas na srečanjih, kot Thomas Slavik v tem videu: