VAT "ஆலை" செர்வோன் சோர்மோவ். ஆலை "செர்வோன் சோர்மோவோ"

நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பிராந்தியத்தின் அதிகாரிகள் மற்றும் கப்பல் கட்டடத்தின் பராமரிப்பு இறந்தவர்கள் மற்றும் காயமடைந்தவர்களின் குடும்பங்களுக்கு பொருள் உதவி வழங்கும்.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

லிபன் 2019

24 சுண்ணாம்புகள்கப்பல் கட்டும் வரலாற்றின் அருங்காட்சியகத்தில் கண்காட்சி பற்றி அறியப்பட்டது "Dmytro Benardaki - Sormivo ஆலையின் நிறுவனர்" மற்றும் அருங்காட்சியகத்திற்கான புதிய காட்சிகள்.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

18 சுண்ணாம்புஆலையின் 170 வது ஆண்டு மற்றும் அதன் நிறுவனர் D.Ye இன் பிறந்தநாளின் 220 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு. சோர்மோவோவின் மையத்திற்கு அருகிலுள்ள பெனார்டகி புகழ்பெற்ற ரஷ்ய தொழிலதிபரின் உருவத்தை அமைத்தார்.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

2-3 சுண்ணாம்பு மரங்கள்கூட்டத்தில், மற்றொரு கூட்டாட்சி மன்றமான "உற்பத்தி 360" கட்டமைப்பிற்குள் மெய்நிகராக்க அமைப்பின் கருவிகளின் முன்னேற்றம் குறித்த விளக்கக்காட்சி இருந்தது. 14 ரஷ்ய ஆளுநர்கள் அங்கு வந்தனர். ஆலையில் மேம்படுத்தும் திட்டத்தை மேலும் மேம்படுத்த, கப்பலின் உற்பத்தி சுழற்சி 9 மாதங்களில் இருந்து 8 மாதங்களாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், Sormovites ஆற்றில் 10 கப்பல்களைக் காட்டியது, எனவே இந்த எண்ணிக்கை 8 க்கு சமமாக இருந்தது.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

28 செர்னியாபெரிய உலர்-வாண்டேஜ் கப்பல் திட்டம் RSD59 "ஐடெல் 3" "போலா ரைஸ்" நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. சுகோவன்தாஜ் சோதனையின் அனைத்து நிலைகளிலும் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றுள்ளார்.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

செர்வன் 2019

21 செர்னியாக்கள்"Andriy Zuev" திட்டம் RSD59 தொடங்கப்பட்டது. ஐடெல் நிறுவனத்திற்காக ஆலையால் தயாரிக்கப்பட்ட பொலா மக்காரியா தொடரின் ஒன்பதாவது கப்பல் இதுவாகும். உலர் வான்டேஜ் திட்டம் கடல் பொறியியல் பணியகத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

க்விட்டன் 2019

5 பெரெஸ்னியா RSD59 திட்டத்தின் மற்றொரு கப்பல் - உலர்-வான்டேஜ் கப்பல் "IDEL 2" - Chervone Sormovo கப்பல் கட்டும் தளத்தில் தொடங்கப்பட்டது. "IDEL 2" ஏற்கனவே RSD59 திட்டத்தின் உலர்-வாண்டேஜ் கப்பலாகும், இது இரண்டு ஆண்டுகளாக செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலையால் கட்டப்பட்டது.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

8 அரிவாள்கள்செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலையின் குழு உலர்-வான்டேஜ் கப்பலான "போலா சோபியா" ஐ ஆர்எஸ்டி 59 திட்டத்திற்கு மாற்று நிறுவனத்திடம் - போல ரைஸ் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைத்தது. இந்த திட்டத்தை மோர்ஸ்கே இன்ஜினியரிங் பீரோ - டிசைன் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் உருவாக்கியது.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

5 சுண்ணாம்புசெர்வோன் சோர்மோவோ கப்பல் கட்டும் தளத்தின் செய்தி சேவை நிறுவனம், "போலா ஃபிலோஃபியா" என்ற உலர்-வேண்டேஜ் கப்பலை RSD59 திட்டத்திற்கு ஒப்படைத்ததாக தெரிவித்தது. இது தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட்ட மற்றொரு பணக்கார கப்பல்.

இந்தத் திட்டத்திற்கான 5 கப்பல்களைக் கொண்ட தொடரின் மூன்றாவது உலர்-வாண்டேஜ் கப்பல், தற்போது ஏவுவதற்கு முன் ஆலையில் தயாராகி வருகிறது.

பொருளிலிருந்து விவரங்கள்:

டிராவன் 2018

24 மேசெர்வோன் சோர்மோவோ கப்பல் கட்டும் தளத்தில் ஒரு விழா நடந்தது - உலர் வான்டேஜ் கப்பல் "போலா மக்காரியா" திட்டம் RSD59 கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. கப்பலை வடிவமைத்தவர் மரைன் இன்ஜினியரிங் பீரோ.

இந்த கப்பல் இப்போது போல ரைஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டுள்ளது.

பொருட்களில் உள்ள விவரங்கள்.

அன்புடன் கேட்டுக்கொள்கிறோம்!

நீங்கள் முக்கிய பக்கத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் நிஸ்னி நோவ்கோரோட்- பிராந்தியத்திற்கான மத்திய பிராந்திய வளம், இது நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள பெரிய நிறுவனங்களின் ஆதரவிற்கு அப்பாற்பட்டது.

தற்போது, ​​என்சைக்ளோபீடியா என்பது நிஸ்னி நோவ்கோரோட் குடியிருப்பாளர்களின் பார்வையில் பிராந்திய வாழ்க்கை மற்றும் வெளி உலகின் பெரும்பகுதி பற்றிய விளக்கமாகும். இங்கே நீங்கள் ஒரு தகவல், வணிக அல்லது சிறப்பு இயல்புடைய பொருட்களை சுதந்திரமாக வெளியிடலாம், தனிப்பட்ட செய்திகளை உருவாக்கலாம் மற்றும் உங்கள் எண்ணங்களை பல உரைகளில் அறிமுகப்படுத்தலாம். என்சைக்ளோபீடியாவின் ஆசிரியர்கள் அதிகாரப்பூர்வ நபர்களுக்கு சிறப்பு மரியாதை செலுத்துகிறார்கள் - தகவல், தகவல் மற்றும் வெற்றிகரமான நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மக்கள்.

ஒரு நிபுணராகவும் ஒருவேளை நிர்வாகிகளில் ஒருவராகவும் என்சைக்ளோபீடியாவில் கூடுதல் தகவல்களை உள்ளிடவும்.

கலைக்களஞ்சியத்தின் கோட்பாடுகள்:

2. விக்கிப்பீடியாவில், நிஸ்னி நோவ்கோரோட் என்சைக்ளோபீடியாவில், நிஸ்னி நோவ்கோரோட் நிகழ்வு எதுவாக இருக்கலாம் என்பது பற்றிய தகவல் மற்றும் கட்டுரை இருக்கலாம். கூடுதலாக, அறிவியல் ஒற்றுமை அல்லது நடுநிலை தேவையில்லை.

3. செய்தியின் எளிமை மனிதனின் இயல்பான மொழி - நமது நடையின் அடிப்படை மற்றும் அது உண்மையை வெளிப்படுத்த உதவும் போது எப்போதும் மிதக்கிறது. கலைக்களஞ்சியக் கட்டுரைகள் விவேகமானதாகவும் நடைமுறைப் பலனைத் தருவதாகவும் இருக்கும்.

4. வேறுபாடுகள் மற்றும் பரஸ்பரம் பிரத்தியேகமான பார்வைகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. ஒரே நிகழ்வைப் பற்றி பல்வேறு புள்ளிவிவரங்கள் உருவாக்கப்படலாம். உதாரணமாக, முகாம் சரியாக காகிதத்தில் உள்ளது, உண்மையில், தேசிய இதழில், பாடும் குழுவின் பார்வையில்.

5. நியாயமான பிரபலமான வார்த்தை இப்போது நிர்வாக-மதகுரு பாணியை விட முன்னுரிமை பெறும்.

முக்கிய விதிகளைப் படிக்கவும்

உங்களுக்குத் தெரியும் என்று நீங்கள் நினைக்கும் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் காட்சிகளைப் பற்றி ஒரு கட்டுரை எழுதும்படி கேட்டுக்கொள்கிறோம்.

திட்ட நிலை

நிஸ்னி நோவ்கோரோட் என்சைக்ளோபீடியா ஒரு சுயாதீன திட்டமாகும். ENN ஆனது தனியார் தனிநபர்களால் நிதியுதவி மற்றும் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் வணிகரீதியில் அல்லாத ஆர்வலர்களால் உருவாக்கப்பட்டது.

அதிகாரப்பூர்வ தொடர்புகள்

இலாப நோக்கற்ற அமைப்பு " விட்கிரிதா நிஸ்னி நோவ்கோரோட் என்சைக்ளோபீடியா» (சுய உச்சரிப்பு அமைப்பு)

, கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், இழுவைகள், டேங்கர்கள், இன்ஜின்கள், டாங்கிகள்

"கிராஸ்னே சோர்மோவோ"- இந்த நாட்டின் பழமையான நிறுவனங்களில் ஒன்றான நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் சோர்மோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் கப்பல் கட்டும் தொழில். இது 1849 ஆம் ஆண்டில் "நிஸ்னி நோவ்கோரோட் இயந்திர தொழிற்சாலை மற்றும் வோல்ஸ்கோ-காம்ஸ்க் டோவிங் அண்ட் இம்போர்ட் ஸ்டீம்ஷிப்" நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்டது, இது பல்வேறு இறையாண்மை வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை நிறுவுவதற்கான மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த நிறுவனமாக இருந்தது. ஜூன் 18, 1918 அன்று, மக்கள் ஆதிக்கத்திற்காக அனைத்து ரஷ்ய ஆணை சட்டவிரோத மக்கள் அதிகாரத்தை திகைக்க வைத்தது. நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாகாணக் குழுவின் பிரீசிடியத்தின் ஆணையால் 1922 ஆம் ஆண்டின் 17 வது இலை வீழ்ச்சியில் "க்ராஸ்னே சோர்மோவோ" என்ற பெயர் அகற்றப்பட்டது. 1994 முதல், இது ஒரு கூட்டு பங்கு கூட்டாண்மை மூலம் நிறுவப்பட்டது, மீண்டும் அழைக்கப்படுகிறது - VAT "ஆலை "செர்வோன் சோர்மோவோ"".2015 இல், ஆலை அதன் நிலையை BAT இல் இருந்து பொது கூட்டு பங்கு நிறுவனமாக மாற்றியது.

செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலை ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது ஆற்றின் கப்பல்கள் மற்றும் நதி-கடல் வகை கப்பல்களை வெளியிடுகிறது, துளையிடும் ரிக்குகள், பாண்டூன்கள் மற்றும் சில்ஸ்கி போடார் கார்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 2006 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஆலையின் கட்டமைப்பில் முக்கிய உற்பத்தி வசதி, ஐந்து கூடுதல் உற்பத்தி வசதிகள் மற்றும் ஒரு பொறியியல் மையம் ஆகியவை அடங்கும்.

முக்கிய உற்பத்தி:

• வீட்டுவசதி மற்றும் நிறுவல்: நிறுவனத்தின் முக்கிய தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியை உறுதி செய்ய
• மெக்கானிக்கல் மற்றும் மெட்டலர்ஜிக்கல்: துணை தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியை உறுதி செய்தல், விவசாய இயந்திரங்களை பழுதுபார்த்தல், இயந்திர பொறியியல் மற்றும் ஆற்றல் பெரிய நிறுவனங்களுக்கான உதிரி பாகங்கள், கப்பல் கட்டும் உபகரணங்கள்

கூடுதல் தொழில்கள் (இயந்திர பழுது, பழுது மற்றும் கட்டுமானம், மின் பழுது, எரிவாயு தொழில், போக்குவரத்து தொழில்) நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

பொறியியல் மையம் புதிய கப்பல்கள் மற்றும் பிற வகை தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்பை மேற்கொள்கிறது.

என்சைக்ளோபீடிக் YouTube

1 / 4

✪ செர்வோன் சோர்மோவோ விருந்தினர் மாளிகைக்கான சாலை

✪ 19வது கோடையின் இறுதியில் சோர்மோவோ தொழிற்சாலை பகுதி 1.

✪ டேங்கர் "செர்ஜி டெர்ஸ்கோவ்"

✪ மாஸ்கோ - வோல்கா சேனலில் வாரம், 1976 ஆவண படம்

வசனம்

Vlasniki மற்றும் kerivnitstvo

• MNP குழுமத்தின் துணை இயக்குனர் செர்ஜி வோடின்ட்சேவ்,
• செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலையின் பொது இயக்குனர் மைகோலா ஜார்கோவ்,
• MNP கப்பல் கட்டும் குழுமத்தின் இயக்குனர் ஆண்ட்ரி இவனோவ்,
• வோலோடிமிர் கோஸ்ட்யுகோவ், ரோஸ்ப்ரோமின் கப்பல் கட்டும் துறையின் தலைவரின் பரிந்துரையாளர்,
• MNP குழுமத்தின் பொது இயக்குனர் வாடிம் மாலோவ்,
• ஹோல்டிங் நிறுவனத்தின் தலைவர் "ப்ரோமிஸ்லோவ் இன்வெஸ்ட்மென்ட்ஸ்" செர்ஜி மிகோலேவ்,
• நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பிராந்தியத்திற்கான ரோஸ்மின் துறையின் கெரிவ்னிக் செமியோன் தாராசோவ்.

நிறுவனத்தின் வரலாறு

தாவரத்தின் தோற்றம்

மே 28, 1870 ஆர். பெனார்டகி இறந்தார், கிரீஸுக்குச் செல்ல முதலாளியின் கட்டளையைத் தொடர்ந்து, சோர்மிவோ ஆலை அவரது ப்ளூஸின் சக்தியின் கீழ் விழுகிறது.
1872 ஆம் ஆண்டு 4 ஆம் தேதி, மேலதிகாரி இவான் பெட்ரோவிச் பாலாஷோவின் முன்முயற்சியின் பேரில், ஒரு கூட்டு பங்கு கூட்டு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. "சோர்மோவோ", அதன் நிறுவனர்கள்: பாலாஷோவ், சந்ததியினர் பெனார்டகி மற்றும் இளவரசர் பிலோசில்ஸ்கி-பெலோஜெர்ஸ்கி. AT Sormovo மற்றும் Avzyano-Petrovsky Zalizorobny தொழிற்சாலைகள் (Orenburzka மாகாணம்) வாங்கியது, மூலதனம் 2.55 மில்லியன் ரூபிள் இருந்தது. Sormovo, கப்பல் கட்டும் துறையில் இருந்து, 1.33 மில்லியன் ரூபிள் ஒரு சாதனை லாபம் ஆற்றில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. (வளர்ச்சி 2.3 மடங்கு).

1873 வரை, ஆலை இயந்திரம் கட்டுதல், கப்பல் கட்டுதல், எஃகு தயாரித்தல், பிளாட்-ரோலிங் மற்றும் சோம்பேறி தொழில்களில் 11 கிளைகளை இயக்கியது, Sormovo ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை நிறுவனமாக மாறியது, 1873-1875 இல் தொழில்துறை நெருக்கடி அவரை பலமான அடியால் தாக்கியது. "Sormovo" வெடித்தபோது, ​​​​போர்க்ஸ் 12 மில்லியன் ரூபிள் ஆனது, நீராவி வழிசெலுத்தல் விற்கப்படுகிறது, ஆலை அதன் கதவுகளை மூடுகிறது, உற்பத்தி 6 மடங்கு குறைகிறது, தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 7 மடங்கு மாறுகிறது, Sormovo கப்பல் கட்டும் காலம் முந்தையது. 1885.

Zaliznychny போக்குவரத்து

மிகைலோவ்ஸ்கி நீராவி இன்ஜினின் (வகை 1-3-1) முழுமையான மாற்றங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

1925-1927 பாறைகள் "SUT" (சோர்மிவ்ஸ்கி குடியேற்றம் முக்கியமானது). 1934-1935 பாறைகள் "சு" (சோர்மிவ்ஸ்கி முன்னேற்றம்). 1936 135 உயர்-கேஜ் இன்ஜின்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு நீராவி இன்ஜின் உற்பத்தி சிறிய தொடர் கார்களின் உற்பத்தியுடன் முடிவடைந்தது.
Zagal செர்வோனி சோர்மோவில் 3,468 இன்ஜின்களை அறிமுகப்படுத்தியது.
ஆலை கவச ரயில்கள், விமான எதிர்ப்பு மற்றும் பீரங்கி குண்டுகளை நிறுவுவதற்கான தளங்கள், சாதாரண மற்றும் அதிவேக பாதையின் தொட்டி-நீராவி என்ஜின்கள் (டெண்டர்கள் இல்லாமல்), மடிப்பு இயந்திர உபகரணங்களுடன் கூடிய டெண்டர்-கன்டென்சர்கள், என்ஜின்கள் (சுயமாக இயக்கப்படும்) வண்டிகள் (சுமார் 62,000 வழங்கப்பட்டன).

டான்கோபுடுவன்னியா

போருக்குப் பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் செயல்பாட்டு விகிதம் கடுமையாக அதிகரித்தது.

ஜகல் 275 போர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கியது, அவற்றில் 26 அணுசக்தி.

ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் மற்றும் எக்ரானோபிளான்களின் முன்னணி வடிவமைப்பாளர், ரோஸ்டிஸ்லாவ், எவ்ஜெனோவிச், அலெக்ஸீவ், ஆலையில் தனது செயல்பாட்டைத் தொடங்கினார்.

1941 ஆம் ஆண்டில், டி -34 தொட்டிகளின் உற்பத்திக்கான கட்டுப்பாட்டு மாஸ்டராக ஒரு குழு ஊழியர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அதன் சேவைத் துறையின் கீழ் ஒரு நீர் ஆய்வகம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1951 முதல் 1951 வரை, நீருக்கடியில் இறக்கைகளில் டார்பிடோ படகுகளின் சிக்கல்களில் ஹைட்ராலிக் ஆய்வகம் வெற்றிகரமாக வேலை செய்தது (அலெக்ஸீவ் மற்றும் அவரது நெருங்கிய உதவியாளர்களுக்கு ஸ்டாலின் பரிசு வழங்கப்பட்டது). 1952 ஆம் ஆண்டில், ஹைட்ரோலபோரேட்டரி டிசைன் பீரோ, ஆராய்ச்சி ஆய்வகம், ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்கள் மற்றும் செர்வோன் சோர்மோவோ கப்பல் கட்டும் தளத்தில் சோதனை தளம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், மத்திய வடிவமைப்பு பணியகம் நீருக்கடியில் இறக்கைகளில் கப்பல்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது (நினி AT "Ts. Alekseva"). 1957 ஆம் ஆண்டில், நீருக்கடியில் இறக்கைகளில் முதல் பயணிகள் கப்பல், Raketa-1 தொடங்கப்பட்டது. மிக சமீபத்தில் மற்ற ஸ்வீடிஷ் கூட்டு முயற்சிகள் இருந்தன - "சாய்கா", "விண்கல்", "புரேவிஸ்னிக்" மற்றும் பிற. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிறகுக் கப்பல்களின் உற்பத்தியில் முன்னணி நிலைகள் (அந்த நேரத்தில்) ஆலைக்கு புகழையும் பிரபலத்தையும் கொண்டு வந்தன.

2004 மற்றும் 2009 க்கு இடையில், 19619 தொடரின் 7 டேங்கர்கள் செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலையில் கட்டப்பட்டன.

ஷவின் கே.எஸ்.
1977 ஆர்_கே

1929 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 7 ஆண்டு பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, "செர்வோன் சோர்மோவோ" ஆலையில் "கொம்சோமோலு" பெயரிடப்பட்ட தொழிற்சாலை பயிற்சிப் பள்ளியில் (FZU) டர்னராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டேன். கூடுதல் தொகுப்பு இருந்தது என்ற உண்மையை ஏற்றுக்கொள்வது மிகவும் முக்கியமானது: பள்ளிக்கு முன் பள்ளியை முடித்து உடனடியாக வேலை செய்யத் தொடங்குவது மிகவும் முக்கியமானது, சோர்மோவ் இறுதியில் வேலையின்மை இருந்தது. நான் புதிதாக திறக்கப்பட்ட சாவடியில் இருந்த பரிமாற்ற அலுவலகத்தில் வேலைக்கு விண்ணப்பித்தேன். இப்போது அவர்களிடம் சோர்மோவ்ஸ்கயா போஸ்ட் இருக்கும். முன்னதாக, பங்குச் சந்தை சோர்மோவோ ரயில் நிலையத்தின் தெருவில் இரட்டை மேல் மர சாவடியில் அமைந்திருந்தது.

FZU பள்ளி புடிவ்லாவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, அங்கு தொழிற்சாலை பூங்காவிலிருந்து ஒரு தெருவில் ஒரு மர பதப்படுத்தும் பட்டறை (DTS) இருந்தது. பள்ளி நல்ல முறையில் உள்ளது. வேலை நாள் ஜிம்னாஸ்டிக்ஸுடன் தொடங்கியது, இது ஹால்வேயில் கழிந்தது - சிறப்பு தங்குமிடம் இல்லை. மரவேலை, தச்சு மற்றும் திருப்புதல் ஆகிய மூன்று பட்டறைகளை ஆக்கிரமிப்பது கோட்பாட்டு மாணவர்களுக்கு ஒரு நல்ல யோசனையாக இருந்தது. மீதமுள்ளவற்றில், எரிவாயு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கியர்பாக்ஸ் நிறுவப்பட்டது. FZU எந்த சீருடைகளையும் உணவையும் பார்த்ததில்லை. சம்பளம் 25 ரூபிள். மாதத்திற்கு. மேஸ்திரிகள் ஒரு மாதத்திற்கு இரண்டு அட்டைகளை உறைகளில் விநியோகித்தனர். அனைத்து விஞ்ஞானிகளும் பதவிக்கு குழுசேர்ந்தனர். பள்ளியின் பட்டறைகளிலும், தொழிற்சாலையின் பட்டறைகளிலும் நடைமுறை நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன: வண்டி தொழிற்சாலை (கடை SM-3, இப்போது SM-5) மற்றும் கருவி கடை. மீதமுள்ள பகுதி மூன்று மேல் கல் சாவடிக்கு அருகில் வலுவூட்டல் கடையின் அதே நேரத்தில் அமைந்துள்ளது. DPTU-5 இன் புதிய மாஸ்டர் மற்றும் ஆலையின் தொழில்நுட்பத் துறையில் நினா. மூன்று மேற்பரப்புகளிலும், மேற்பரப்புகள் மற்றும் நிலத்தடி பரிமாற்றங்கள் நிறுவப்பட்டன. வைரோப்னிக் ஆராய்ச்சி மாஸ்டர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது: கோண்ட்ராஷோவ் வி., புசிச்சின் வி. ஐ., சமோலோவ் ஐ. A. ta in.

இதன் விளைவாக, ஆலை சிறியதாக இருந்தது மற்றும் முக்கியமாக தலைமை அலுவலகத்திலிருந்து தொழிற்சாலை பூங்கா வரை விரிவாக்கப்பட்டது. பணிமனை சாவடிகள் பழையவை, பெரும்பாலான பட்டறைகள் மர மற்றும் உலர்ந்த வளாகங்களுக்கு அருகில் அமைந்திருந்தன, நடைபாதைகள் அல்லது நிலக்கீல் சாலைகள் இல்லை, சில சாலைகள் ஓடைகள்.

சோர்மிவோ ஆலையின் தலைமை அலுவலகம்.

வசதிகளை கொண்டு செல்ல, விகோரி போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே போல் உயர்-கேஜ் போக்குவரத்து வாகனங்கள், ஆலை முழுவதும் மற்றும் அனைத்து பட்டறைகளிலும் அமைக்கப்பட்டன. குதிரை வரையப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை குதிரை பூங்கா ஆகியவை தொழிற்சாலையில் கார்கள் இல்லை.

தொழிற்சாலையில் நடைமுறையில் டிரஸ்ஸிங் அறைகள் இல்லை; அவர்கள் சிவப்பு குஸ்டிங்காவில் மூடப்பட்ட உணவை அவர்களுடன் கொண்டு வந்தனர்; சில செய்தித்தாள்கள் சந்தா செலுத்தப்பட்டு வாங்கப்பட்டன; தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் உணவுக்கு இது முக்கியமானது; இடுகைகளுக்குச் சென்ற வீரர்களை அகற்றுவது பெரும்பாலும் சாத்தியமானது, குறிப்பாக அவர்கள் படைகளிலிருந்து திரும்பும்போது.

சோர்மோவோ மற்றும் அருகிலுள்ள கிராமங்களில், காயல் தொழிலாளர்கள் தனியார் சிறிய மர சாவடிகளில் வசித்து வந்தனர். தொழிற்சாலை பூங்கா மற்றும் V.I இன் நினைவுச்சின்னத்திற்கு அருகில் தொழிற்சாலை சாவடிகளும் அமைந்திருந்தன. லெனின், 48 அடுக்குமாடி கட்டிடம் உருவாக்கப்பட்டது. நடைபாதைகளோ, நிலக்கீல் ரோடுகளோ இல்லை, பெரிய சாலை ஒரு ஓடையாக இருந்தது, சிறிது நேரம் மர ஓடைகள் இருந்தன.

சோர்மோவோ. ஷோசினா வுலிட்சா. Oleksandrivskaya மற்றும் Novokanavinskaya தெருக்களைக் கடப்பது.

போக்குவரத்து மோசமாக இருந்தது: ஃபைன்லியாஞ்சிக் (சிறிய நீராவிப் படகு) வோல்கா வழியாக நகரத்திற்குச் சென்றது, கனவினா மற்றும் வெலிகி கோசினோவுக்கு ஏறுபவர்கள் இருந்தனர், பின்னர் பாலக்னியாவுக்கு, ரயில்கள் அரிதாகவே ஓடியது; டிராம் அல்லது டிராலிபஸ் போக்குவரத்து இல்லை, சோர்மோவோவிலிருந்து கனவினுக்கு ஒரு சிறிய வெளிப்புற பஸ் இருந்தது, வோல்கா மற்றும் ஓகா முழுவதும் நிரந்தர பாலங்கள் இல்லை, சரக்கு வேகன்கள் உட்பட வோல்கா முழுவதும் மற்ற குறுக்குவழிகள் இருந்தன, ஓகா வழியாக ஒரு பாண்டூன் இருந்தது. - படகுகளில் இருந்து மிதக்கும் இடம், சுமார் ஒரு மணி நேரம் பனிக்கட்டி பிரிந்து செல்வது போல் பாய்கிறது.

ஏராளமான மின் விளக்குகள், எரிவாயு விளக்குகள் மற்றும் கிளப்புகள், பள்ளிகள் மற்றும் நூலகங்களில் பொழுதுபோக்குகளுடன் ஏராளமான கிராமங்கள் இருந்தன; பயன்படுத்தப்பட்ட ரேடியோக்கள், தொலைபேசிகள், ரேடியோ ரிசீவர்கள், தொலைக்காட்சிகள், நீர் வழங்கல், கழிவுநீர்; சைக்கிள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் அரிதாக இருந்தன.

சோர்மோவோ. Vuzkozavodska தெரு (இப்போது Svobody தெரு). பாலக்னா மாவட்டம், நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாகாணம், XIX நூற்றாண்டு.

அந்த நேரத்தில், சோர்மோவோவுக்கு அருகில் ஒரு கலாச்சார அரண்மனை உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் கிராமங்களுக்கு அருகில் கிளப்புகள் (நார்டோமி). அரண்மனை, கிளப்புகள், பள்ளிகள் மற்றும் நூலகங்களில் ஒரு பெரிய வேலை மேற்கொள்ளப்பட்டது; மக்களுக்கு நிறைய முன்முயற்சிகளும் ஆற்றலும் இருந்தன: சுய இன்பக் குழுக்கள் கொண்டாடப்பட்டன, விருந்துகள் நடத்தப்பட்டன, நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் கச்சேரிகள் நடத்தப்பட்டன, இதன் புகழ் பெரியது, பார்வையாளர்களால் தங்களைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை; பியானோவிற்கு அடுத்ததாக ஒரு அமைதியான திரைப்படம் காட்டப்பட்டது; இதன் மூலம் கால்பந்து அணிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, அவர்களே கால்பந்து மைதானங்களையும் பந்துகளையும் கட்டினார்கள்; மிஸ்டெக்கா, லேப்டா மற்றும் இன் விளையாடியது; Subbotniks பரவலாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது, மக்கள் குழுக்கள் அல்லாத எழுத்தறிவு கலைப்பு பயிற்சி.

இந்த நேரத்தில், செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலையின் கிளைக்கு வேலை ஒதுக்கப்பட்டது, இது உடனடியாக இயந்திர கட்டிட ஆலை எண். 92 க்கு மாற்றப்பட்டது, அதே போல் ஆட்டோமொபைல் ஆலை, விமான ஆலை, இயந்திர கருவி ஆலை ஆகியவற்றிற்கு வேலை நாள் subbotniks. குறிப்பாக அடிக்கடி கார் ஆலைக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. இந்த தொழிற்சாலைகள் மற்றும் இப்பகுதியில் உள்ள பல தொழிற்சாலைகளுக்கான பணியாளர்கள் செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலை ஆகும்.

இந்த நேரத்தில், கிராமங்களில் வாழ்க்கை தொடங்கியது: கூட்டுறவு, கலினின்ஸ்கி, வோலோடார்ஸ்கி, கொம்சோமோல்ஸ்கி, கிராமங்கள் பெரும்பாலும் மரத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் எந்த அமைப்பும் இல்லாமல் எரிக்கப்பட்டன; ஏராளமான தனியார் சாவடிகள் இருந்தன.

இந்த காலகட்டத்தில், கிராமப்புற மாநிலத்தின் சேகரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது, கிராமங்களில் வசிக்கும் தொழிற்சாலைகள் காய்கறிகளை வளர்ப்பதற்கான கூட்டுப் பள்ளிகளையும் ஏற்பாடு செய்தன, எடுத்துக்காட்டாக, கொபோசோவோவில் "ஏழைகளுக்கும் தலையீட்டாளர்களுக்கும் எங்கள் செய்தி" என்ற கூட்டுக் கல்லூரி இருந்தது. வீட்டுப் பரிசுகள் மற்றும் வேலை செய்யும் தொழிற்சாலைகள் கூட்டுப் பண்ணைகளில் நிகழ்த்தப்பட்டன.

FZU பள்ளியில் எனது படிப்பை முடித்த பிறகு, நான் 1932 இல் பிறந்தேன், இப்போது புதிதாக கட்டப்பட்ட சாவடியில், தேவையான அனைத்து கடமைகள் மற்றும் சேவைகளுடன். கோர்க்கி மெஷின்-பில்டிங் ஆலையின் ஆலை நிர்வாகத்தை நினா மறுசீரமைத்துள்ளார். பள்ளி நேரங்களில், நாங்கள் நிறைய சப்போட்னிக்களுக்கு பொறுப்பாக இருந்தோம். FZU முடித்த பிறகு, நான் ஒரு டர்னராக வேலை செய்தேன். நெசபார் I டிரம்மர் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் ஒரு டிரம்மர் புத்தகம் வழங்கப்பட்டது. அழைப்பு உறுதியானது என்று அவள் சொன்னாள். டிரம்மரின் புத்தகத்தின்படி, 500 கிராம் சுக்கர், 50 கிராம் டீ, 1 கிலோ போரோஷ்னா உள்ளிட்ட பொருட்கள் இருந்தன. முதலியன இந்த நேரத்தில், நாட்டில் ஒரு அட்டை அஞ்சல் முறை இருந்தது, இது 1935 க்கு முந்தையது. கடைகள் ஒத்துழைப்புடன் இருந்தன, தொழிலாளர்கள் கூட்டுறவுக்கு ஒரு பைசா பங்கை வழங்கினர்.

இது ஐந்து நாள் வேலை வாரம். தங்கள் தொழிலில் தொழில் நுட்பத் திறன்களை வளர்த்துக்கொண்ட தொழிலாளர்களின் தகுதிகளை மேம்படுத்த ஆலையில் நிறைய வேலைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற்ற டிம், "ZOT" பேட்ஜை (மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்திற்காக) பார்த்துள்ளார். நான் தொழில்நுட்ப பள்ளியில் பட்டம் பெற்றேன் மற்றும் "ZOT" பேட்ஜை கழற்றினேன், கூடுதலாக நான் கடித தொழில்நுட்ப பள்ளியில் தொடங்கி கல்லூரியில் வேலை செய்தேன்.

தொழிலாளர்களின் அதிகரித்துவரும் தகுதிகள், புதிய வெளிநாட்டு உடைமைகளைப் பெறுதல் மற்றும் பகுத்தறிவு முன்மொழிவுகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன், தொழிலாளர்களின் உற்பத்தித்திறன் முறையாக அதிகரித்தது. இந்த நேரத்தில், வழக்கமான விதிகள் கவனமாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டன.

ஆலையில் நிறைய பழைய தொழில் தொழிலாளர்கள் இருந்தனர், அவர்களுக்கு சொந்த சம்பளம், சொந்த வேலைகள் இருந்தன. ரோபோக்களின் ரகசியங்களை அவர்கள் அறிந்திருந்தனர், ரோபோக்களின் வேலையாட்கள் அந்த ரகசியங்களை மற்றவர்களுக்குக் கடத்தவில்லை. வேலை நன்றாக இருந்தது, தொழிலாளர்கள் அதிகமாக சம்பாதிக்க முடியும், ஆனால் அவர்கள் பணம் சம்பாதிக்க வேண்டிய அளவிற்கு தங்கள் ஆடைகளை பிழிந்தனர். இந்த முறை உற்பத்தியை அதிகரித்தது. ஆலையில் ஒழுக்கமின்மை மற்றும் பணிக்கு வராத நிலை இருந்தது. பல்வேறு காரணங்களுக்காக, பிரிட்டிஷ் திட்டம் சில நேரங்களில் இழப்புகளைக் கொண்டிருந்தது, பின்னர் அதை ஈடுசெய்ய வேண்டியிருந்தது, இது புயல் என்று அழைக்கப்பட்டது.

கம்யூனிஸ்டுகள், தொழிற்சங்கம் மற்றும் கொம்சோமால் அமைப்புகள் அப்பகுதியின் முக்கியமான தொழில்மயமாக்கல், விவசாய மாநிலத்தின் கூட்டுமயமாக்கல், யென்னி விகோனன்யா திட்டங்கள் ஐந்து பற்றி கட்சியின் கொள்கைகளை விளக்கி மாபெரும் வெகுஜன அரசியல் பணிகளை மேற்கொண்டன. சோசலிசக் கலவரம் வளரத் தொடங்கியது, ரோபோக்களின் பைகளின் காட்சி பிரகாசமாக வளர்ந்தது: நல்லவை ஒரு ஃப்ளையரில் காட்டப்பட்டன, நல்லவை ஆமையின் மீது காட்டப்பட்டன, சில சமயங்களில் ஒரு மேட் கொடியுடன் காட்டப்பட்டன. தொழிலாளர்கள் மத்தியில் பெரிய அளவிலான அமைப்புகளை மேற்கொள்ளும் பணி அதன் நேர்மறையான முடிவுகளைத் தந்துள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. பல தொழிலாளர்கள், உரிமையின் சாத்தியக்கூறுகளை முழுமையாகக் கற்றுக்கொண்டனர், அவர்களின் வேலை ஆர்வத்தை அதிகரித்து, விதிமுறைகளை கணிசமாக மாற்றத் தொடங்கினர்.

ஆலையில், முதல் ஸ்டாகானோவைட்டுகள் ரோலிங் கடையில் இருந்து ஃபோர்மேன் கல்மிகோவ் ஏ.பி., டீசல் கடையில் இருந்து டர்னர் வி.எஃப்.

இந்த ஆலை தற்போது என்ஜின்கள், வேகன்கள், டிராம்கள், பிளாட்பாரங்கள், டம்ப் கார்கள், கப்பல்கள், நாப்தா தொழிலுக்கான நிறுவல்களைத் தயாரித்தல், டீசல் என்ஜின்கள், வெடிமருந்துகள், மாஸ்கோ மெட்ரோ மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட குழாய்கள் மற்றும் பிறவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது.

1937 ஆம் ஆண்டில், வோல்கா - மாஸ்கோ கால்வாக்கான ஆலை முதல் வகுப்பு பயணிகள் கப்பல்களை அனுப்பியது.

இந்த நேரத்தில், ஆலை 1934 இல் புனரமைக்கப்பட்டது, தனியார் கட்டிடங்கள் Mish'yakivtsi க்கு மாற்றப்பட்டன மற்றும் பட்டறை கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன: ஃபோர்ஜிங் பிரஸ், நோவோமார்டெனிவ்ஸ்கோய், நோவோஃபாசோன்னோலிவர்னி, புதிய கொதிகலன் அறை போன்றவை.

மூன்றாவது ஐந்தாண்டு காலம் முக்கியமாக கப்பலின் விரிவாக்கத்தில் கவனம் செலுத்தியது, ஆனால் இந்த ஐந்தாண்டு காலம் முடிக்க விதிக்கப்படவில்லை.

பாசிஸ்டுகள் மற்றும் ஏகாதிபத்தியவாதிகள் அரைப் போரின் போது கிளர்ச்சி செய்தனர். எங்கள் எல்லை முழுவதும் போர் இருந்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய இராணுவவாதிகள் கசான் ஏரிக்கு அருகிலுள்ள எங்கள் சுற்றிவளைப்பை அழித்தார்கள், பின்னர் ஃபின்னிஷ் போர், மற்றும் ஜூன் 22, 1941 அன்று, ஹிட்லரைட் பாசிஸ்டுகளுக்கு எதிரான மாபெரும் ஜெர்மன் போர் தொடங்கியது.

போருக்கு முந்தைய ஐந்து ஆண்டுகளில், செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலை மாற்றப்பட்டது: தயாரிப்புகளின் வெளியீடு பல மடங்கு அதிகரித்தது, புதிய பட்டறைகள் உருவாக்கப்பட்டன, பழையவை புனரமைக்கப்பட்டன, ஆலை நிறைய வெளிநாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பொருட்களை இழந்தது; ஆலையின் முன்னேற்றத்துடன் பெரிய வேலை முடிந்தது, சலவை அறைகள், மழை மற்றும் வெளிப்புற சாப்பாட்டு பகுதிகள் உருவாக்கப்பட்டன. Sormovo மற்றும் சுற்றியுள்ள கிராமங்களில் Stakhanovtsy budinki, ITP புடிங்கி, ஹோட்டல், எங்கெல்ஸ் காலாண்டில் உள்ள புடிங்கி மற்றும் பிற உட்பட ஏராளமான குடியிருப்பு புடிங்கிகள் இருந்தன.

புதிய பள்ளிகள், மருத்துவ மனைகள், பூங்கா உருவாக்கப்பட்டன.

சோர்மிவோ கலாச்சார பூங்காவிற்கு பங்களிப்பு மற்றும் பழுது. மீ கோர்க்கி, 1940 ஆர். P. V. Mozzukhin இன் புகைப்படம்.

போக்குவரத்து அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது: சோர்மோவோவின் மையத்தை கனவினோ மற்றும் நகரத்துடன் இணைக்கும் ஒரு டிராம், பேருந்து வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது; ஓகா மற்றும் வோல்காவை கடக்க ஒரு ஊக்கம் இருந்தது.

கொமின்டெர்னு மற்றும் ஸ்வோபோடா தெருக்களை பசுமையாக்குவது உட்பட, சோர்மோவோவை மேம்படுத்த ஒரு பெரிய வேலை மேற்கொள்ளப்பட்டது; Sormovo இல் நீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவுநீர் நிறுவப்பட்டது, அனைத்து சாவடிகளிலும் மின்சாரம் நிறுவப்பட்டது, நிறைய ரேடியோக்கள், ரேடியோ பெறுதல்கள் நிறுவப்பட்டன, ஒலி சினிமா நிறுவப்பட்டது; வேலையின்மை நீக்கப்பட்டது. ஒரு நல்ல வாழ்க்கைக்காக, மக்கள் இன்னும் கவலைப்பட்டனர். இந்த கட்டத்தில், உத்தரவு தோன்றியது: "வாழ்க்கை மிகவும் அழகாக மாறிவிட்டது, வாழ்க்கை மிகவும் வேடிக்கையாகிவிட்டது."

சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச கவுன்சிலுக்கு தேர்தல்கள் நடத்தப்பட்டன, குடியரசு மற்றும் உள்ளூர் பிரதிநிதிகள் புதிய அரசியலமைப்பு உண்மையான தேசிய துறவியாக மாறுவதற்கு மகிழ்ச்சியடைந்தனர். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கிராமங்கள் மிகவும் அழகாகவும் அழகாகவும் அலங்கரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் குழந்தைகள் அறைகள், உதிரி அறைகள் போன்றவை இருந்தன. சோர்மோவிச்சி ஒருமனதாக கம்யூனிஸ்டுகள் மற்றும் கட்சி அல்லாத உறுப்பினர்களின் தொகுதி வேட்பாளர்களுக்கு வாக்குகளை அளித்தார்.

1937 முதல், நான் வெடிமருந்து தயாரிப்பில் பணிபுரிந்து வருகிறேன், அதைத் தொடர்ந்து வெடிமருந்துகள் தயாரிப்பதில் அதிக முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பணிமனைகள் (எண். 7 மற்றும் "ஜி") 107 மிமீ ஷெல் உறைகள் தயாரிப்பதற்காக புனரமைக்கப்பட்டன, மேலும் பிரதான பணிமனை எண். 2 க்கு கூடுதலாக, 203 மிமீ ஷெல் உறைகளை தயாரிப்பதற்காக புனரமைக்கப்பட்ட பணிமனை எண். 17, பிரதான பட்டறை எண் 5 க்கு கூடுதலாக; அனைத்து பட்டறைகள் எண். 2, எண். 7, "ஜி" ஆகியவை பட்டறை எண். 18 இல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன.

ஃபின்னிஷ் போருக்கு முன், பட்டறைகள் எண் 17 மற்றும் எண் 18 குழுக்கள் மிகவும் கடினமாக உழைத்து, முன்பக்கத்திற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான குண்டுகளை தயாரித்தன.

1939 ஆம் ஆண்டில், செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலையைச் சேர்ந்த 90 வயதுடைய தலைமுறையினர் மற்றும் அவர்களின் வெகுமதி மற்றும் பலனளிக்கும் பணிக்காக வளமாக உழைத்தவர்கள் போனஸைப் பெற்றனர்: மதிப்புமிக்க பரிசுகள், பென்னி போனஸ், ஜூபிலி சான்றிதழ்கள், விருதுகள் மற்றும் பதக்கங்கள்.

1940 களின் முற்பகுதியில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச கவுன்சிலின் பிரீசிடியத்தின் ஆணை "8 ஆண்டு வேலை நாளாக, 7 நாள் வேலை நாளாக மாறுவது மற்றும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் சேவையின் சுய-வெளியேற்றத்தை தடை செய்வது குறித்து" வெளியிடப்பட்டது. நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவல்களைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்கள்." இந்த ஆணை வெளியிடப்பட்டவுடன், தொழிலாளர் மற்றும் தொழில்துறை ஒழுக்கம் கடுமையாக மேம்படத் தொடங்கியது. தீய குற்றவாளிகள் ஒரு குற்றவியல் நிலைக்கு ஈர்க்கப்பட்டனர், அந்த நேரத்தில் எண்கள்: 4-15, 5-25, 6-20, முதலியன, முதல் எண் பல மாதங்களைக் குறிக்கிறது, மற்ற எண் சம்பளத்திலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான நாட்களைக் குறிக்கிறது. .

பெரும் ஜெர்மன் போரின் தொடக்கத்துடன், ஆலை டாங்கிகள் உற்பத்தி மற்றும் வெடிமருந்துகளின் உற்பத்தியை அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. இது ஒரு கடினமான நேரம், ஆலை ஓவர் டிரைவில் இருந்தது, போர் நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது, ஹிட்லரின் தீயணைப்பு வீரர்கள் மாஸ்கோவிற்கு விரைந்தனர். கெரிவ்னிகி மற்றும் ரோபோட்னிக்களின் முகாமை விவரிக்க இயலாது, அதை அனுபவிக்க வேண்டியது அவசியம். தொழிற்சாலை அறிவிக்கப்படும் வரை பலர் ஆலையை விட்டு வெளியேறாமல் இரண்டு, மூன்று மற்றும் 5 நாட்கள் வேலை செய்தனர்; அவர்கள் தங்கள் வலிமை, அறிவு மற்றும் புத்திசாலித்தனம் அனைத்தையும் உற்பத்திக்கு பங்களித்தனர்; நான் அடிக்கடி பயந்தவனாகவும் விகாரமானவனாகவும் இருந்தேன். நிறைய பிரச்சனைகள் இருந்தன; பெரும்பாலான பட்டறைகள் புனரமைக்கப்பட்டன, புதிய பட்டறைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, நூற்றுக்கணக்கான அலகுகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டன, புதிய உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அத்துடன் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள். வளர்ச்சி மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் அனைத்து சிரமங்களையும் பொருட்படுத்தாமல், Sormovych ஒரு குறுகிய காலத்தில் மற்றும் ஒரு சில மாதங்களில் தொட்டிகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார்.

ஹிட்லரின் பாசிஸ்டுகளின் துரோகத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, எங்கள் தாய்நாட்டின் மீது ஏராளமான மக்கள் முன்னோக்கி செல்ல முன்வந்தனர்.

பட்டறைகள் ஒவ்வொன்றும் 11 வருடங்கள் வீதம் 2 ஷிப்டுகளுக்கு முழுநேர வேலைகளை ஏற்பாடு செய்தன. முதல் ஷிப்ட் காலை 8:00 மணிக்கு தொடங்கி இரவு 8:00 மணிக்கு முடிந்தது, 1 வருடம் மதிய உணவு இடைவேளை. மற்றொரு ஷிப்ட் இரவு முழுவதும் 20-00 முதல் 8 மணி வரை நீடித்தது. விடுமுறை நாட்கள் இல்லை, ஒரு வாரத்திற்கு மாற்றங்கள் இருந்தன, அவர்கள் 18 ஆண்டுகள் வேலை செய்தனர். ரோபோட்னிக்குகள் யாரும் இல்லை. 55 இளைஞர்கள் மற்றும் 16 இளம் மீன்கள் ஆலைக்கு அணிதிரட்டப்பட்டன. புதிதாக ஆலைக்கு வருபவர்கள், பல தொழில்கள் உள்ளவர்கள், வேலை தெரியாதவர்கள், அவற்றை விரைவாகக் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும். இது முக்கியமானது, இல்லையெனில் வேறு வழியில்லை. கோட்பாடு இல்லாமல் நடைமுறை கற்றல் சில நாட்கள், புதிய ரோபோடிக்ஸ் சுதந்திரமாக வேலை. நிறைய செயலிழப்புகள், நிறைய பிரச்சனைகள், நிறைய கண்ணீர், மற்றும் இராணுவ உபகரணங்கள் தோல்வியடைந்தன. போரின் தொடக்கத்தில், தொழிலாளர்களுக்கு அத்தியாவசியப் பொருட்களை, மிக முக்கியமாக ரொட்டியை வழங்குவதற்காக ஒரு ரேஷன் முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது; தொழிலாளர்கள் ஒரு நாளைக்கு 800 கிராம் ரொட்டியைப் பெற்றனர், Utrimans - 250 கிராம், மற்றும் ரொட்டி ஏற்கனவே எங்களிடம் இருந்ததைப் போன்றது அல்ல, ஆனால் புதியதில் உருளைக்கிழங்கு மற்றும் பிற வீடுகள் இருந்தன.

வெற்றிகரமான தொழிற்சாலையிலிருந்து கூப்பன்கள், "யுடிபி" (உயர் துணை உணவு) மற்றும் ஸ்டாகானோவ்ஸ் போன்றவற்றை எடுத்துச் சென்றது போன்ற எல்லாவற்றையும் விட தொழிற்சாலை ஊழியர்கள் உணவைப் பெறலாம், மீதமுள்ளவை "யுடிபி" ஐ விட சிறந்தவை, ஆனால் ஊதியம் குறைவாக இருந்தது. பொருட்கள் கிடைப்பதன் மூலம்.

ஆலை மற்றும் அப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து குடியிருப்புகளும் இருட்டாக இருந்தன, இரவில் தெருக்கள் இருட்டாக இருந்தன. குளிர்காலத்தில், வேகவைத்த பொருட்களில் குறுக்கீடுகள் காரணமாக, பட்டறைகள் குளிர்ச்சியாக இருந்தன, குழம்பு அடிக்கடி பட்டறைகளில் உறைந்து, மின்சார விநியோகத்தில் தடங்கல்கள் இருந்தன. குடியிருப்புகள் எப்போதும் சூடாகவும் வெளிச்சமாகவும் இருந்தன. உணவுப் பற்றாக்குறையின் காரணமாக, 1942 வசந்த காலத்தில் இருந்து, ஆலையில் 12 ஆண்டுகள் தீவிர வேலைக்குப் பிறகு, பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் நிலங்களுக்குச் சென்று, உருளைக்கிழங்கு நடவுக்காக ஒதுக்கி, மண்வெட்டிகளால் மண் தோண்டினர். பென்கோவ் தீவில், வோல்காவுக்கு அப்பால், கோபோசிவ்ஸ்கா டிப்ரோவாவில், கலாச்சார அரண்மனைக்கு அருகிலுள்ள பகுதி உட்பட உருளைக்கிழங்கு நடவு செய்யக்கூடிய இடங்கள் இருந்தன.

பாசிச விமானங்கள் அந்த இடத்தின் மீது பறந்து அடிக்கடி Sormovo, ஆலை மீது குண்டுவீசின, ஒரு மாதிரிப் பட்டறையில் குண்டுகளை வீசுவது உட்பட, Zaliznichny பாலம் பகுதியில் உள்ள Kominterna தெருவில், அவர்கள் கார்க்கி மீதும் குறிப்பாக பெரும்பாலும் ஆட்டோமொபைல் ஆலை மீதும் குண்டு வீசினர். இரவில் அந்த இடத்தில் ஒரு தீப்புயல் இருந்தது மற்றும் பாராசூட்களில் மின்னல் கதிர்கள் தொங்கின.

முறையான ஊட்டச்சத்து குறைபாடு காரணமாக, பல தொழிலாளர்கள் டிஸ்டிராபி நோயால் பாதிக்கப்பட்டு சில சமயங்களில் தொழிற்சாலையிலேயே இறந்தனர். பல தாயகம் முன்புறத்தில் உறவினர்களின் மரணம் பற்றி இறுதிச் சடங்குகளை நடத்தியது. கார்கோவ், மிகோலேவ் மற்றும் ஸ்டாலின்கிராட் ஆகிய இடங்களிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டவர்கள் ஆலைக்கு வந்தனர். எங்கள் ஆலை காலி செய்ய தயாராகி கொண்டிருந்தது.

தொழிலாளர்கள் மீதான தார்மீக மற்றும் உடல் தேவைகள் மிகவும் முக்கியமானவை. எல்லா சிரமங்களையும் பொருட்படுத்தாமல், சோர்மோவியர்கள், முழு நாட்டையும் போலவே, வெறுக்கப்பட்ட ஹிட்லரைட் பாசிசத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தைப் பற்றிய அனைத்து வலிமையையும், அறிவையும், அறிவையும் தங்கள் தாய்நாட்டிற்காக வழங்கினர். அவர்கள் தேவையான வரை நடனமாடினர், அவர்கள் "முன்னணிக்கு எல்லாம், வெற்றிக்காக எல்லாம்" என்ற கோஷத்தின் கீழ் நடனமாடினார்கள். ஒவ்வொரு தொழிலாளியும் தனது பணியிடத்தில் கடுமையாக உழைத்துள்ளார், ஒரு பெரிய உழைப்பு சாதனை, பாசிச சிறைகளை தோற்கடிப்பதில் ஒரு வீர சாதனை, கோஹான் ஃபாதர்லேண்ட் என்ற நோக்கத்தில். தொழில்நுட்ப தரநிலைகள் 150-200% அல்லது அதற்கு மேல் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. கட்சி அமைப்பின் தலைமையின் கீழ், சோர்மோவிச்சி மக்களின் பணி, டாங்கிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் உற்பத்தியை அதிகரித்தது, உற்பத்தியை மேம்படுத்தியது, உற்பத்தித்திறனை அதிகரித்தது மற்றும் சிறந்த முடிவுகளைத் தந்தது: இராணுவ உபகரணங்களின் வேலை உற்பத்தியின் எண்ணிக்கை முறையாக அதிகரித்து, ஆலைக்கு கப்பல் அனுப்பப்பட்டது. ஒரு மாதத்திற்கு 300 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட T-34 டாங்கிகள் , கடை எண் 18 ஒரு மாதத்திற்கு 90 ஆயிரம் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஷெல் உறைகள், ஷாப் எண்.

"முன்னணிக்கு எல்லாம், வெற்றிக்கு எல்லாம்" அவர்களின் சோர்மோவைட்டுகளில், அவர்களில் சிலர் மட்டுமே தங்கள் பணியிடங்களில் தங்களைப் பயிற்சி செய்தனர், ஆனால் மிகப்பெரிய எதிரிக்கு வெறுப்பு இருந்தது, பாசிசத்தின் வெளிப்படையான தோல்விக்கு முடிந்தவரை உழைக்க வேண்டிய அவசியம். சிறைச்சாலைகள் மற்றும், அது ஒவ்வொரு வாழ்க்கையிலும் தோன்றியது, ரேடியன் மக்களின் வரிசையில், எங்களுடையது ரேடியன்ஸ்கி, ரஷ்ய தேசபக்தி தோன்றியது: இளைஞர்கள் மற்றும் பெண்கள், கோடைகால ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் முன் செல்ல முன்வந்தனர்; பல சோர்மோவிச்சி மக்கள் போராளிகளில் பதிவு செய்யப்பட்டனர், இராணுவம் தொடங்கிய பிறகு. குளிர்ந்த காலநிலையில், பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் தங்கள் அன்பான பேச்சுக்களை வீரர்களுக்கு முன் அனுப்பப்பட்டனர், அவர்களே ஆடைகளை அணிந்தனர். இந்த நேரத்தில், டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர்கள் விற்கப்படவில்லை, மேலும் வெற்றிக்கான போரின் பின்னணியில் கூட, ஒரு பேச்சை அகற்றுவதற்கான உத்தரவை மக்கள் ரத்து செய்வது அரிது. Sormovichi மக்கள் தங்கள் நன்மைகளை வழங்கினர், இராணுவ உபகரணங்களை மேம்படுத்துவதற்கான பத்திரங்கள், மீதமுள்ள வாய்ப்புகள் ஆராயப்பட்டன மற்றும் முன்னால் உள்ள வீரர்களுக்கு பரிசுகள் வழங்கப்பட்டன.

ஜேர்மனியர்கள் மாஸ்கோவை அணுகியபோது, ​​குளிர்ந்த நேரத்தில், தொழிற்சாலைகள் வேலை செய்யும் இடத்தில் வசிப்பவர்கள், கோர்க்கிக்கு அணுகுமுறைகளில் பாதுகாப்பு அலகுகள் இருந்தன, எடுத்துக்காட்டாக Chkalovsk பகுதியில். ஆலை மற்றும் அப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து பட்டறைகளும் வெடிகுண்டு கொட்டகையின் நிலத்தில் அதிர்வுற்றன, அதில், காது கேளாத அலாரங்கள் மற்றும் விரோத விமானங்களின் வருகையின் நேரத்தில், அனைத்து தொழிலாளர்களுக்கும் மக்களுக்கும் அவசியமாக இருந்தது. Batkivshchyna அனைத்து பிரச்சனைகளுக்கும் பொறுப்பு மற்றும் அனைத்து நடவடிக்கைகளும் தற்போதைய கவலையில் மரியாதை இழக்கவில்லை , குண்டுவெடிப்பு, விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை சுடுவது மற்றும் அவர்களின் பணியிடங்களில் தொடர்ந்து வேலை செய்தது, தொட்டிகள் மற்றும் குண்டுகளை அழித்தது. பல தனியார் சாவடிகள், குடியிருப்புகள், கிளப்புகள் மற்றும் கலாச்சார அரண்மனை ஆகியவற்றில் வீரர்கள் மற்றும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட அலகுகள் நிறுத்தப்பட்டன. பல பள்ளிகளில் மருத்துவமனைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. தேசபக்தி, சோர்மோவிச் மக்களின் உழைப்பு சாதனை ஆகியவை எல்லை.

சுய தியாகத்திற்காக, பெரும் ஜெர்மன் போரின் நாட்களில் விகோனிக் பணிக்காக, பல வேலை செய்யும் தொழிற்சாலைகளுக்கு மீண்டும் மீண்டும் அஞ்சலிகள், போனஸ்கள், மதிப்புமிக்க பரிசுகள் வழங்கப்பட்டன மற்றும் ஆர்டர்கள் மற்றும் பதக்கங்கள், ஆர்டர்களுடன் மூன்று விருதுகள் மற்றும் செர்வோன் சோர்மோவோ ஆலை ஆகியவை வழங்கப்பட்டன.

ஆலையின் ஊழியர்கள் பல முறை அனைத்து யூனியன் சோசலிஸ்ட் அமைப்பில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தனர், 33 முறை மாநில பாதுகாப்புக் குழுவின் இடைநிலை செர்வோனி சின்னம் வழங்கப்பட்டது, பின்னர் அது நித்திய பாதுகாப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது.

பாசிஸ்டுகளின் சரணடைதல் பற்றி அறிவிக்கப்பட்டவுடன், சோர்மோவைட்டுகள் மற்றும் அனைத்து பொதுமக்களின் மகிழ்ச்சியும் முடிவடையவில்லை, தொட்டி மடிப்பு பட்டறையில், பழுது மற்றும் இயந்திர பட்டறையில், ஆலையில் ஒரு பேரணி நடந்தது. அவர்களின் நாள் - வாரத்தில் ஒருவருடன் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது.

1946 இல், ஒரு வலுவான வறட்சி இருந்தது, நதி இன்னும் கடுமையானது மற்றும் மகிழ்ச்சியை கைவிட வேண்டிய தொழிலாளர்கள் தேவை - வாழ்க்கையின் புதிய ரொட்டியின் சல்லடை வரை சாப்பிட, 1947 இல், ஏ பென்னி சீர்திருத்தம் மேற்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் கார்ட்கோவ் அமைப்பு, இந்த வழியில் மேலும் 2 பாறைகள், Radyansky மக்கள் என்று சிரமங்களை அனுபவித்தனர்.

கிரிமியா வெளிப்புற பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டது; ஒளி ஏகாதிபத்தியம் மற்றும் குறிப்பாக அமெரிக்க, ஹிட்லரின் ஜேர்மனி மற்றும் ஜப்பானிய இராணுவவாதத்தின் தோல்வியானது, ஒளி ஏகாதிபத்தியத்தின் நலனுக்காக, ரேடியன்ஸ்கி யூனியனுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் மிருகத்தனமாக இருக்க விரும்பியது; ஏகாதிபத்தியவாதிகள் ரஷ்யா போரினால் பேரழிவிற்குள்ளாகிவிட்டன, பல படைகள், இடங்கள், தொழிற்சாலைகள், கூட்டுக் கல்லூரிகள், ராட்கோஸ்பிகள் அழிக்கப்பட்டன, சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்கள் ஆதிக்கம் தன்னிறைவை மீட்டெடுக்க முடியவில்லை, நாங்கள் கேட்கிறோம் அமெரிக்க மற்றும் பிற ஏகாதிபத்தியங்களின் உதவி முதலாளித்துவ நாடுகளால் வழிநடத்தப்பட்டது, ஆனால் எதுவும் நடக்கவில்லை; பாசிஸ்டுகள் மற்றும் ஏகாதிபத்தியவாதிகளின் ஒடுக்குமுறையிலிருந்து வெளிவர ராடியன் படைகள் உதவிய ராடியன் மக்களும் பிற நாடுகளும், குறுகிய காலத்தில் தன்னிறைவு அடைந்து ஒழிக்கப்பட்ட ஆதிக்கத்தை மீண்டும் நிலைநிறுத்தத் தொடங்கியது. ஏகாதிபத்தியவாதிகள் அத்தகைய புரட்சியின் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை, பனிப்போர் என்று அழைக்கப்படுபவை தொடங்கியது, உண்மையில் அவர்கள் ஒரு புதிய போரைக் கொண்டு எங்களை அச்சுறுத்தினர், கொரியப் போர் உடனடியாக தொடங்கியது. ஒரு புதிய உலகப் போரின் அச்சுறுத்தல், இப்போது அணுசக்தி, உலகம் முழுவதும் தொங்கியது.

ஏகாதிபத்தியத்தின் நுகத்தடியிலிருந்து தப்பித்த ரஷ்ய மக்களுக்கும் மக்களுக்கும் இது புதிய கூடுதல் சிரமங்களை உருவாக்கியது. எங்கள் கட்சி மற்றும் ஒழுங்கு தேவையான மாற்றங்களை அனுபவித்தது. ரோபோவில் மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தது. எங்கள் கட்சியின் நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஒழுங்கு எப்போதும் சரியானது மற்றும் எளிதானது என்பதை நாம் இப்போது அறிந்திருப்பதால், ஏகாதிபத்தியவாதிகள் "பனிப்போர்" கொள்கையை படிப்படியாக பலவீனப்படுத்தி, தடுப்புக் கொள்கைக்கு மாறியுள்ளனர், அதை நம் நாடு எளிதில் பின்பற்றுகிறது.

IV ஐந்தாண்டுத் திட்டத்தின் போது, ​​ஆலை அமைதியான தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியிலிருந்து நீராவி இன்ஜின்கள், பல்வேறு கப்பல்கள், சக்கர மையங்கள், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளுக்கான எரிவாயு ஜெனரேட்டர் அலகுகள் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக மாறியது. நாடு. புதிய உற்பத்தி வடிவமைப்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் உயர்தர இயந்திரமயமாக்கல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உயர் தொழில்நுட்ப மட்டத்தில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது, எனவே எடுத்துக்காட்டாக, கப்பல் பெரிய பிரிவு தொகுதிகளில் கப்பல்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. அமைதியான தயாரிப்புகளின் உற்பத்திக்கு மாறுவதற்கு, தொழிற்சாலையில் இருந்து பெரிய அளவிலான வேலைகளை உருவாக்குவது அவசியம்: பட்டறைகள், தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து பழுது மற்றும் புனரமைக்கப்பட்டன, சாலைகள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன, மற்றும் புதிய பட்டறைகள்: மறுசீரமைக்கப்பட்ட, சரிசெய்தல் மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான உபகரணங்கள், பெரிய அளவிலானவை உட்பட புதிய உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன இன்ஜின்கள் மற்றும் கப்பல்கள் தாமதமின்றி தொடங்கியுள்ளன. ஆலையின் ஊழியர்கள், போர் முடிந்து, மக்கள் ஆட்சி புதுப்பிக்கப்பட்ட காலத்தில், பாதிக்கப்பட்டவர்களில் முதல் வரிசையில் இருந்தனர்.

ஆலையில் போர் முடிவடைந்த பின்னர், சோர்மோவோ கிராமங்களில் வாழ்க்கை, பள்ளி, மருத்துவமனை மற்றும் ஆலையில் வீட்டு வளாகத்தை மேம்படுத்துவதில் பெரும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. சாலை மற்றும் நடைபாதைகள் நிலக்கீல் மூடப்பட்டிருந்தன, ஸ்வோபோடா தெருவில் இருந்து Dubravnoye Selo வரையிலான சாலை மீண்டும் கட்டப்பட்டது, போரின் போது தொட்டிகளால் அழிக்கப்பட்டது; சாலை முழுவதும் ஜெர்மானியர்கள் நிறைந்திருந்தனர். தொழிற்சாலை, சோர்மோவோ மற்றும் கிராமங்களில் இயற்கையை ரசித்தல் மூலம் பெரிய பணிகள் முடிக்கப்பட்டன, தற்போதுள்ள பட்டறைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டன. ஆலையின் 100 வது ஆண்டு விழா (1949) வரை குறிப்பாக பெரிய பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு புதிய தள்ளுவண்டி, அதிக பேருந்து வழித்தடங்கள், அதிக ரேடியோ ரிசீவர்கள், ஒரு தொலைக்காட்சி நிலையம் மற்றும் வாயுவாக்கம் ஆகியவை இருந்தன. சோர்மோவிச்சி, அத்துடன் முழு ராடியன் மக்களும், மக்கள் ஆட்சியின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் அதன் மேலும் வளர்ச்சியின் போது தேசபக்தியையும் உற்சாகத்தையும் வெளிப்படுத்தினர். இது ஆலையில் சுய தியாகம் மட்டுமல்லாமல், மக்கள், பல்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் 1956 க்கு முன்னர் இருந்த பதவிகளுக்கான சந்தாக்களுடன் பிற இடங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளுக்கான உதவிகளிலும் பிரதிபலித்தது. தொழிலாளர்கள் 2-ஆண்டு, 3-ஆண்டு, மாதாந்திர மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வருமானத்தை அரசுக்குப் பங்களித்தனர்.

போர்க் காலத்தில், ஆலை விரிவுபடுத்தப்பட்டது, புனரமைக்கப்பட்டது, புதிய பட்டறைகள் உருவாக்கப்பட்டன, புதிய உபகரணங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் பொருத்தப்பட்டன: உலர் வான்டேஜ்கள், பார்ஜ்கள், டேங்கர்கள், இழுவைகள், அகழ்வாராய்ச்சிகள், ட்ரெட்ஜர்கள், போரோம்கள், டீசல்-எலக்ட்ரிக் கப்பல்கள் "லெனின்" மற்றும் "ரேடியன்ஸ்கி சோயுஸ். ", இந்த இரண்டில் கப்பல்கள் இன்னும் நிறைய பிற தயாரிப்புகளையும் வைத்திருக்கின்றன, அத்துடன் நாட்டின் பாதுகாப்பிற்கான ஒப்பந்தங்களை முடிக்கின்றன. நாட்டிலேயே முதல் முறையாக, தொடர்ச்சியான எஃகு வார்ப்புக்கான நிறுவல் கட்டப்பட்டது.

ஆலை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, தினசரி தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது, சோர்மோவைட்டுகள் வேறுவிதமாக செய்ய முடியாது, அவர்கள் எப்போதும் புதிய, சிறந்த, அதிக உற்பத்தி செய்யும் ஒன்றைத் தேடுகிறார்கள், அவர்களின் குறிக்கோள் "முன்னோக்கி மற்றும் எப்போதும் முன்னோக்கி".

VAT "Chervone Sormovo Plant" என்பது 1849 இல் நிறுவப்பட்ட மிகப் பழமையான ரஷ்ய கப்பல் கட்டும் நிறுவனமாகும் (MNP குழுமத்தின் ஒரு பகுதி), 1903 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட உலகின் முதல் டீசல்-எலக்ட்ரிக் வாகனம் "Vandal" 1913 இல் சிலிண்டர்களில் (1920) T-34 தொட்டிகளின் தொடர் உற்பத்தி, முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "Komsomolets" (1930); 1955); நீருக்கடியில் இறக்கைகளில் உள்ள உலகின் மிகப்பெரிய நதி மோட்டார் கப்பல் "ஸ்புட்னிக்" மற்றும் நீருக்கடியில் உள்ள கடல் மோட்டார் கப்பல் "விகோர்" (1963) பிராந்தியத்தில் முதல் கடல் கொக்கு; கப்பல் (1966) மற்றும் 1927 இல் உலகில் முதன்முறையாக, Sormovo வடிவமைப்பாளர்கள் உலகிற்கு வந்தனர், காஸ்பியன் கடலுக்கான எண்ணெய் டேங்கர்களை வடிவமைக்கும் போது, ​​லாயிட் விதிகள் பின்பற்றப்பட்டு, ஒரு வெற்றிகரமான மற்றும் தாமதமான ஆட்சேர்ப்பு அமைப்பு. உருவாக்கப்பட்டது, இது மேலோட்டத்தின் மதிப்பைக் குறைத்தது.

சோர்மோவிச்சி 300 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் ஆழ்கடல் சடங்கு வாகனங்களைத் தயாரித்தார், 200 க்கும் மேற்பட்டவை நவீனமயமாக்கப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டன. அவற்றில் இறக்கைகள் கொண்ட நீருக்கடியில் ஏவுகணைகள் கொண்ட உலகின் முதல் அணுசக்தியால் இயங்கும் நீருக்கடியில் கப்பல், டைட்டானியம் உடலைக் கொண்ட உலகின் முதல் ஆழ்கடல் டைவிங் வாகனம் மற்றும் பல. அமெரிக்கர்கள் நீருக்கடியில் கப்பலான "வார்ஷவியங்கா" அதன் குறைந்த சத்தம் மற்றும் திருட்டுத்தனத்திற்காக "கருந்துளை" என்று அழைத்தனர்; அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "காண்டோர்" இருபதாம் நூற்றாண்டின் மிகவும் பிரபலமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் உயர்ந்த டைட்டானியம் ஹல் கொண்ட "பார்குடா" அடுத்த தசாப்தத்தில் எந்த உற்பத்தியாளராக இருந்தாலும் மீண்டும் மீண்டும் வர வாய்ப்பில்லை.

செர்வோன் சோர்மோவோ என்பது டார்பிடோ லாஞ்சர்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு ஒற்றை ஆலை மற்றும் ரஷ்யாவில் இருக்கும் அனைத்து வகையான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கும் திறன் கொண்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஆழ்கடல் போர் வாகனமான AS-28 “ப்ரிஸ்” ரஷ்ய கடற்படையால் சேவைக்குத் திரும்பியது, 2005 ஆம் ஆண்டு பெரெசோவயா விரிகுடாவின் நீரில் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது.

காஸ்பியன் கடலுக்காக தொடர்ச்சியான டேங்கர்கள் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன (திட்டங்கள் 19612A, 19614, 19619). திட்டம் 19619 இன் டேங்கர்கள் காஸ்பியன் கடலில் மிகப்பெரியவை. கடற்படை பொறியாளர்களின் ஆங்கில ராயல் பார்ட்னர்ஷிப், முன்னணி டேங்கர் "ஜனாதிபதி ஹெய்டர் அலியேவ்" ஐ "2004 இன் ஐகானிக் கப்பல்கள்" பட்டியலில் சேர்த்தது, மற்றும் டேங்கர் "ஜெங்கேசுர்" 2008 இன் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய கடல்சார் கப்பல் பதிவேடு ECO தரநிலைக்கு இணங்க RSD17 Mirzaga Khalilov என்ற முக்கிய உலர்-வாய்ந்த கப்பல் திட்டத்திற்கு சான்றளித்தது, உலர்-வான்டேஜ் கப்பல் ECO சின்னத்தை இழந்த முதல் ரஷ்ய கப்பல் ஆனது.

காஸ்பியன் பிராந்திய நாடுகளுடன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் புவியியல் தொடர்ந்து விரிவடைகிறது. 2009 முதல், செர்வோன் சோர்மோவோ கஜகஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானில் உள்ள கப்பல் நிறுவனங்களுக்கான டேங்கர்களைக் கொண்டிருக்கும். ஏழாயிரம் டன் டேங்கர் "ஜெய்ஹுன்" "துர்க்மெண்டனிஸ்டெரியேலாரி" க்கான கப்பல் 2010 இல் ஆங்கில ராயல் நிறுவனம் கடற்படை பொறியாளர்களால் முக்கியமான கப்பல்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது.

செர்வோன் சோர்மோவோ ரஷ்யாவில் ஒரு மூடிய வளாகத்தை உருவாக்கிய முதல் ஆலை - உலோக முடித்தல், சுத்தம் செய்தல், ப்ரைமிங் முதல் அசெம்பிளி மற்றும் வெல்டிங் வரை. அனைத்து உற்பத்தி வசதிகளும் நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளன, ஹல் கம்பி ஒளி கப்பல் கட்டடங்களின் நிலைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், ஆலை ஒரு சாதனை வேகத்தில் இயங்குகிறது - ஒவ்வொரு 30 நாட்களுக்கும் கப்பலின் ஓடு தயாராக உள்ளது.