Esminets על התסריט "Fletcher. Esminets סוג "Fletcher" Esminets סוג "Fletcher"

חשוב להכיר את הסוג הרחוק וההמוני של המשחתות של מלחמת האור האחרת, המשחתות הנמוכות יותר מסוג "פלטשר". לא פחות חשוב להכיר ספינה עם היסטוריית קרב כה מפוארת. משחתת נוספת מהסוג שעליו קיבלה הסדרה כולה את שמה, שנראתה פחות עוינת מספינות הקרב הענקיות והסיירות המהירות שנמשכו לאורך כל המלחמה, והשתתפו בקרבות הגדולים ביותר באוקיינוס ​​השקט ומחוצה לה, נשארה בשירות עד 1969. הדגלון של הספינה הוותיקה היה מעוטר בחמישה עשר כוכבי קרב עבור דרוגה סביטובה וחמישה עבור מלחמת קוריאה, שהפכה לאישור העיקרי של הכינוי שלה "פלטשר לוחם".

תולדות הבריאה

סוג חדש של משחתת הופיע בשנים 1939–1940. המלחמה עדיין לא החלה עבור ארצות הברית, ולא היה קל לבוני ספינות אמריקאים להמציא את "המושג האידיאלי" של ספינות קלות - קרבות ימיים בצד השני של האוקיינוס ​​האטלנטי לא הגיעו למועד הסטטיסטיקה הדרושה. על קיפאון המשחתות. לדוגמה, היעילות של התעופה הימית הפכה לתעלומה עבור תיאורטיקנים ימיים. לפיכך, לא הייתה בהירות לגבי המאפיינים ההכרחיים של PPO, ולפיכך, עתודת השטח הפנוי וקיבולת המים שנדרשה להיכלל בפרויקט של משחתות חדשות.

טיוטת יישומים משנת 1939 היו פיתוח מסוגים של בנסון וסימס. באותה תקופה, עבור המשחתות הייתה מגבלה של 1600 טון קיבולת מים, עד שנת 1940 התברר שלא ניתן לצייד ספינות בגודל כה לא משמעותי במכשירי נ"מ חיים, והגבלה התקבלה.

התוצאה של הפיתוחים הייתה תכנון של ספינה באורך של 114.7 מ' (לפי נתונים אחרים - 112.5 מ') וקיבולת מים של 2100 טון. למרות מימדים כה גדולים, זו הייתה ספינה חזקה יותר, שהצליחה לפתח 38 קשר של מהירות מרבית (עם 15 קשר של חסכון ichnogo) h סיבוב קוטר 950 יארד (867 מ') במהירות של 30 קשר.

מחלקת הצי האמריקאי שיבח את הפרויקט, שהוצג על ידי הלשכה לבניית ספינות ב-27 בספטמבר 1940. המשחתת צוידה בחמישה תותחי Mk.12 בקוטר 127 מ"מ עם קנה ארוכה של 38 קליברים. השיטה העיקרית ללוחמה נגד ספינות הייתה שני צינורות טורפדו Mk.15, כל אחד עם חמישה צינורות בקוטר 533 מ"מ (מאוחר יותר הוחלפו בצינורות Mk.23). שישה מפציצים מסוג K עם אספקת תחמושת של 28 פצצות שימשו ללחימה בצוללות האויב. תותחי הנ"מ היו מורכבים על ארבעה שריון 28 מ"מ וארבעה מקלעי בראונינג בקוטר 12.7 מ"מ. לאחר ששיבח את הפרויקט, המשרד הוציא חוזה לעשרים וארבע ספינות. עד סוף 1940, הייצור גדל למאה משחתות; בסך הכל, במהלך מלחמת העולם השנייה, היו 175 ספינות מסדרה זו.

המשחתת עם גוף מספר DD-445 שוגרה ב-3 במאי 1942, עם פרוץ המלחמה. הספינה הוטבלה על שם פרנסיס פריידי פלטשר, מפקד המשחתת הראשונה בצי האמריקאי. זמן קצר לאחר שהפכה למשחתת ניקולס (DD-449), סדרת ה-prote השתלטה על שמה של ספינה עם מספר טקטי נמוך יותר.

פרנסיס פריידי פלטשר (1855-1914), מפקד הספינה קושינג, המשחתת הראשונה של הצי האמריקאי
navsource.org/archives

פעולת הספינות הראתה מיד את חוסר היעילות של מערכת המקלעים כיחידה נגד מטוסים. מטוסי הקרב החדשים היו בטוחים ששרדו עבור הכדורים "המוצקים" של 50 קליבר. יתרה מכך, נראה שהמתקן הרמוני של 28 מ"מ לא הדוק מספיק - על הפלטשר הוא הוחלף בהרמונית של בופורס 40 מ"מ. התותחים פורקו גם הם, והחליפו אותם בתותחי ארליקון בקוטר 20 מ"מ.

מאוחר יותר, בזמן המודרניזציה ב-1943, הוגדל מספר הבופורים לחמישה, ומספר הארליקונים גדל לשבעה. בשנת 1945 הוחלפו שני "בופורסי" במתקנים של ארבעה בתולים, ושלושה מתוך שבעה "ארליקון" הוחלפו בתאומים, והגדילו את מספר החביות הנ"מ לעשרים וחמש. אחד מצינורות הטורפדו פורק אף הוא.

באופן כללי, עבור הפלצ'רים היה עיצוב מחדש טיפוסי של העיצוב: תחנת כוח של 60,000 כ"ס נלחצה דרך פיתול חדש. לא יכולתי לראות את סטטוס הדרכון של 38 אוניברסיטאות. המהירות המרבית האמיתית של המשחתות הללו לא עלתה על 34 קשר, מה שהיה אינדיקטור עוין לספינות גדולות כל כך. כפי שכתב ההיסטוריון האמריקאי של הצי הצבאי והצי נורמן פרידמן, "בדיעבד, הפלצ'רים נחשבים ליעילים ביותר מבין המשחתות האמריקאיות. שבידקי, יישובים, מבנים גורמים נזק משמעותי, ממשיכים להיאבק".

תושבות חרטום 127 מ"מ של המשחתת פלטשר
navsource.org/archives

היסטוריית שירות

1942 r_k

לאחר דה-מגנטיזציה של החיל בביוני (16 ימים), התרסקה המשחתת "פלצ'ר" לתוך בסיס מפרץ גואנטנמו כדי להעבירה לצוות. סגן מפקד וויליאם קול הפך למפקד המשחתת, וג'וזף ווילי הפך למגן שלו. איש המידה אלפרד גרסארד חשב: "יש לנו את הסקיפר והמגן הגדולים ביותר של חיל הים כולו. קול היה מפקד נפלא, שכל הצוות אהב. יש לך גם מאיות מופלאות מווילי. אלו שני הקצינים הטובים ביותר שפגשתי בחיי"..

מיקומו של USS Fletcher. מוזיאון הצי והים האמריקאי, וושינגטון
Dzherelo – en.wikipedia.org

נפילת 5 עלים "פלטשר" הגיעה לנומאה (אי קלדוניה החדשה), ולאחר מכן הגיעה למחסן של איגוד מבצעי 67. המצב באוקיינוס ​​השקט היה רחוק מלהיות רגוע - האמריקאים החליטו לפתוח במבצע מגדל השמירה, מה היה קו החוף של האי גודלקנל לפני נחיתת הכוח היפני כדי לבטל את החסימה. וצמצום הבסיסים הצבאיים באיים רבאול, ניו אירלנד ואחרים. ה"פלצ'רים" הראשונים קיבלו כאן טבילה קרבית.

המשחתת "פלטשר" ליד הים. שחזור מלובניך מאת J. Watt
navsource.org/archives

"פלטשר" נכנס לראשונה ל-30 ביוני תחת שעת הפצצת טיל לונגה פוינט על חוף גודלקנל. הקרב האמיתי ראה את נפילת העלים ב-13, כאשר הטייסת האמריקאית התעמתה עם סיירות הקרב היפניות היי וקירישימה, וכן אחת עשרה משחתות. סיירת הקרב "היי" והמשחתת "אקאצוקי" יצאו לדרך, ובשעה 1:48 האירו את הסיירת האמריקאית "אטלנטה" בזרקורים של ירי ממרחק של 2.7 ק"מ. "פלטשר" בו-זמנית עם חמש ספינות נוספות החלו לירות לעבר "אקאטסוקי", תוך התמקדות באורות הזרקורים. המשלוחים נפלו למרחוק, והמשחתת היפנית טבעה. לאורך מרחקים קצרים, ההתלהבות התנהלה בצורה כאוטית והשמידה כמעט ארבעים חולקים, אך התבררה כעקובה מדם. "היי" נפגע מטורפדו, שהתברר כקטלני עבורו. בנוסף, הצרפתי ניזוק ממפציצי הטורפדו הנוקמים שעלו מנושאות המטוסים האמריקאיות, והיפנים דאגו להטביע את הספינה לאחר שבזבז את זמנה. כבודו של מלוח הטורפדו הרחוק על ידי סיירת יפנית היה שייך למשחתת לאפי (DD-459). בשעה זו, "פלטשר" ואוניית אחות נוספת "אובאנון" נסעו לעבר משחתות האויב, והבטיחו שספינות אחרות של הטייסת האמריקאית יוכלו לצאת לתקיפה.

סיפון המשחתת "פלטשר" במהלך המודרניזציה מול סן פרנסיסקו, 1943
navsource.org/archives

Z קרב "Fletcher" viyshov ללא ushkodzhen. זה היה "יום חוסר מזל" - יום שישי ה-13, מספר הספינה, כאשר כל ספרותיה נוספו, נתן גם הוא סך של שלוש עשרה (4+4+5), וכן מספר יחידה מבצעית 67, והמלחים הקדושים העניקו לספינתם פרמיה "Lucky Thirteen". "(מזל שלוש עשרה).

הם הצליחו ללוות את "פלטשר" ורבים מאנשי הצוות שלו. כפי שחזה המפעיל של תותח הנ"מ של בופור, ג'ון ג'נסן, פעם אחת, כאשר תקיפה אווירית לילית מאיימת, המשחתת עמדה על מכסה ספינת הקרב קולורדו, נשענת על הקורה הצדדית. בשעה זו, ארטילריה של ספינת הקרב ירתה את האש המיידית עם פגז רסיס מתותח 127 מ"מ. הפגז התפוצץ ישירות מעל הפלטשר, וגורמי האויב שלו כיסו את סיפון המשחתת. חלק מהרסיסים נכנסו לקופסה של מטענים בגודל 40 מ"מ - גרם לדפיקה חזקה, וכתוצאה מכך פצע (בזרוע) והרג לפחות מלח אחד. פרנץ ג'נסן התנשף וגילה חור בסיפון במרחק של שלושים סנטימטרים בלבד מעמדת הקרב שלו - רק עוד קצת, והרסיס היה משכיב אותו במקום.

מזל, מיומנות הצוות והרדאר המופלא אפשרו ל"פלטשר" לצאת מהקרב ללא נזק משמעותי במיס טסאפארונגה, שפרצה בליל נפילת העלה ה-30 של 1942. קשר מבצעי 67 במחסן של הסיירות החשובות "נורת'המפטון", "מיניאפוליס", "פנסקולה", "ניו אורלינס", הסיירת הקלה "הונולולו" וכמה משחתות לא הספיקו לחצות את "טוקיו אקספרס" של שמונה ספינות, מה שהיה ידוע באיי שלמה.

מחלקת המכונות של פלטשר

"פלטשר" מילאה אחר פקודת הלחימה למגע מבצעי ויצרה קשר מכ"ם עם האויב ליד האי סאבו. המשחתות האמריקניות ירו מחלקה של טורפדו ויריות מהארמטה, והפיצו פגזים מאירים מעל היווצרות ספינות אויב. סערה לוהטת של סיירות פגעה במשחתת טקנאמי, שהקדימה את המושבה היפנית. הספינה נקברה באמצע הדרך, ולמעשה יצאה מהקרב.

מבט מסיפון פלטשר על המסדר הקרבי של המשחתת במהלך הצעדה בת שעה לנקודת טסאפארונגה. 1943 r_k
Dzherelo – picasaweb.google.com

האדמירל היפני ראיזו טנאקה הגן בצורה מופתית על האור מהאש, על התלות בעשן ועל התמרון המהיר הוא החמיץ את עשרים הטורפדו של האמריקנים. לפי ההיסטוריון הצבאי ראסל קרנשאו, הסיבה העיקרית להצלחה נדירה כזו של היפנים הייתה החומציות הנמוכה של הטורפדות האמריקאיות. מפקד הצי האמריקני בחלק העמוק של האוקיינוס ​​השקט, סגן אדמירל וויליאם האלסי, לאחר שלמד מיומנויות אחרות בלחימה:

"המשחתות ירו מלוח טורפדו ממרחק כל כך גדול. הפסקת הלילה המאוחרת של טורפדות במרחקים הגדולים מ-4000-5000 יארד היא בלתי מתקבלת על הדעת... המשחתות שיצאו קדימה, משחררות את הטורפדות שלהן, לא סיפקו כל עידוד לסיירות, שיצאו להתקרבות מוקדמת. יוזמה התקפית מסוג זה לחיבור המשחתות אינה מקובלת בפעולות עתידיות".

משגר טורפדו Mk.23
Dzherelo – picasaweb.google.com

טורפדו יפניים מסוג 93 בקליבר גדול של 610 מ"מ הינם קצרי טווח ונזילות משמעותית, כך שהמלוחות היפניות הובילו לתוצאות הרות אסון. שלוש סיירות אמריקאיות חשובות יצאו מצרות, לאחר שספגו נזק נורא. "ניו אורלינס" ו"מיניאפוליס" נקרעו לחלוטין, ו"נורת'המפטון" טבעה, ו"פלטשר", כשהתרחשה הטרגדיה, נאלץ להתמודד עם רובוטים פולחניים. יחד עם המשחתת דרייטון הועלו על הסיפון 773 אנשים.

1943 r_k

באיי שלמה היו קרבות איומים. הפיקוד היפני, שהבין את החשיבות של נחיתת שדות תעופה וטיפול, הורה על יצירת שדה תעופה במיסיון מונדה (אי ניו ג'ורג'יה). כדי לסלק איום זה על מפקדות גדוד מבצעי 67, נראתה קבוצה טקטית 67.2. ביום ה-5, המשחתות פלטשר ואובאנון, יחד עם שלוש סיירות, ניהלו אש ארטילרית על עמדות האויב במשך שנה.

ב-11 בפברואר, באזור האי רנל, הבחין סילון הידראולי מהסיירת הקלה הלנה בצוללת יפנית. הטייסים סימנו את המקום למגע עם פצצת עשן, כשהם מכוונים את המשחתת פלטשר לעבר הסימון. התקפה של תשע פצצות חימר הובילה להתרוקנות של כלי השיט התת ימי I-18. לפני ה-21, "Fighting Fletcher" הגיע לראסל איילנד כדי לתמוך בנחיתה. ב-23 במאי, הספינה מגיעה לסידני על מנת לעבור תיקונים בתוך השורה, ותעוכב עד ה-4 באפריל. לאחר השלמתו, פלטשר הועבר לסן פרנסיסקו לצורך תיקונים גדולים ומודרניזציה. ללא כבוד לכל חלקה הקרבי, הספינה נזקקה לתיקון עקב נזק רב ובלאי של מכונות. בנוסף, ההגנה נגד מטוסים הראתה חוסר יעילות: המציאות של מלחמה קלה נוספת הרתיעה את האמריקנים מלהפעיל את סוללות בופורסיב וארליקון.

המשחתת חזרה לשירות קרבי ב-27 ביום רביעי, שבסיסה בנומיאה. אותו "פלטשר" הלך למחסן של גדוד מבצעי 53, ומ-20 עד 30 נפילת עלים נטל חלק בכוחות הנחיתה באיי גילברט במחסן של קבוצה טקטית 53.2. הספינה הועברה לאטול קוואג'ליין כדי להבטיח פעילות קרקעית.

1944 r_k

לאחר שעבר תיקונים גדולים בפרל הארבור ב-1943, המשיך הפלטשר לשרת במבצע ההתקפי של גילברט-מרשל של הכוחות המשולבים של הצי והצבא האמריקאי. אז, ב-30-21 בספטמבר, ל-Youmu העז הייתה הזדמנות לכסות את ספינות הקרב שהפגיזו את אטול וואט'. עד למחצית השנייה של השבוע, הספינה נפרסה למחסן כוח המשימה 77 בפיקודו של סגן האדמירל תומס קסין קינקייד. פלטשר נכנס ישירות למחסן של קבוצת טקטית 77.2, שהייתה כוח הפגיעה העיקרי של אדמירל אחורי אולדנדורף, שהורכב מ-28 משחתות, 6 אוניות מערכה ו-8 סיירות. ב-1944, הפלטשר השתתף בקרב עם משחתות יפניות באי ביאק ליד גינאה החדשה. במהלך הקרב נפגעו שלוש משחתות אויב.

יחידות מבצעיות 38 ו-77, פעולות סודיות שבוצעו במיוחד על ידי אדמירל וויליאם האלסי, השתתפו במבצע הגדול של הקבורה הפיליפינית ובקרב לייטה 2 3-26 ביוני 1944. "פלטשר" ליווה את השיירה, כשהיא סובלת מהפגזות ארטילריות על מטרות קרקע, וגם מאבדת את תפקידיה כספינת PPO.

"פלטשר" במשימת קרב. צילום של מסע ותאריך לא ידועים
Dzherelo – navsource.org/archives

1945 r_k

בתחילת היום, שהוצב במחסן של קבוצה טקטית 77.2, פלטשר היה מבטיח נחיתה באי לוזון, ומכסה את הנחיתה באש ארטילריה ונ"מ. מטוס יפני שבור תועד על פגז הספינה. ביום ה-29 "פלטשר" מכסה את שולי המוקשים ליד מפרץ סוביק, וביום ה-31 הוא תומך בכוח הנוחת באש ארטילרית במפרץ נאסוגבו.

בסופו של דבר, הספינה התרסקה לחופי חצי האי בטאן והאי קורג'ידור, מה שגרם לשריפה כדי להגן על החופים ולכסות את שולי המוקשים בקת מנילה. בטיחותם של שולי המוקשים המעורבים בפינוי שטחי מים מול מוקשים אחראית לרוב השירות של הפלטשר (ומשחתות אחרות) במהלך המלחמה. לדברי ג'ון ג'נסן, הספינה עצמה נורתה על ידי סוללת הוביצר חוף מעמדה מוסווה. ללא יכולת לבצע קרב סוללה נגדית ולמען זמינות מלאה של המטרה, מפקד הפלטשר (באותה עת הפך לסגן מפקד ג'ונסטון) הדריך את הספינה בצורה מופתית מאחורי האש עד שפגז הוביצר פגע בשולה המוקשים YMS-48 . "פלטשר" מיהר לחלץ, ולאחר מכן נמנע מהפגיעה, שהובילה למותם של חמישה מלחים ולפציעתם של חמישה נוספים. הווילון של פרוטה דימוב אפשר את פינוי שדה הקרב, והצוות של שולה המוקשים הוסתר. האמריקנים הסיעו את הספינה הפגועה לקרקעית באש רועמת.

סופה של האכזריות סומן עבור "פלטשר" על ידי נחיתת כוח הנחיתה על האיים פאלאוואן ומינדנאו. הספינה מפטרלת בפיליפינים ומבטיחה נחיתת חיילים באי טאראקאן באינדונזיה. ספינה אדומה אחת נשלחה לתיקון בסן פדרו (קליפורניה), ומלחמת העולם השנייה הסתיימה. ב-7 בספטמבר 1945 סיים "פלטשר לוחם" את שירותו הצבאי, ובשנת 1947 שובץ למילואים הימיים.

ה"שחרור" של הספינה המכובדת התברר כמצער - העולם יהיה עוד יותר מתוח לאחר תום המלחמה. שעת העימות הגדול בין שתי המעצמות הגיעה, ובשנת 1949 הועבר הפלטשר לסן דייגו כמשחתת ליווי. עד מהרה הגעת למחסן של קבוצת נושאות המטוסים ואלי פורג', שפעלה נגד דרום קוריאה במלחמת 1950-1953. לאחר תום מלחמת קוריאה, הצי ה-7 של ארה"ב הוצב במחסן, לאחר שהשלים מספר מסעות כספינה נגד מלחמה. ה-"Lucky Thirteenth" שירת עוד שנים רבות ומשרתת בצי מאז 1969.

"פלטשר" יליד 1943
Dzherelo – shipmodels.info

"פלטשר" מקצה את החלק הקרבי של סוג שלם של משחתת, הנקראת על שמה. אורכה ורוחבה של "הקריירה" הצבאית של עשרים ושבע שנים היו מביאים כבוד לכל ספינת קרב, שכן חלק צבאי כה ברור נפל לספינות הקטנות והחסרות הללו עצמן.

רשימת הפניות:

1. Gaysinsky P. B. "Fletchery": 50 שנה בשירות. חרקוב: ATF, 2000
2. Crenshaw Jr., Russell S. The Battle of Tassafaronga, Naval Institute Press, 2010
3. Jensen John V. A Collection of Stories from WWII, http://ussfletcher.org/stories/wwii.html
4. פרידמן N.U.S. הורסים. היסטוריות עיצוב מאוירות. הוצאת המכון הימי, 2003
5. מוריסון, מאבק על גוואדלקנל . Champaign, IL: University of Illinois Press, 2001

הצי של ארצות הברית הוא מנהיג בעל תפקיד יחיד בהשוואה לצי. מדינה אחרת זו אינה מעניקה כבוד ועושר חומרי כמו ארצות הברית. הסיבה העיקרית לכך היא חוסר הרצון של הצי מהשיטה הפוליטית של האזור, שכן חשוב ללחוץ על הצד השלישי או הדגמה פשוטה של ​​יכולותיו. זה מדהים לכולם שצי יכול לייצג את האינטרסים של מעצמה הרבה מעבר לגבולותיה. מאחורי הכאוס הקיצוני, קיבולת המים של ספינות המלחמה שלהם עולה על 13 המדינות המתקדמות שנכבשו בו-זמנית, ובו בזמן תצוגה רצינית בטירוף. יתרה מכך, הצי האמריקני הוא מרכז טכנולוגיית הספינות והכל נתמך בהתפתחויות עכשוויות. היום נסקור את מחלקת ספינות המלחמה שמאחורי כלי השיט שלהן אחראיות לאחד ממקרי המוות הגדולים של הצי הצבאי-צי של ארצות הברית - המשחתת.

המשחתת (שוב שמה של טייסת המשחתות) היא מחלקה של ספינות מלחמה רבות שהופיעו בסוף המאה התשע-עשרה. בגלל גודלו, הוא הקריב את הסיירת, או אפילו יותר פריגטות. עד שנות ה-90, המשחתות שימשו בעיקר ככלי תמיכה שליוו ספינות מלחמה שהן נשאו מטוסים. עם כניסתה של הטכנולוגיה של מערכת הבקרה "אגיס", התמונה השתנתה באופן דרמטי - המשחתות החלו לרדוף באופן עצמאי אחר כל מטרה בעולם, ביבשה או במים. עם זאת, כדי לתארך את המראה של ספינות מלחמה קלאסיות, אני חושב שעדיף שנתחיל להסתכל עליהן מתקופה הרבה יותר מוקדמת.

המשחתת האמריקאית החדשה Zumwalt

שנה את דעתך ואת המשחתות הראשונות של הצי האמריקאי

בסוף המאה ה-19 נקטה ארצות הברית במדיניות סגורה יותר. אמריקה עדיין לא קטנה מספיק כדי להחזיק בכוח כלכלי, מדיני וצבאי בקנה מידה כה גדול כפי ששמענו מאמצע המאה הקודמת. לכן, הענקית של ימינו בייצור טכנולוגיה צבאית-ימית באותה תקופה העתיקה בעיקר את הטכנולוגיות של מדינות אירופה שלה, ולא יצרה את שלה. עם זאת, לאמריקאים הייתה מעט מיוחד בייצור המוני של כל טכנולוגיה, מה שנתן להם יתרון בפיתוח הצי שלהם.

העוברים הראשונים של מדינות אירופה הופיעו בשנות ה-80 של המאה ה-19, בעוד שבארצות הברית רעיון זה עלה רק בשנות ה-90. הדוגמה הראשונה לסוג זה של כלי קרב בצי האמריקאי הייתה המשחתת קושינג. בתחילת המאה ה-10 נבנו עוד 34 ספינות מסוג זה. בתחילת המאה ה-20, הצי האמריקאי הפך לסוגים חדשים של משחתות:

• 1900-1902 16 יחידות ביינברידג';
• משחתת "Smyth" משנת 1909 (אב-טיפוס של ה"שבטי" האנגלי וה"ביגל" הגרמני);
• 1913, משחתות ארבע הצינורות הראשונות "Kessen"/USS "Cushing" (אב-טיפוס של המשחתת הרוסית "Novik" ו-"V/W") הבריטית.

ספינות אמריקאיות במהלך מלחמת העולם הראשונה

בתחילה, הקונגרס לא תכנן להיכנס למלחמת העולם הראשונה, בשל דוקטרינת מונרו, שאומצה במאה ה-19. עם זאת, בלחץ הנשיא ווילסון, ארצות הברית בכל זאת נכנסה למלחמה ב-1917, רגע לפני שהסתיימה. בשל העובדה שאמריקה הייתה הפולשת היחידה שנותרה, לאחר שנכנסה למלחמה, היה מעט זמן לצייד את הצי שלה.

בתחילת המלחמה נבנו 26 ספינות של 4 סוגי משחתות "קסין" (8), "אובריאן" (6), "טאקר" (6) ו"סמפסון" (6). אורז zagalnoy של כל אלה esmіntsіv bv נישואים של נזילות. באותה תקופה, כשהמשחתות האירופיות צברו מהירות מרבית ל-35-37 קשר, האמריקנים היו פחות מ-29 קשר, שהיה מינוס חזק באותה תקופה. עם זאת, לארצות הברית יש סיבות משלה. פרשה האמין שתפוקה גבוהה גורמת למחסור באש. על מנת למלא קרחת יער זו היה צורך להגדיל את אספקת המים, דבר שלא רצה הפיקוד. יתרה מכך, נזילות הביאה למתח גבוה, וזה שינה את חיי המנועים, כך שלא היה צורך בכך. וכמובן, הכל בעל אופי פיננסי קטן.

בשנת 1916, הקונגרס שיבח את החוק להרחבת הצי. הכלל "יותר זה יפה יותר" הפך לעיקרון העיקרי של חיל הים. כך, למשל, תוכנן לשלוח 50 משחתות "הסיפון החלק" הראשונות מסוג "ויקס" למשך שנתיים. עם זאת, בשל העובדה שאמריקה התערבה במלחמת העולם הראשונה, נוצרו 111 משחתות מסוג זה. מופע מדהים שהוליד את ההגמוניה של ארצות הברית. "Vix" היא עוד סדרה של משחתות אמריקאיות. המאפיין העיקרי של סוג זה טמון במהירות שלו, הוא יכול לפתח מהירות של עד 35 קשר ולנסוע במהירות אופטימלית (15 קשר) עד 5,000 מיילים ימיים.

אתה חושב שסדרת המשחתות 111 היא שיא? לא, הסוג הבא של המשחתת "קלמסון", שהתפצל בשנים 1917-1918, היה כולל 156 יחידות (וחזרה זה לא שיא). "קלמסון" גאה בסדרה השלישית של המשחתות האמריקאיות. עם זאת, מלבד שינויים מסוימים, אין שום דבר שונה מהקודם.

כוחות ארה"ב מילאו תפקיד משמעותי בתוצאות המלחמה. ארצות הברית העסיקה כ-280 ספינות קרב ועזר, כולל 64 משחתות. בעלות של 7,000 איש ו-48 ספינות (בעיקר עזר), הוכר העולם בבניין הצי האמריקאי.

מהות ארה"ב במלחמת עולם אחרת

הכלל "כמה שיותר, יותר טוב" הראה את פירותיו במלחמת העולם הראשונה, וארצות הברית המשיכה להשיג זאת. לאחר שלקח הפסקה מייצור המשחתות (באותה תקופה היו בעיקר סיירות), עד תחילת שנות ה-30 החל חיל הים שוב בייצור משחתות מסוג "פראגוט", "מהן", "דנלאפ", "פורטר" , "סומרס", "גרידלי" , "בגלי", "בנהאם", "סימס", "גלייבס", "בנסון", "בריסטול" ו"פלטשר" הגדול ביותר. עם הגעת המשחתות החדשות ב-1939, רובן הישנות הוצאו משימוש או הוסבו לשולות מוקשים מהירות, ספינות נחיתה וסייף מוקשים. בעקבות הסכם 1940 בין ארצות הברית לבריטניה, הועברו 50 טייסות של המיניונים לצי המלכותי, מתוך כוונה להחכיר בסיסים צבאיים לאנגליה.

ספינות הפורטר הן הסוג הראשון של מנהיגים - משחתות של הצי האמריקאי (לפניהן, כל המנהיגים היו סיירות). מאחוריהם עמדו עוד מנהיגים-הורסים מסוג סומרס. כך צמחו המשחתות מספינות תקיפה נוספות לספינות תקיפה עצמן, מה שסימן את חשיבותן לעתיד.

משחתת מעמד פלטשר - בעל שיא וגיבור של עולם אחר

צו "פלטשר" החל ב-1939, אך הצו על החברה האזרחית נחתם רק ב-1941. הסיבה העיקרית להתמדה של הפלצ'רים הייתה חוסר המהירות של הבנסון. בתחילה, ה"פלצ'רים" יועדו לפריסה באוקיינוס ​​השקט, עקב סידור העולם האחר ביצע את ההתאמות שלו לפעולתו. במהלך השנים 1941-1943 ייצר זגל 175 יחידות מסוג זה (שיא בהיסטוריה של סוג ספינה אחד). שלושה מהם נבנו מחדש ("DD-477", "DD-478" ו-"DD-480"). יש כרגע 4 משחתות "פלטשר" בשירות, שכולן הוסבו למוזיאון.

מאחורי המאפיינים הקרחוניים של סירות מסוג זה היו קריאות בסגנון "הסיפון החלק", שהעניקו לו יתרון בהיבט הוואגלי. תחתית הספינה הופיעה שוב, מה שהפחית את חיוניותה. שריון הספינה גדל מ-12.7 מ"מ ל-19 מ"מ, תלוי בחלקה של הספינה. אספקת הדלק של 492 טון אפשרה למשחתות הללו לנסוע עד 6,000 מיילים ימיים במהירות אופטימלית של 15 קשר, והמהירות המרבית הייתה 32 קשר.

דגם של מנהיג משחתות מעמד פלטשר

לפי מראהו, הפלטשר היה מצויד בשריון העדכני ביותר באותה תקופה. יש לנו ארטילריה מדרגת "סימן 12" (127 מ"מ), ארטילריה נגד מטוסים מדרגת "בופורס" ו"ארליקון", ארטילריה נגד מטוסים ושריון טורפדו מוקשים. אבל המאפיין העיקרי היה מערכת הירי, וזו הסיבה שהארטילריה של המשחתת הונחה על ידי אוטומציה נוספת.

כהכרה בביצועיהם ארוכי הטווח, המשחתת "פלטשר" שטה בחופשיות באוקיינוס ​​השקט. במים אלו התרחשו הקרבות הימיים העיקריים של הצי האמריקני. לאחר משבר פרל הארבור, הצי האמריקאי חיזק את פעילותו בשטח האוקיינוס ​​השקט. קרב מידוויי, מבצע מו, טבח אוקינאווה, קרב איוו ג'ימה, קרב סייפן, קרב איי שלמה, קרב גואלדקנל, קרב האי סאבו, קרב ויק ובמיוחד קרב לייטה, לאחר מכן הצי היפני הקיסרי. ї לאחר שאיבדה את כל האמון בפעולה הגדולה של הצי שלה, בקרבות הימיים היפניים-אמריקאים, שבהם קלף המנצח העיקרי של ארצות הברית היה המשחתת פלטשר עצמה.

בסיס נוכחי למשחתות בצי האמריקני

כפי שכבר כתבתי, לאחר שנות השמונים, ייצור המשחתות השתנה באופן דרמטי עם הופעתה של טכנולוגיית "Aigs". המשחתות איבדו את היכולת לצייד מערכות שיגור אנכיות לטילים מוטסים, נ"מ ונ"מ, מה שנתן לספינות אלו את היכולת להגן על קבוצות ימיות ויבשה, כמו גם לבצע תקיפות מסיביות על כוחות יבשה וימי. מטרות כלליות.

נכון לעכשיו, לצי האמריקני יש 62 משחתות מסוג Arleigh Burke ו-2 משחתות מסוג Zamvolt. שני הסוגים מצוידים במערכת "Igіs", טילי "Tamagafk" ("Arlie Burke" עד 56, "Zamvolt" עד 80 טילים) ועוד הרבה כלי נשק יומיומיים.

המשחתת הנותרת מסוג Arleigh Burke נולדה ב-2012, אך פיקוד הצי מתכנן להעביר עוד 30. המשחתות מסוג Arleigh Burke שימשו לעתים קרובות בפעולות קרב בלוב ובסוריה.

"Zamvalt" הוא נציג של טכנולוגיות חדשות, שפותחו בשנים 2013 ו-2017. המראה של ההורסים האלה נפלא אפילו יותר מכיוון ש... הם משתמשים בטכנולוגיית התגנבות. כל ספינותיה פועלות אך ורק על חשמל.

מנקודת מבט מיוחדת, בצד אחד יש אנשי מקצוע בפני עצמם, בצד השני יש כוח אדם שיכול למתג את שמם בצורה כזו שלא יבחינו בהם יותר. כך, למשל, קפטן המשחתת "פורטר", שב-2017 הוביל את המתקפה על בסיס האוויר של צבא סוריה, שבעקבותיה מתו 72 אזרחים (27 ילדים) ואשתו - אנדריה סלאו (אולי לא). ידוע) אנושי, אך גם הדוגמה המובהקת ביותר למקצועיות). דוגמה נוספת, מפקד המשחתת "פיטג'רלד" של אותו גורל משנת 2017, מבלי לבצע קריאות הכרחיות, התנגש בספינת מכולות (אני כנראה חושב שהפיקוד טפח על ראשו באירוע הזה).

UVAGA! פורמט ישן של מוצרים חדשים. ייתכנו בעיות בתצוגה נכונה של תוכן.

משחתת מעמד פלטשר

במהלך השירות הקרבי, ספינות אלו זכו להכרה כמו המשחתת האמריקאית מסוג פלטשר, שהופעלה בתחילת שנות הארבעים והוכיחה את עצמה היטב בשירות במדינות אחרות לאחר תום מלחמת עולם אחרת. המלחמה שלך. האגדה הימית הזו, כפי שמזהים בבירור כל אוהבי ההיסטוריה הצבאית, מוכנה לשנות את מהלך הקרב שוב באחד ממפגשי הבדיקות הקרובים.

"פלטשר" היא אחת מספינות המלחמה המפורסמות והפופולריות ביותר, שהתפצלה ונוצרה עבור הצי האמריקני במהלך מלחמת העולם השנייה. ההיסטוריה שלה מתחילה בשנת 1939 עם תחילת הפיתוח של דור חדש ומוגדל של משחתות אמריקאיות. בשל העובדה שלספינות שפעלו באותה תקופה היו הרבה מהמאפיינים הנחוצים לקרב עם יפן באוקיינוס ​​השקט, הצי האמריקני ראה יכולות מיוחדות עד לפרוייקטים חדשים שיגדילו את הטווח והמהירות ואת זעמו של החדש. דור esmintsiv. בשל העובדה שבאותה תקופה החילופים שנכפו על ידי האינטרסים הימיים שהיו בעיצומה סיבכו מאוד את פיתוח הפרויקטים הקרובים, עודדו את ארצות הברית להתעלם מהם בהקדם האפשרי וליצור ספינת קרב נוכחית חדשה. מספר שנים לאחר מכן, ב-1941, עזבו המשחתות הראשונות את המספנה והיו מוכנות עד מהרה להפעלה.

בהתחשב בעובדה שהפלטשר משרת בתיאטרון הלחימה באוקיינוס ​​השקט, שבו הים אינו סוער כמו באוקיינוס ​​האטלנטי, המהנדסים ייעלו את הצורה והמראה של הספינה. בספינות שבהן, במקום הסיפון המסורתי עם מיכל נוזלים, נעשה שימוש במבנה גוף של סיפון חלק. החלטה זו לא רק הובילה לעליית ערך הספינה, אלא גם אפשרה לחדש בקלות את המערכות ההרמוניות. בשלבים המאוחרים של המלחמה באוקיינוס ​​השקט, יפן שלחה יותר ויותר טייסים מתאבדים לתקוף. עם זאת, עיצוב הסיפון של המשחתות החדשות אפשר לצייד במהירות את הספינות בפגזי נ"מ חשובים, כמו תותח בופורס 40 מ"מ, שאישר שוב את נכונות הבחירה שנעשתה. מרחב כזה להחלטות טקטיות מראה שה"פלטשר" נבנה ממש כספינה, מכיוון שהיא מתאימה למשחתת, והייתה טובה.

אין זה מפתיע שספינות מלחמה אלו היוו את עמוד השדרה של הצי האמריקני במהלך מלחמת העולם השנייה והשתתפו בכל פעולות הלחימה באוקיינוס ​​השקט מאמצע הדרך ועד אוקינאווה. דוגמה בולטת לאכזריות זו היא העובדה שבתקופה שבין 1942 ל-1945 ייצרו מספנות אמריקאיות 175 משחתות מסוג זה, מתוכן 25 שימשו בקרב. לאחר המלחמה המשיכו הספינות הללו לשרת בעולם הזה. ראוי לציין שה"פלטשר" שנותר, שהיה בצי המקסיקני, הוצא משימוש ב-2001.

ללא קשר לעובדה שזה יהיה כמעט בלתי אפשרי להפוך את האפקטיביות של "פלטשר" בחיים האמיתיים, למפקדים העתידיים של ספינות אלה ברעם מלחמה תהיה כל הזדמנות לאשר את היתרונות הצבאיים שלהם במלחמה. הטווח החשש של כלי נשק התקפי, שנע בין חמישה משגרי רקטות בקוטר 127 מ"מ המותקנים סביב פגזי הטנק, ועד עשרה צינורות טורפדו בקוטר 533 מ"מ, המפוזרים מאחורי שני משגרים באמצע הגוף, הוא בניין שמקבל את הזעקה נגד כל אויב לִשְׁלוֹחַ. בזמן שהחצץ עוסק בהתקפות טורפדו או הפגזה על ספינות אויב מהקליבר הראשי, התותחנים השניים דואגים במהירות למתקני האש הנ"מ הממוקמים לאורך כל סיפון המשחתת, ואינם מאפשרים למטוסי אויב אתה צריך לטוס סגור. פלטשר PPO מורכב מאקדח ארליקון נמוך 20 מ"מ ואקדח בופורס 40 מ"מ - סבב יעיל ביותר שהתפרסם במהלך מלחמת העולם השנייה. סביר להניח שמהלך הקרב יפנה נגד מפקדי ספינת המלחמה והיציאה תהיה האפשרות היחידה, הם לא רוצים ליפול קורבן. שתי טורבינות קיטור, המונעות על ידי דוודים, מספקות הספק של 60,000 ליטר לשנייה ומניעות את הפלטשר למהירות של 36 קשר (68 ק"מ לשנה). גוף הספינה, בעל צורה יעילה, מאפשר למשחתת לתמרן בקלות ולצאת במהירות ממצבים לא בטוחים.

היצור הזה הוא אדון לכל מקצוע, ובאופן מתנגן, מתענג על עושר הקברים. למפקד יש חופש מוחלט לבחור טקטיקות להשגת המשימה שהוטלה עליו. לא משנה אם ברצונך לעכב את המתקפה או להיפך, לכסות אותה במהלך פעולות קלות, "פלטשר" בכל זאת מאפשר למעשה לתוכנית להמשיך. עם זאת, לא טוב לשכוח את אלו שהצליחו לשרוד בזכות עבודת צוות ותיאום מצוינים. "פלטשר" היא ספינה טובה, אבל אנחנו לא יכולים להתגבר עליה בקלות בעצמנו. הישאר קרוב לחברי הצוות שלך והיזהר ממעשיהם. זכרו: אם תצאו מהם, תצאו לטיול לא מתוכנן לקרקעית הים באזור שוניות האלמוגים הקרובות, שתיקוניהן יעלו לכם ביוקר.